获取我们每周的 Drive Smart 新闻通讯，了解汽车新闻、评论和电动汽车编辑 Steve Fowler 的建议
西当轮胎与路面接触时会发生什么？还有谁比倍耐力更适合呢？他们慷慨地提出，让我体验人生中最精彩的驾驶体验（当然，不是结束我的驾驶），让我展示他们最新一代的P Zero轮胎的威力。说来惭愧，我之前对轮胎的兴趣并不大，但在蒙扎赛道上跑了几圈，身体感受到了前所未有的重力，让我重新思考轮胎的重要性。
轮胎接触路面时会发生什么？答案显然是“相当多”，因为汽车角落里那四个被严重忽视的黑色圆形物体是唯一真正接触地面的部件，对您和乘客的安全至关重要，而且，从好的方面来看，它们可以大大增加您的驾驶乐趣。
乌托邦，配备倍耐力最新款“智能”轮胎 （肖恩·奥格雷迪）
自汽车诞生以来，轮胎一直“笨拙”，但如今倍耐力发明了“赛博轮胎”（Cyber Tyre），这是P Zero系列中最先进的版本，现已全面应用于新款（名字也颇具讽刺意味）帕加尼Utopia超级跑车。这款轮胎比以往任何轮胎都要智能得多，因为它在轮胎内表面安装了一个传感器，可以利用遥测技术将轮胎内部发生的情况传输到汽车自身的电子大脑，从而更好地提升操控性、性能，以及最重要的制动性能。
传感器本身——显然在轮胎的预期寿命内是密封的，并由电池供电——是一个相当不起眼的东西，看起来有点像塞在一块被压扁的废弃口香糖里的助听器。没关系。简而言之，这个轮胎会与汽车“对话”，信息会在没有驾驶员直接参与的情况下进行处理。
轮胎能够感知到路面结冰或雨水带来的抓地力不足。如果轮胎处于热状态，这应该能够提高抓地力，那么车辆也能感知到这一点，并相应地逐步调整悬架和制动设置。
受到推崇的
在适当的时候，有关轮胎行为的此类信息可以被汇总并用于指导下一代轮胎的设计，因为无论电气化和自动驾驶过程中发生什么，2030 年代及以后的汽车仍将有四个轮子和一些橡胶件，以使它们更好地工作。
这场电子革命或许是自19世纪末内胎发明以来，该领域最重要的创新。我在蒙扎赛道亲身体验了这场革命的成果。在专业车手的驾驶下，帕加尼和法拉利以超过200英里/小时的速度驰骋赛道，让我对不起眼的轮胎产生了新的敬意。
更令人印象深刻的是，专家的指导、最高级的汽车工程和先进的轮胎技术的结合，让我这个普通的驾驶员能够模仿穿着各种高级装备的专家，完好无损地通过减速弯（而且难以置信地平静）。
这些轮胎在使用再生材料和可再生材料的同时，能够提供最佳的、世界一流的性能 （肖恩·奥格雷迪）
为这些车型量身定制的倍耐力 P Zero 轮胎被安装在保时捷 911 Carrera 4 GTS、宝马 M5 和奥迪 RS3 上，这些曾经令我感到畏惧的汽车现在却成了我友好的伙伴——就像人们想象自己在结识 MS-13 国际犯罪团伙成员后会放下戒心一样。
在专用赛道性能方面，倍耐力声称“半光滑”（略带凹槽）的 P Zero Trofeo RS 轮胎专为极致安全性和性能而打造，而且令人欣慰的是，它还符合道路法规。顺便说一句，“P Zero”这个名字与净零排放无关，只是这类高性能轮胎在 1985 年首次推出时采用的项目名称，当时它搭载在拉力赛冠军蓝旗亚 Delta 上，次年法拉利 F40 也加入了这一行列；随后，许多其他传奇品牌也纷纷效仿。
对于这个故事，我只想补充一点：如果轮胎能够让我以超过英国高速公路限速三倍的速度保持在正确的轨道上行驶，那么倍耐力工程师的做法是正确的。
其中之一是在研发过程中采用“虚拟轮胎”概念来开发和完善轮胎。轮胎在不同路况（从冰雪路面到草原泥土路）下的响应情况可以通过结合基本原理（化学成分、尺寸、重量）、实际道路和赛道测试以及巨型虚拟模拟器（在模拟器中，真人坐在实验室里一辆真正的汽车里，玩一种巨型电子游戏，将汽车和轮胎组合的性能推向极限）来测量。
当倍耐力完成测试时，模拟器上的虚拟 P Zero 可以在各种条件下模拟现实世界中的真实轮胎，模拟程度可达约 95%。
最令人印象深刻的是，真正的轮胎在使用再生材料以及传统橡胶和合成材料的同时，也能提供最佳的、世界一流的性能。
市场上还有其他轮胎可供选择，大多数使用倍耐力 P Zero 的品牌也使用竞争对手的产品。但选择倍耐力品牌至少在其部分最高性能车型上使用倍耐力品牌的品牌数量惊人——Polestar、梅赛德斯-奔驰 (GLE)、Lucid (Sapphire) 和福特 (Mustang Dark Horse)，以及帕加尼、法拉利、奥迪和宝马。
法拉利 F40 是 20 世纪 80 年代首批配备 P Zero 轮胎的汽车之一 （肖恩·奥格雷迪）
倍耐力是一家历史悠久的伟大公司，拥有令人骄傲的历史，以及对汽车完美的追求，这在米兰周边地区尤为典型。它的规模相对较小（全球排名第五），目前中国国有企业实际持股比例高达37%，这给这家全球化企业增添了地缘政治的复杂性（尽管其在意大利拥有无可挑剔的声誉）。
如何最大限度地减少轮胎微粒污染城市空气，也面临着巨大的挑战。新一波超重型电动SUV的出现，让这一问题愈发严重——有些车型的重量甚至高达三吨。但如果倍耐力赛博轮胎能够继续在驾驶爱好者中保持热度，那么我们或许可以肯定，倍耐力赛博轮胎及其最新系列的其他产品，将帮助它避免被彻底淘汰。
全部评论 （0）