讲真，看到东风标致给新408整了个“龘龘款”，一口价8.97万，我第一反应不是狂喜，而是感觉这哥们儿的精神状态非常值得关心。这个名字起得，生怕别人不知道今年是龙年，一股子城乡结合部KTV开业酬宾的味儿，就差配上“江南皮革厂倒闭了”的BGM。然后，8.97万，不装了，摊牌了。这已经不是在卖车了，这是在告诉全世界，我不过了，你们也别想活。
如果说之前比亚迪秦PLUS是把价格战的蛋糕端走了，那标致408这一下，就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便把桌布也给你扬了。8.97万，买一个根正苗红的合资A+级家轿，还带3年0息。这一招“自爆卡车”式闪电战，直接把同价位的国产新势力炸懵了，什么启源A05，什么五菱星光，都得在原地愣三秒，思考一下人生。合资品牌最后的底裤，就是那点品牌溢价和所谓的技术沉淀，现在标致连底裤都不要了，直接光着屁股冲进了大乱斗，嘴里还喊着：来啊，互相伤害啊！
他们会告诉你，我们这车有4750mm的车长，2730mm的超长轴距，空间巨大。他们还会吹那个i-Cockpit唯我座舱，小得跟游戏机手柄一样的方向盘，配上两个屏幕，说这是法式设计的精髓。是是是，都对。但你琢磨一下，在8.97万这个价格面前，聊这些花里胡哨的，是不是有点不接地气？我作为一个中年人，我真的开过标致，那个小方向盘确实好玩，开起来像打街机。我上次开这种小方向盘的车，还是在汤姆熊的游戏厅里，旁边的小学生都比我开得好。但对于这个价位的核心用户来说，他关心的是后排能不能轻松放下儿童安全座椅，是他老婆坐后排能不能跷二郎腿。你跟他聊人机工程学？他只会问你，这车省油吗？坏了修起来贵不贵？
这就是法系车最拧巴的地方。在你看得见的地方，比如那个万年不变的车机系统，它能给你整得怀疑人生，反应慢得像我宿醉第二天的大脑。但在你看不见的地方，比如用料和安全，它又耿直到让人心疼。宣传稿里说，这车拿过“中国十佳车身”，高强度钢占比超过70%，关键部位用1600兆帕的热成型钢。1600兆帕是什么概念？就是三体人来了，水滴不一定能撞穿，但撞这车，肯定也得一个趔趄。这简直就是金钟罩铁布衫附体，物理防御直接拉满。可惜啊，消费者买车的时候，谁会带着X光机去4S店扫描车身结构呢？大家看到的，还是那个可能有点卡顿的屏幕。
再说动力，第四代1.6T发动机配爱信6AT变速箱。这套东西，堪称汽车界的压缩毛巾，泡开了一看，嘿，还是原来的配方，还是熟悉的味道。你说它技术先进吗？不算。你说它爆发力强吗？也一般。但它最大的优点是什么？是稳定。稳定得就像我每个月雷打不动要还的房贷一样，虽然不给你惊喜，但也绝不给你惊吓。对于一个只想安安稳稳过日子的家庭来说，这种无聊的可靠性，有时候比那些花里胡哨的参数重要得多。不出错，就是最大的功德。
然后就是那个被吹上天的“百年大师级底盘调校”。这玩意儿和“德味高级感”、“日系工匠精神”并称车圈三大玄学。你说它好吧？确实好。我开着它过个弯劈个坎，那底盘的韧劲和整体感，真的能给你一种车子牢牢吸在地面上的信心。但问题是，这身屠龙技，在现实中有什么用？99%的车主，在99%的时间里，都是在市区60公里以下的速度蠕行，面对的是红绿灯、堵车和突然窜出来的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那点极限操控的优势，最后都变成了在停车场里比别人转弯半径小一点的自我安慰。就像一个内力深厚的武林高手，下山一看，外面全在玩无人机和加特林了，你跟人说你马步扎得稳，就问你尬不尬？
写到这里我得承认，我这个比喻可能有点损，但你仔细想想，是不是这个理儿？
所以标致408龘龘款到底是什么？它是一个极度拧巴的矛盾集合体。它用一个掀桌子的价格，包裹着一套极其传统的、甚至有点过时的产品理念。它放弃了所有花里胡哨的幻想，把曾经最引以为傲的机械素质，用一种近乎屈辱的方式，按斤甩卖。它在赌，赌市场上还有最后一批像我这样，对车机不敏感，但对那三坨铁疙瘩的质感还有点念想的“老古董”。但这群人，还剩多少呢？我不好说。
所以别分析了。8.97万，合资品牌，A+级尺寸，安全拉满，三大件靠谱。这个价格，不是让你去理性消费的，是让你去野性消费的。这已经不是买车了，这是在做慈善，是给法系车这个曾经骄傲的偏科生一个活下去的机会。所以说到底，买这车跟性价比关系不大，更像是一种行为艺术。你买的不是车，是买了一张见证历史的门票，亲眼看看一个曾经骄傲的武林高手，是如何在现实的广场上，放下身段开始耍猴的。要么成仙，要么成盒。今天，标致选择先发疯。就问你怕不怕？
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