中国品牌豪华车由极氪9X启程-有驾

2025年9月29日，这天我本来只想蹲个新车发布会直播打发时间，结果看完直接上头了。极氪9X一亮相，我脑子里就蹦出一句话：中国品牌的豪华车，终于支棱起来了。过去我们聊豪华SUV，张口闭口不是BBA就是保时捷卡宴，再不济也得提一句路虎揽胜。可现在，一台挂着国产标的全尺寸电混SUV，把“豪华”两个字重新定义了。它不靠堆配置砸钱，而是用科技、安全、质感和性能，堂堂正正地站上了牌桌。你说这事儿刺激不刺激？

先说外观，极氪9X不是那种一眼惊艳的“车界网红”，但它走的是耐看路线。车身线条流畅又不失力量感，风阻系数低到0.238Cd，这在全尺寸SUV里简直是顶呱呱的存在。车头灯组设计精致，不愧是“灯厂”级别的水准，夜晚点亮那刻，走路都快摇头晃脑了。车身尺寸超过5米，轴距近3.1米，气场这块拿捏得死死的，停在库里南旁边也上桌第一个动筷，一点不怯场。

坐进车内，你才会真正明白什么叫“豪华”。14处真木饰板不是贴皮，是实打实的天然材质，手摸上去温润细腻。中控那个水晶按钮，29道切割工艺，18个切割面，灯光一打，146道光影流转，出片利器实锤了。更绝的是那块全球首创的飞翼式滑移屏，能在二三排之间滑动88厘米，角度还能调，后排乘客再也不用伸长脖子看导航。这设计，谁用谁知道有多贴心。

音响系统直接拉满，跟英国皇室御用品牌Naim合作，全车31个扬声器，最大功率超2000瓦，坐在车里听交响乐，感觉像在皇家音乐厅包了VIP座。再加上11块PVB隔音玻璃和双主动降噪技术，60码过烂路，后排噪音比库里南还低？这操作简直打脸那些总觉得国产车隔音差的人。

动力方面，极氪9X简直是“性能怪兽”。三电机兆瓦级混动系统，综合马力超1400匹，零百加速最快3.1秒，百公里加速比很多超跑还猛。关键是，它不光是“满电快”，馈电状态下性能也不打折，这得益于自研的浩瀚超级电混技术。900伏高压平台加持，充电速度也快得离谱，5分钟补能200公里，长途出行再也不用焦虑。你说这车是“油老虎”？错！它是“电老虎”，但人家吃电效率高，燃油经济性反而比同级别豪华油车强一大截。

底盘这块，极氪9X真是下了血本。全系标配闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减振，还上了48伏主动稳定杆，中国品牌里头一份。过弯时车身几乎“零侧倾”，稳得像贴地飞行。更牛的是，它能自动识别深雪、泥地、沙地等7种地形，智能切换模式，轻度越野完全不在话下。这哪是SUV？简直是“驾驶玩具”。

智能化也没掉链子。千里科技的千里浩瀚H7辅助驾驶方案，L2+级别拉满，自动变道、匝道通行、拥堵跟车都稳稳的。奔驰都入股千里科技了，说明这套系统真有两把刷子。未来还能升级到L3，妥妥的“会思考的移动第三空间”。

说到竞品，咱也得客观聊聊。先看理想L9，确实是“国民神车”，家庭用户最爱，冰箱彩电大沙发样样齐全。但你要论操控、性能和豪华质感，L9还是偏家用舒适取向，开起来少了点激情。再看蔚来ES8，服务和换电是强项，内饰也高级，可三电技术迭代快，老车主容易觉得跌冒烟了，心里不是滋味。至于奔驰GLE，品牌光环强，但同价位配置被极氪9X甩几条街，智能化更是老咕噜棒子水平。