一组奥迪SQ9的谍照刚刚曝光，看了实车照片就知道，奥迪这是要在性能大SUV里下狠手了。时间点上，奥迪Q9这一台大型SUV会率先亮相，之后性能版SQ9将于2026年发布，也就是再熬两年，国内外的性能控们才有望见到这款大家伙上路。
还是先来说说外形，毕竟现在这个年代，SUV要是不够新潮，哪怕性能再猛也很容易被嫌弃。SQ9这一次用上了家族全新的设计走向，前脸非常有“咬劲”。分体式大灯安排得明明白白，上面的日行灯条如同刀锋一闪，窄条的造型直接贴在引擎盖下沿，远看像是悬在空中一样，锋利锐气拉满。远近光灯组都挪到了保险杠两侧的导风槽上方，不管白天还是晚上，辨识度都不含糊。中间进气格栅巨大而且用了镂空的蜂窝造型，正中央的奥迪四环Logo也改成了熏黑风，整个前脸有种沉稳又运动的威猛劲儿。
车身侧面同样铺陈得有板有眼。SQ9的轴距相当长，基本上就是“宽体+长腿”的策略，这样既保证了SUV该有的气场，也能给内部空间加分。三排座椅很明显是冲着大家庭或者喜欢多人出行的用户去的，轴距拉长后第三排空间会更宽敞。侧面的腰线处理得很自然，既饱满又不显浮夸。再看车门，半隐藏式门把手的小巧思，让车身更显整洁，也不会像全隐藏式那么让人找不到北，兼顾了实用和颜值。
尾部的设计也很贴合时下的口味。尾灯采用了贯穿式设计，自保险杠向下一拉，让整个车尾看起来宽而扁，视觉上十分大气。保险杠下方加了不少横向线条，不仅撑起车尾轮廓，还能拉升视觉宽度。最值得一提的，是双边共四出的排气布局，这阵仗一看就不简单，直接给性能找到了“出口”。不管从哪个角度看，这台SQ9都像是蓄势待发的猛兽。
说完造型，再聊聊动力这部分。虽然官方目前还没放出绝对准确的消息，但业内普遍预测，SQ9将会搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机。最大马力很有可能超过600匹，完全就是大力出奇迹。此外，考虑到新能源趋势，这车也有可能配上插电混动系统，一刀双刃，既保住了传统性能车的调性，也给日常用车多了一份节能保障。至于最终会是什么样的动力方案，只能等官方后续慢慢揭晓。
不得不说，奥迪这回是真有想法。从家族新设计语言到动力系统，全部是奔着旗舰级SUV去的。以Q9为基础，SQ9的定位明显是瞄准宝马X7 M60i、奔驰GLS 63 AMG这些顶级对手。三排座，接近5米的大块头，再加上能冲600马力的动力堆，基本就是把“豪华性能”这四个字摆在了桌面上。如果配置再跟得上，舒适性、安全性和智能化方面不掉队，那SQ9就能把性能党和实用党都收入囊中。
当然，目前曝光的还是测试车谍照，量产版最终长什么样还未可知。不过从这几张照片和目前的设计细节来看，奥迪在细节处理上确实下了很大的功夫。分体式大灯不是简单拼一块，灯带线条和灯组布局都很考究。尾部贯穿灯加四出排气，都是有备而来，走的是稳中求变的路数。如果说以前奥迪的SUV还在用中庸来凑数，这次SQ9绝对算是“剑走偏锋”，让人眼前一亮。
动力层面的话，大家都知道4.0T V8是奥迪自家旗舰性能机的看家本事。从RS7到SQ7，都是同一水平线上的“大炮”。这次SQ9有望继续用这套家底，就性能表现来说，分分钟吊打一大票对手。再加上未来可能的插电混动系统，就像是穿上了轻甲的猛将，既能高马力冲刺，也能低油耗巡航。
内饰方面，虽然此次谍照没有曝出太多细节，但如果参照奥迪家族最新内饰风格，大概率会延续大尺寸液晶屏、全数字化仪表以及豪华座椅布局。三排空间怎么分配，第三排舒适性如何，这些都是大型豪华SUV的“老大难”问题。如果奥迪能把后排空间和座椅体验做得更细致，说不定会成为家庭用户的新宠。同时，智能化配置比如自动驾驶辅助、车载互联系统，预计也不会放水，从而让驾驶和乘坐体验都能有质的提升。
再说说市场定位，这种大型性能SUV，目标用户肯定不是普通刚需，而是有一定经济基础，追求个性和性能的群体。三排座椅能带全家出行，超强动力满足偶尔燃烧激情的需求，可谓是两全其美。你既能在商场门口停车体面，又可以在高速路上脚踩油门一骑绝尘。至于价格嘛，既然天花板级别，估计不会让钱包太轻松。但也正因为如此，敢买的人一定是对性能有点追求，对空间和豪华感有点讲究。
奥迪这次的“新瓶装老酒”并不像某些品牌一样只玩个样子货，而是实打实在动力和配置上下本钱。尤其是面对奔驰、宝马等老对手在大型性能SUV领域早有布局的情况下，奥迪急需一个爆款来冲线。Q9做好了日常家用的铺垫，SQ9再来补上性能和运动的短板，这样两箭齐发，基本能全面覆盖高端SUV市场。
至于外观细节，有网友可能会觉得新分体式大灯有点“审美疲劳”，尤其是自家几个新款车型都在用类似设计。不过，奥迪这次灯带线条控制得更克制，没有一味追求科幻感，反倒是把整体视觉融合得很到位。加上大尺寸进气格栅和熏黑四环Logo，运动感与豪华感兼而有之。一来不会落入俗套，二来也不卡新一代用户的审美点。放眼望去，这车停在路上哪怕低调，也自有一股“大佬气场”。
刚需党看空间，性能党看动力，颜值控看造型，奥迪SQ9都能满足或多或少的期待。插混系统上的可能，也在暗示奥迪今后的新能源路线不会是一刀切，也不会只玩“油改电”的套路，而是精细化和多元化并行。既有纯燃油动力的硬核表现，又有混合动力带来的节能省钱，不管你是喜欢周末下赛道，还是日常接送孩子，都能找到适合的驾驶模式。
国内市场方面，大型性能SUV其实未必是销量担当，但作为品牌门面担当尤其重要。奥迪之前的Q7、SQ7表现一直中规中矩，并未形成爆款。而Q9、SQ9的到来，正好补足了奥迪在超大型SUV上的话语权。对于国内有购车预算的人来说，如果不满足于奔驰GLS和宝马X7的现状，奥迪SQ9将会是又一个新选项。想要空间大、够舒服、性能够硬，品牌还要够响亮，这波新车上市后估计会让不少潜在买家陷入纠结。
关于国产化进程，这类超大SUV短期内可能还是会以进口为主。毕竟市场相对小众，直接国产太容易“水土不服”。能否做到国内标配、更多适配中国用户习惯，这还是要看奥迪后续怎么发力。座椅布局、内饰细节、舒适配置若能贴合中国家庭场景，未来销量未必不会搞出点“幺蛾子”。
大家最关心的还是价格。上有宝马和奔驰的大型性能SUV珠玉在前，奥迪SQ9的定价肯定不会便宜。但考虑到品牌的市场作用，这台车倒不是走量的工具，更多是在高端市场树立旗帜。买得起的人自然不会在意多几万，买不起的人看看也能开开眼。大马力、顶级空间、家族新设计，一套组合拳打下来确实让人挺期待。
总体来说，奥迪SQ9的曝光让大型性能SUV领域又添了一把火。外观不甘于平庸，性能不逊色对手，空间配置和三排布局更是照顾全家。能满足一家人出行的同时，又能让性能党偶尔激情四射，既能宜家宜商，亦能沙场点兵。很久没有哪款奥迪SUV能做到如此全面“兼容”，这次SQ9看来是憋了个大招。
拭目以待——看这台SQ9以后如何在路上飞奔吧。
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