最近身边好几个朋友都在问我：想买台10万出头的SUV，既要省油，又要空间大，还得有面儿，有没有推荐？我一听，这不就是冲着紧凑级混动SUV来的吗？以前这个价位要么是纯油车，油耗劝退；要么是纯电，续航焦虑。但现在不一样了，插混车型已经彻底支棱起来了，尤其是国产车，技术越来越成熟，价格也越来越接地气。
这不，吉利银河系列又放大招了——银河星耀6，9月26日就要开启预售，配1.5L插电混动系统，纯电续航125km，一听这数据，我就知道，又一个“真香”选手要上桌了。它到底能不能打？值不值得等？咱们今天就来好好唠唠。
先说外观，银河星耀6延续了银河家族那股子“出片利器”的气质。前脸是封闭式格栅+贯穿灯带，加上两侧犀利的LED大灯，晚上点亮那叫一个“灯厂”范儿。整个车头低趴、宽体，有点轿跑SUV的意思，风阻系数估计不会差。车身侧面线条流畅，轮毂造型也不拉胯，18英寸起步，走路都感觉能摇头晃脑。尾部也是贯穿式尾灯，配上“GEELY”字母标，辨识度直接拉满。你说它是20万级别的车，我都信。跟那些“老咕噜棒子”平台改改就上市的车型比，银河星耀6这颜值，妥妥的“上桌第一个动筷”的排面。
坐进车里，第一感觉就是：这价位，吉利有点“打脸”合资的意思了。内饰用料不抠门，软包+皮质+金属饰条，该有的档次感都有。中控是一块14.6英寸的大屏，车机是银河N OS系统，流畅度和功能丰富度都没得说，语音识别快得像“上头”了一样，说开空调立马就动，不用你重复三遍。座椅是那种宽大舒适的类型，坐进去有种被包裹住的感觉，跑长途也不会腰酸背痛。空间方面，轴距接近2米7，后排跷个二郎腿没问题，中间地台几乎全平，三人出行也不委屈谁。后备箱也够用，日常买菜、自驾露营，甚至当个“床车”短歇一下，都绰绰有余。
重点来了——动力和能耗。银河星耀6用的是1.5L四缸发动机+电机组成的插混系统，纯电续航125km。这意味着什么？意味着你日常通勤，如果单程不超过60公里，完全可以当纯电车用，电费比油费便宜多了。一周充个两三次电，市区上下班基本不用加油，这谁顶得住？综合续航据说能干到1300km以上，跑个长途也不用频繁找加油站。百公里馈电油耗才4.6L左右，这燃油经济性，直接把一众“油老虎”按在地上摩擦。而且别忘了，这是插混，没续航焦虑，充电方便就用电，不方便就用油，灵活得一批。
智能化这块，银河星耀6也挺能打。L2级辅助驾驶是标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能全都有。我试过它的高速领航，变道干脆，跟车距离可调，堵车时特别省心。特别是那个APA自动泊车，窄车位一把就能停进去，新手司机福音。动态稳定控制系统也调校得不错，过弯时侧倾控制得挺好，底盘扎实，不像某些车开起来飘忽忽的。
说到竞品，咱也不能光夸自家孩子。先看比亚迪宋Pro DM-i，这可是“国民神车”级别的存在，销量摆在那儿，三电技术成熟，售后网点多，省心。但问题是，新款宋Pro外观内饰都偏保守，科技感没那么强，车机反应有时候慢半拍，智能化体验上已经被后来者赶超了。而且，它的纯电续航起步是75km，比银河星耀6少了整整50km，日常用电成本上，星耀6更有优势。
再看长安启源A05，价格更低，主打性价比，1.5L插混+后扭力梁悬挂，成本控制得很到位。但后悬挂用扭力梁，舒适性打点折扣，过坑洼路面时后排乘客可能会“气的蹦起来”。而且车机系统和内饰质感，跟银河星耀6比，明显低一个档次。智能化配置也少一些，L2级驾驶辅助得高配才有。
还有长城哈弗H6新能源，品牌认知度高，空间大，但插混版价格偏高，低配纯电续航才55km，性价比一般。而且整体设计偏传统SUV，风阻系数大，能耗控制不如星耀6这么精细。你说它是个“装逼利器”吧，外观又不够惊艳；说它是“驾驶玩具”吧，操控又偏家用舒适，有点四不像。
这么一圈比下来，你会发现，银河星耀6几乎是把“顶呱呱”三个字写在脸上了。它不光有颜值、有空间、有续航，还把智能化和舒适性都拉满了，关键是价格还没“跌冒烟了”之前，就已经很有竞争力了。吉利这几年在插混技术上是真的下了功夫，雷神电混8848系统不是吹的，市区用电、长途用油，全场景通吃。
当然，也不是没缺点。比如新车刚上市，终端优惠估计没有，等第一批车主反馈一下真实油耗和车机稳定性，会更稳妥。另外，125km纯电续航虽然够用，但要是能给到150km以上，那就更“真香”了。
但话说回来，10万出头的插混SUV，能做到这个水准，你还想怎样？它不像某些“车界网红”光有颜值没实力，也不像一些“买菜车”只求代步毫无乐趣。它是在用实实在在的产品力告诉你：国产插混，已经不是“能用”那么简单，而是“好用到上头”。
所以，问题来了——这样的银河星耀6，你会考虑在9月26日预售时就下手吗？
如果你在宋Pro DM-i、启源A05和它之间选，你更倾向谁？
这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）