金九激战落幕！上汽夺冠，新势力破局，燃油车求生

金九激战落幕！上汽夺冠，新势力破局，燃油车求生

2025年的“金九”之战，硝烟散尽。榜单重塑。有人欢呼，有人沉思。这场没有硝烟的战争背后，是中国汽车市场格局的深刻演变。

44万辆！上汽集团以王者之姿重返行业第一。同比增长高达40.4%，环比飙升21%。其增长双引擎轰鸣——自主品牌销售29万辆，同比增超50%；新能源车销量逼近19万辆，同比增超46%。智己汽车更是以146%的同比增速，成为一抹亮色。这不仅是销量反弹。这是体系力的全面爆发。

比亚迪稳坐第二把交椅。乘用车销售39.3万辆。但故事的另一面是，其国内销量承压，同比出现小幅下滑。然而，海的另一边，光芒万丈。海外销量高达7.09万辆，同比翻倍！增长107%。海洋网系列（18.94万辆）销量已超过王朝系列（16.27万辆）。比亚迪的全球化故事，正越写越精彩。

奇瑞集团以28.05万辆的成绩超越吉利，升至第四。它的秘诀同样是“出海”。海外销量13.76万辆，连续五个月突破10万大关。新能源板块也表现强劲，销量9.16万辆，同比增长55.4%。走出去，成了关键一步棋。

吉利汽车虽排名第五，但增速惊人。9月销量27.31万辆，同比增长35%。最大功臣是吉利银河系列，单月销量冲至12.09万辆，同比暴涨131%。这证明，传统车企孵化的新星，同样能闪耀市场。

新势力的战场，已是另一番光景。门槛被 dramatically 拉高至“月销四万”级别。

零跑汽车一骑绝尘。交付66，657辆，首次突破六万大关，同比增长97%。它已连续七个月稳坐新势力冠军宝座。更在9月达成第100万台整车下线，创下行业最快纪录。势头。太猛了。

小鹏汽车交付41，581台，同比增长95%。其欧洲本地化生产项目已启动，正加速全球化布局。小米汽车作为新玩家，交付量也首次突破4万台，创下历史新高。蔚来公司交付34，749台，同比增长64%，其中新品牌乐道贡献显著。理想汽车交付33，951辆，在新车型助推下环比增长19%。四万辆，成了头部玩家的新入场券。

当新能源高歌猛进。燃油车呢？它并未消失。而是在重构。据不完全统计，9月仍有约9款燃油车型月销破万。但“头部效应”加剧——这9款车型就占据了燃油车总销量约20%的份额。日产轩逸、博越L、大众朗逸等经典车型依然坚挺。一汽-大众9月实现整车销售146，385辆，燃油车市场份额甚至同比提升。它们靠什么？大幅降价、精准满足家庭刚需，以及政策红利托底。但这是持久之计吗？业内人士指出，燃油车面临转型升级滞后、增长动力不足的长期风险。未来的竞争，将是智能化与技术升级的较量。

“金九”的战报，写满了当下的答案，也预示着明天的挑战。新能源与出口，是毋庸置疑的双引擎。传统车企与新势力，边界正模糊。融合与对抗，同时上演。对于未来，蔚来李斌的判断值得深思：他预计明年一季度所有车企压力都会很大，新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。狂欢之后，总要回归理性。但此刻，让我们记住这个充满变局的“金九”。它很精彩。