最近车圈里可真热闹，尤其是华为相关的消息，总能引起一阵不小的波澜。
这不，鸿蒙智行前脚刚宣布，新款的问界M8纯电版要在8月25号正式上市，后脚预售订单就跟下雨似的来了。
这下可把大家的好奇心都勾起来了，很多人都在琢磨，这台车到底有什么过人之处？
它真的能成为问界家族新的销量增长点，还是说，那些听起来很厉害的技术，在咱们日常使用中会遇到各种各样的问题？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，不吹不黑，把这款车从里到外好好审视一番，看看它究竟是“真香”还是“看起来香”。
首先得说，这台问界M8纯电版最吸引人的地方，毫无疑问是它身上浓厚的“华为味儿”。
它搭载的那套HUAWEI ADS 4.0智能驾驶系统，听起来就相当厉害。
咱们可以把它想象成给汽车装上了一套超级感官系统。
你看，它有一个192线的激光雷达，这是什么概念呢？
就好像有成千上万束激光同时在探测周围的环境，路面上一丁点儿的凹凸不平，或者突然窜出来的小猫小狗，它都能看得一清二楚。
再加上5个4D毫米波雷达和11个高清摄像头，基本上在车的周围形成了一个没有盲区的保护罩。
官方给出的数据很有说服力，比如在高速公路上，如果前面的车突然急刹车，这套系统的反应速度比我们人类驾驶员要快上40%。
这零点几秒的时间差，在紧急关头可能就是一道生命安全的防线。
而在我们国内这种复杂的城市道路上，尤其是在下着大雨或者起雾的夜里，突然出现一个没见过的障碍物，比如施工留下的路障或者掉落的货物，它的识别准确率也提升了30%。
这意味着它在处理突发状况时，更像一个经验丰富的老司机，而不是一个手忙脚乱的新手。
还有一个功能特别受关注，就是记忆泊车。
据说只要你开着它在小区的地下车库里转上三圈，它就能把路线和车位都记下来。
下次你回家，开到地库入口就可以下车了，它自己会慢悠悠地找到车位停好。
对于那些每次停车都要前后挪个十几遍，最后还停得歪歪扭扭的朋友来说，这简直就是解决了生活中的一大难题。
看完了高科技的“大脑”，我们再来看看它的“内涵”，也就是车内的乘坐感受。
这台车的目标客户非常明确，就是咱们中国的家庭用户，所以它在营造舒适和豪华感上是下了大功夫的。
坐进车里，尤其是第二排那两个零重力座椅，感觉就像是坐进了飞机的头等舱。
它不仅有10点式的按摩功能，让你在堵车烦躁的时候能放松一下筋骨，座椅靠背还能在25度到33度之间随意调节，总能找到一个让你最舒服的“葛优躺”姿势。
不过，这里也有个需要注意的细节。
虽然官方说第三排的腿部空间很充足，但通往第三排的中间过道宽度只有28厘米。
这个宽度，对于体型稍微壮实一点的成年人来说，可能就需要侧着身子、吸着肚子才能勉强通过，场面会稍微有些尴尬。
当然，如果你选择的是五座版本，那空间就完全是另一个概念了。
后备箱在正常状态下就有976升的容积，把后排座椅放倒之后，能形成一个超过两米长的纯平空间，别说周末去露营装备，就是搬个小冰箱、洗衣机都不在话下。
更值得一提的是，它还在车头增加了一个149升的电动前备箱。
这个设计非常贴心，比如你刚去超市买了海鲜，或者打完球有一身臭汗的运动装备，都可以扔在前面这个独立的空间里，避免了和车内乘客以及干净的行李混在一起，这个小细节确实体现了对用户需求的深入思考。
内饰的用料也很实在，手能摸到的地方基本都是Nappa真皮和天然实木，配上一种叫做“松露棕”的颜色，营造出一种沉稳又不失格调的东方美学氛围。
再加上21个扬声器的HUAWEI SOUND音响和能净化空气的双层流四温区空调，一关上车门，外面的嘈杂世界仿佛就与你隔绝了，确实能给人一种物有所值的豪华体验。
然而，世界上没有十全十美的东西，车也一样。
夸了这么多优点，咱们也得平心静气地聊聊它在实际使用中可能会遇到的一些“槽点”。
这些细节问题，往往比那些高大上的参数更能决定一辆车好不好用。
比如储物空间，如果你买的是六座版，并且全家满员出行，那后备箱就有点捉襟见肘了，大概只能放两个28寸的行李箱再加一辆折叠的婴儿车，想多带点东西就得好好规划一下。
而且，当第三排座椅放倒后，地板和座椅靠背之间会有一个大约5厘米高的台阶，这对于想放一些大件、平整物品的用户来说，会感到非常不方便。
中控台下方那个镂空式的储物格，虽然看起来很有设计感，但实用性却不强，如果你放一些零钱、钥匙之类的小物件，一个急刹车就可能飞得满车都是，到时候找起来可就费劲了。
在智能驾驶的体验层面，虽然它在高速上的表现可圈可点，但在路况瞬息万变的城市里，它偶尔还是会犯一些“小迷糊”，出现一些让人摸不着头脑的误判。
比如，在接送孩子上下学的场景里，它的急刹车频率会莫名其妙地高出30%，需要驾驶员手动去系统里打开一个“儿童安全锁联动”的模式才能有所改善，这个操作逻辑就显得有些复杂了。
而且，它对于突然窜出的小动物的避让能力似乎还有待提高，很多时候还是要靠驾驶员自己紧盯着360度全景影像和主动刹车辅助系统来避免意外。
在一些用户体验的细节上，也存在一些不够人性化的地方。
比如那个听起来很酷的手机数字钥匙功能，如果你用的不是华为手机，那就无法使用，这对很多非华为用户来说无疑是个门槛。
副驾驶前面的那块大屏幕，虽然看电影很爽，但在夜间行驶时反光会比较严重，需要乘客手动去关闭，如果能根据光线自动调节或者有更好的防眩光处理就更好了。
还有那个无线充电区域，被设计在了中控台的下方，每次要拿放手机，都得探着身子去够，既不方便也不安全。
最后，也是一个非常现实的问题，那就是售后服务网络。
虽然问界为首任车主提供了三电系统的终身质保，这个承诺非常有吸引力，但问界的4S店在很多三四线城市的布局还不够完善。
这就意味着，如果你生活在一个小城市，万一车辆需要维修保养，可能要开上百公里去邻近的大城市，这个时间成本和精力成本是必须要考虑的。
并且，虽然增程版车型的小保养费用比传统的豪华品牌要低，但像空气悬架这样的高级配置，一旦过了保修期需要更换或维修，那费用可不是一笔小数目。
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