重庆摩博会还没开场，张雪机车已经提前把第一波“热度”拉满。
原本处于测试阶段的600V中量级巡航车，竟然因为车友的留言建议，直接改了一版设计——把纯粹的运动巡航路线，硬生生调整成了带有复古味道的现代经典巡航风格。
这波“听劝模式”，不仅让网友直呼“管用”，更是重新点燃了不少骑士对国产巡航的期待。
亮点一：核心参数提前公开，诚意拉满
张雪没有隐藏数据，而是直接放出了关键硬核信息：
根据张雪机车官方提前曝光的600V关键参数来看，这款车的整体规格定位在中量级复古巡航区间。它搭载的是一台实际排量为578cc的V型双缸水冷发动机，最大输出功率可达到62匹马力，在目前国产巡航车型中属于比较有竞争力的水平。
最新版本
整车的整备质量仅为185kg，相比同级别大多数巡航车动辄210kg以上的体重来说明显更轻，加上轴距1495mm，既兼顾了直线稳定性，也不会影响中低速掉头的灵活性。
第一版
油箱容积是18升，对于一款巡航车来说属于偏大的设定，搭配电子油门和电喷标定，官方更倾向于打造“长续航+响应迅速”的骑行体验。
车轮设置方面采用的是偏运动化的搭配方式：前轮尺寸为130/70-17，后轮为180/65-16，这种规格在中量级复古巡航车中非常少见，能够提升车辆在中高速时的循迹性，同时保留一定的弯道支撑性能。
座高为765mm，对身高170cm以上的骑手来说整体友好，能实现基本双脚着地。
值得一提的是，这台车还将采用电子油门，在油门响应速度、动力控制精度方面相较传统机械拉线更优秀，也是目前国产巡航车中极少数搭载该配置的车型。
亮点二：设计风格由“硬核肌肉”转向“复古绅士”
首版600V方案偏向肌肉感运动巡航，棱角刚猛。但在评论区被很多车友吐槽“太凶，少了巡航的味道”。
结果张雪团队用了不到三周时间就拿出第二版融合方案：
保留V缸力量感线条
换装水滴油箱+圆形单灯
加入经典棕色皮质坐垫
删掉夸张定风翼和棱角外饰
张雪机车的热评区讨论也很真实：
“坐高765mm有点挑战，172以下得慎重”
“前轮还是17寸的有点过于运动了，巡航最好上18或者19”
“建议双边双出排气，巡航味道更足！”
张雪本人则在评论区回复：“尺寸再往上发动机会顶不住除非更换更大排量平台”，态度依旧——可以讨论，但以性能平衡为前提。
如果一切顺利，这款ZX600V将在9月重庆摩博会正式亮相。
从目前公布的参数和风格来看，它不是一台复制粘贴的“运动巡航”，更像是真正意义上为中国市场量身打造的现代复古巡航。
那么，问题来了：
如果价格控制在2.5万以内，你愿意为这台600V买单吗？
欢迎在评论区继续“听劝”！
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