这两年MPV市场也在卷，国产的、合资的、电的、油的......五花八门，眼花缭乱。
就是吧，这些车大多集中在20万以上价格的区间，廉价MPV少之又少，基本还是过去那几台老旧的燃油车。
你要说，想花个10万出头，买台能装、能跑、能家用的MPV，不多，甚至于只有传祺M6可选。
这车卖了有些年头了，路上能见度还行，销量也一直没垮。
7月又卖了快3000台，还能排进MPV销量榜前八。
2023年、2024年，全年的销量都超过了5万辆。
这个价位的MPV，谈什么“豪华感”、“科技感”，那都是虚的。
它就是卡在10万出头的口子上，对自己的定位很精准，拿捏了一部分刚需用户。
指导价13.28万的MAX 270T豪华版，优惠完裸车10万出头，全款落地12万左右。
传祺M6的底盘，你说它有多厉害？想想也知道，不可能。
半截式元宝梁、双层冲压的下支臂、铝合金的小羊角。和它同价位的五菱凯捷，差不多也是这个搭配。
你别指望它能给你GL8那种美式大船的滤震，也别想着赛那那种混动的顺滑。
过减速带、走走烂路啥的确实会颠一下，但整体感是有的。平时在铺装路面上跑跑，滤震能接受，细碎颠簸也能抹个七七八八。
至于风噪、胎噪啥的，这价格就别要求太多了，只要不是吵得脑壳疼就行了。
总结：底盘没啥惊喜，但大毛病没有，就那种老老实实开、不整花活的风格。
传祺M6全系搭载1.5T发动机+7速式双离合变速箱，130kW，270N•m，177匹马力，零百9.5秒。
涡轮没介入之前，基本靠吼，速度上来之后还是挺好开的。（好多1.5T的车子都这样，夏天开空调满载的前提下就更明显了）
只要你不是急性子，喜欢大脚油门急加速，这车市区跟车、超车都不费劲，动力对于家用MPV来讲完全够用。
反正传祺M6这样的车子重要的是它啥路都敢走，走烂路不心疼，不心虚，车子本身不能太娇气。
一方面，国产车的优良传统它没丢。设计挺好看，10.25英寸中控屏，支持各种形式的手机互联；座椅、方向盘都是皮质的，软性包裹也是有的。什么气囊啊、后雷达、倒车影像、定速巡航、8扬声器的音响、自动空调......该给的也真给了。
另一方面，车机反应速度一般般，没有座椅通风、没有二排座椅的电调，甚至手动的侧滑门都没有。
第三排不是宠物座，1米7以下正常坐没问题，头部也不是很压抑。
和奥德赛一样，它也有下沉设计，平时第三排纯平放倒后当个大四座，后备箱拉拉货都行。
如果再加一点，那就是同价位没啥强有力的对手，12万预算能买到的也就是它了。
M6毕竟卖了这么多年了，它就是一台纯粹的工具车，油耗能接受，小毛病基本也都优化了，保养不贵，空间足够。
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