《极氪001月底前下单立减1.5万！置换补贴背后藏着哪些小心思？》

《极氪001月底前下单立减1.5万！置换补贴背后藏着哪些小心思？》

极氪官方突然甩出购置税补贴方案这事，可把车圈搅得沸沸扬扬。10月17日傍晚，一张印着"因订单超预期追加补贴"的海报在各大车友群疯传——10月31日前下单的用户，最高能再省1.5万购置税。这波操作看似突然，细品却藏着不少门道。

说白了，极氪这是被订单逼急了。根据内部流出的数据，10月11日焕新版上市当天，订单量直接冲破2万台大关。要知道这可是台起售价24.98万的纯电猎装轿跑，放在往年这数据够车企开三个月庆功宴了。但如今新能源市场竞争白热化，隔壁小米SU7单日锁单量都破纪录，极氪不得不放出真金白银抢市场。

要说这波补贴力度确实够狠。原本购车就送价值7.5万的豪华进阶礼，现在叠加置换补贴后，部分车主实际到手价能下探到23万区间。特别是那些手头有领克老车的用户，最高能拿到1.4万置换礼包。不过要注意，这个政策有个隐藏条件：必须是因为极氪原因导致无法在12月31日前完成上牌的情况，才能享受尾款抵扣。换句话说，要是你自己拖着不上牌，这钱可就打水漂了。

从产品力来看，极氪001这次改款确实下了血本。900V高压平台配上12C超充，充电10分钟能跑570公里，彻底治好了纯电车的续航焦虑。后排伊姆斯躺椅支持125度调节，配上按摩功能，直接把商务舱体验搬进车里。但最让人心动的还是智能驾驶系统，搭载英伟达Thor-U芯片，城市NOA功能实测比老款提升近40%。

不过老司机们心里都跟明镜似的。33.9万是个分水岭，超过这个价位的车型，购置税减免额度会打折扣。比如顶配Ultra+版发票价32.98万，表面看能省3万，实际只能享受2.8万优惠。这时候置换补贴就显得尤为重要，特别是北京、上海这些有地方补贴的城市，叠完政策能再省1.5万。

要说这波操作对市场的影响，短期内肯定能刺激销量。但长期来看，极氪需要解决两个问题：一是现车交付周期，目前下定Ultra+版要等45天；二是软件迭代速度，有车主反映城市NOA在复杂路口偶有失灵。不过从售后政策看，整车6年/15万公里质保加上三电终身质保，倒是给足了安全感。

机会总是留给有准备的人，这波补贴潮退去后，真金白银的实力才是硬道理。对于持币待购的老铁们，建议重点关注两个时间节点：10月31日补贴截止日和12月31日购置税减免截止日，错过这村可真没这店了。

"买车不是买白菜，该出手时别手软。"——汽车之家网友@车神老王

资料来源：太平洋汽车、汽车之家、懂车帝