吉利缤越这事儿,最近在8万级SUV市场,不,是在8万级钢铁盒子大战里,算是整了个大活。一上来就把1.5T四缸机给你按在8万出头的价位上,这行为艺术属于什么?属于不装了,摊牌了。同行看了都得傻,前一秒还在算怎么偷工减料,后一秒发现吉利直接把餐厅给爆了,连桌上的蜡烛都没放过。这已经不是掀桌子了,这是直接把承重墙都给你砸了,突出一个“我不过了,你们也别想活”。
先说那个8.48万的“超越版”,名字起得很有灵性。超越谁?超越你的钱包厚度。这款车存在的唯一意义,就是用一个看起来很猛的心脏,告诉你,我们的下限,就是别人的天花板。四缸、涡轮、7.6秒破百。讲真,这个数据在8万块的价位上,就是纯粹的性能“压缩毛巾”,平时看着不起眼,一给油就瞬间膨胀,给你一种廉价的推背感。
这种感觉,我作为一个开过各种破车的中年人,太懂了。这就是专门给那些嘴上说着“我只要三大件,其他都是花里胡哨”的兄弟们准备的。他们坚信自己是理性的化身,是消费主义的抵抗者。但实际上呢?就是预算卡死了。可吉利牛就牛在,它让你穷,都穷得特别有道理,穷得特别有尊严。动力,就是动力。它能给你,实打实地给你。没有那些虚头巴脑的屏幕和氛围灯,只有红绿灯起步时,能让你超过旁边那辆网约车的原始快乐。这是一种返璞归真,一种物理层面的圣光。
然后,你多掏5000块,来到8.98万的“星钻版”。坏了菜了,事情开始变得不对劲了。这5000块,吉利给你塞了什么?一块不比手机差的中控屏,一个能听懂人话的语音助手,一个360度全景影像。典中典,这是典中典的阳谋。
这就是车企的“道诡异仙”,让你以为你在修仙,其实你在入魔。那个360影像,你以为是给你这种老司机准备的吗?不是。它是专门用来对付商场立体车库里那些神出鬼没的柱子,和老小区里那些能瞬间刷新的“老头乐”的。自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要大爷躺得快,L4级的自动驾驶系统都得当场宕机,但你的360影像能让你提前看清大爷的走位。这5000块,买的不是配置,是物理防御,是金钟罩铁布衫,是关键时刻能让你免于跟人扯皮的“任意门”。你以为你在升级科技,其实你在购买人身保险。
写到这里我突然觉得,我把买车比喻成修仙,可能有点过于中二了,但你别说,还真他妈有点像。
最后,是9.68万的“星耀版”。直接加了22个配置,这操作太阳看了都要一个趔趄。智能跟车、车道保持,这些L2级的功能一股脑全给你。这玩意儿是干嘛的?是为了让你在高速上能腾出手来回微信吗?是,也不是。
我跟你说,我真的开过带L2的车跑长途。这东西最大的价值,是让你产生一种“我的车很高级”的幻觉,从而抵消掉“我只花了不到10万块”的现实。它是一种精神按摩。至于它能不能在关键时刻救你一命?我告诉你,真正能救你命的,是那个多出来的前排侧气囊。但车企的营销不会这么说,他们会把重点放在那个听起来像是三体人科技的“智能跟车”上。因为信仰,是需要包装的。奔驰最值钱的是三叉星,而国产车最需要的就是这种“技术玄学”来给自己开光。
说实话,我家的猫最近掉毛有点严重,搞得我车里都是猫毛,什么真皮座椅都没用。
那个透明底盘功能,更有意思了。宣传图里是在越野,但买这车的人谁去越野?它的真实使用场景,是在某个三线城市的老城区,躲避那些不知道被谁扔在路中间的破砖头和深不见底的井盖。这才是真正的中国路况,这才是技术该有的样子。把高科技拉下神坛,用来解决最接地气的麻烦,吉利这波属于是开窍了,悟了。
所以这三个版本怎么选?
追求纯粹驾驶乐趣?选最低配。你就当自己是武侠小说里刚出门的愣头青,内力深厚(发动机强),但招式全无(配置为零)。
想要过得舒服点?加5000上中配。这叫法术入门,你开始拥有一些远程攻击和观察敌情的手段,生存率大大提升。
预算够,想一步到位?直接顶配。这就是半吊子修仙,车子帮你干一半的活,你可以分心去思考宇宙的真理。虽然这套系统在某个突然加塞的网约车面前可能像个智障,但能用,就是能用。
怎么选?别问我,我只会告诉你,吉利这一套组合拳打下来,它的目的根本不是让你三选一。它的目的是告诉你,在8万这个价位,你不用选了,因为不管你怎么选,看起来都像是我赢了。就问你怕不怕?八万块!还要什么自行车!最终,大多数人会陷入一个逻辑怪圈,然后稀里糊涂地买了中间那个,因为那看起来最“划算”。这本身就是一种被精心设计过的“不划算”。这套路,真的,太脏了。
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