特斯拉方向盘上的“皇帝新装”，被小米一把扯下来了

特斯拉方向盘上的“皇帝新装”，被小米一把扯下来了

陈震那句“小米智驾比国内特斯拉强”，炸出来的根本不是技术争论，而是某些人心里的“洋菩萨”倒了。我连夜刷完所有实测视频，结论就一句：在2025年的中国马路上，特斯拉那套阉割版FSD就是打不过堆足硬件的小米。

数字不会骗人。汽车之家测了十圈匝道，小米成功率92%，特斯拉卡在75%——这17个百分点的差距，足够让新手司机在晚高峰高架上多骂三句街。更狠的是自动泊车，小米两把揉进车位时，特斯拉还在原地打太极，后车喇叭能按出交响乐。

为啥会这样？我找亦庄做传感器的哥们喝了顿大酒。他拍着桌子说大实话：“特斯拉纯视觉方案在中国路上就像近视眼没戴眼镜！电动车乱窜、外卖逆行、老大爷横穿马路，它哪见过这阵仗？”反观小米，激光雷达+高精地图直接开卷考试，连路边摊贩都能提前预警。那天试驾YU7，车机用我老家方言喊“小心老乡摆摊”，我当时就笑喷了。这哪是技术差距？这是本土化生存能力的天壤之别。

最讽刺的是，某些人宁愿捧着阉割版FSD当圣经，也不愿承认国产车真把痛点解决了。J.D. Power说还有三成用户死守“洋和尚会念经”，可数据出海卡着特斯拉脖子，武汉数据中心就像丈母娘管的私房钱——看得见摸不着。等特斯拉打通数据链？小米们的算法都迭代三轮了！

说到底，2025年买车早不是选信仰，是选保命符。当销售还在吹“全球技术”时，你直接问“这车能在菜市场门口自动跟车吗”？答不上来的，趁早换一家。

所以别吵什么充值震了。方向盘不会说谎，每次接管都是路上最真实的投票。今天你站特斯拉还是小米？