说起玛莎拉蒂这个牌子，以前大家都觉得挺厉害的，是豪车里的明星。
但最近，玛莎拉蒂的格雷嘉车型价格大跳水，从89万元直接降到了35万元，一下子就便宜了将近六成，这让很多人都惊掉了下巴，也让大家看到这个曾经的豪车品牌，现在已经不那么吃香了。
我还记得在2016年，玛莎拉蒂发布了他们家的第一款SUV，叫Levante，当时这车在全球车展亮相后，很快就在北京车展跟中国消费者见面了。那时候我有个朋友，他亲戚特别想买这车，就来找我问问。
我找到宁波一家叫博骏甬城汽车销售服务公司的侯经理，了解了一下Levante的具体情况。侯经理介绍说，Levante是玛莎拉蒂头一款SUV，是那种中大型的豪华越野车，官方给出的价格在83万到191万之间，有2.0T、3.0T和3.8T好几种排量。
当时店里还没样车，要是想买，得在官方价格基础上加钱预订，而且侯经理估计最少也得等半年多。我们来来回回聊了好几次，最后才同意加5万块钱订车，要知道那时候别的同款车都要加10万以上才能买到，据说这就是品牌故意搞的，为了让大家抢着买，显得车子特别紧俏。
那一年，玛莎拉蒂简直就是个宝贝，大家都抢着买，不加钱根本买不到。
可没想到才几年光景，这宝贝就变得没人爱了，甚至有点碍事了。比如在北京，以前玛莎拉蒂有三家4S店，现在只剩下保利玛莎拉蒂一家了。听人说，北京这家仅存的玛莎拉蒂4S店也在拼命降价清库存。就拿格雷嘉燃油版来说，它官方的价格本来在65.08万到103.88万多，现在优惠下来，38.88万元就能开走，这降价幅度超过了四成。浙江省那边的八家玛莎拉蒂4S店也过得很艰难，再也没有了以前那种加价卖车的牛气。
当然，不光是玛莎拉蒂，现在全球经济都不是太好，很多商品卖不动，打折促销也是常事。不过，玛莎拉蒂的境况也让不少人开始议论。有人说，玛莎拉蒂现在其实就是个网红车，牌子响亮，但真正买来开的普通人没那么多。
还有人吐槽，说这车看着一点也不像几十万的豪车，反倒有点像十来万的车，搞得很多人觉得，买这车也就是买个牌子而已。这么便宜的价格，据说在上海，很多人都跑去抢着买30万左右的玛莎拉蒂了。
更重要的原因可能还是，现在新能源汽车发展得太快了。光是2025年前三季度，咱们国家的新能源车就卖出了超过1100万辆，比去年同期涨了三成多，差不多占了所有新车销量的一半。
在这么大的变化面前，像玛莎拉蒂这样的传统豪华品牌，就算以前再厉害，也得面对巨大的挑战。像意大利的这些豪车品牌，现在也得赶紧研究电动车，不然就跟不上时代了。听老司机讲，以前玛莎拉蒂在中国，保利公司是它主要的销售伙伴，现在只剩一家店，也能看出一些端倪。
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