拥有一辆日规（日本国内市场）车型的好处想必你并不陌生：它们通常性能可靠，外观和个性独特，你还能加入一个庞大的忠实拥趸群体，而且驾驶乐趣十足。对于许多想要拥有一辆充满乐趣的日规车的人来说，除了留意《速度与激情》系列电影中出现的日规车之外，它们最吸引人的地方或许就是价格实惠。即使是一些最具传奇色彩的日规车型，也完全可以负担得起。
二手车市场充斥着 大量二手日系车型，它们驾驶起来乐趣十足，价格也实惠，所以我们来看看今年你能买到的一些最划算的二手日系车型。
1989–1996 年日产 300ZX 双涡轮增压
二手车平均价格：29,047 美元
作为日产Z系列跑车的一员，1989-1996款日产300ZX Twin Turbo的售价可能略低于3万美元，对于一辆二手日规车型来说价格似乎不菲，但它是一款操控性极佳、充满驾驶乐趣且物有所值的双门跑车。引擎盖下是一台双涡轮增压DOHC VG30DETT V6发动机，可输出约300马力（部分自动挡车型略低）和283磅·英尺的扭矩。这意味着它的0-60英里/小时加速时间约为5.5秒，最高时速被电子限速在155英里/小时。
300ZX 双涡轮增压车型可选配 四速自动变速箱，或者我们更推荐的五速手动变速箱，同时标配日产 Super HICAS 四轮转向系统。因此，除了强劲的动力之外，它还能在弯道上提供非常稳健的操控性能。换句话说，物超所值。
2001–2007 斯巴鲁翼豹
二手车平均价格：21,663 美元
作为日本国内市场（JDM）中最具辨识度的车型之一，斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza）完美融合了公路性能和纯正的拉力赛车基因。如今，2001年至2007年款的翼豹售价不到22,000美元。不过，对于一些忠实的JDM车迷来说，这些车型并非 传奇的翼豹22B（Impreza 22B），后者如今的售价超过100,000美元；这些车型属于第二代翼豹。然而，如果您想要操控性极佳、充满动感的JDM设计元素以及丰富的发动机选择，它们仍然是非常不错的选择。目前仍有多种动力版本可供选择，所有版本均搭载EJ系列水平对置四缸发动机。
自然吸气车型搭载2.5升发动机，最大功率可达173马力；WRX等车型则配备涡轮增压EJ205或EJ255发动机，最大功率可达277马力；而顶级车型Impreza WRX STI则搭载最强劲的发动机。其引擎盖下是一台2.5升EJ257涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率300马力，峰值扭矩300磅·英尺，足以让驾驶者们兴奋不已。
1987–1992 马自达 RX-7 Turbo II (FC)
二手车平均价格：21,539 美元
马自达RX-7是日本国内市场（JDM）历史上最具标志性和开创性的车型之一。没错，FC世代RX-7外观惊艳，散发着浓郁的80、90年代复古魅力，跳灯、倾斜度极大的挡风玻璃、犀利的线条以及短小的车尾都令人印象深刻。但真正让它成为经典的，是 引擎盖下那台独特的汪克尔转子发动机。FC世代RX-7的平均二手车价格略低于22,000美元；该车型系列涵盖了两个系列的部分车型：第四代和第五代。两者都搭载了响应灵敏、独具特色且高转速的转子发动机，但由于后期车型配备了性能更佳的涡轮增压器，它们的动力输出有所不同。
1987-1988款RX-7 Turbo II（第四代）搭载1.3升13B转子发动机，可输出约178马力；而1989-1992款RX-7 Turbo II（第五代）同样采用1.3升转子发动机，但配备了动力更强劲的双涡管涡轮增压器，最终输出功率高达200马力。
1986–1992 丰田 Supra (A70)
二手车平均价格：18,656 美元
如果您正在寻找一款价格实惠、造型时尚且独具特色的GT跑车，那么丰田Supra或许是二手车市场上最明智的选择之一。A70世代（1986-1992年款）的丰田Supra采用后轮驱动，前后均配备双叉臂式独立悬架，前后轮均配备碟刹，包裹性良好的座椅让长途旅行和激烈驾驶都轻松舒适，而齿轮齿条式转向系统则赋予了它非常直接的操控感。正如我们多年来在大多数丰田跑车中所看到的，Supra的设计目标并非追求极致的速度，而是提供精准而实用的动力。
A70 Supra 也不例外。它提供两种发动机选择：自然吸气式 3.0 升 7M-GE 直列六缸发动机和涡轮增压式 3.0 升 7M-GTE 直列六缸发动机。两款发动机的马力输出都相当可观，分别为 200 马力和 232 马力，但真正让你心动的是它均衡的底盘调校、精准的转向、易于操控的动力以及经典的 GT 驾驶感受。
1990–1993 丰田 Celica GT-Four
二手车平均价格：17,933 美元
不到 18,000 美元，你就能拥有一辆 1990-1993 年款的丰田 Celica GT-Four。乍一看，它可能不像现在市面上一些价格低廉又好玩的日系改装车那样炫酷或霸气，但仔细观察，你会发现它蕴含着真正的拉力赛车基因。车头有一个巨大的发动机舱盖进气口；可选装宽体套件，车身外部也分布着功能性进气口。此外，它还配备了扭矩分配为 50:50 的全时四驱系统、通风盘式刹车、前后麦弗逊式独立悬架和 Super Struts 加强型悬架，以及引擎盖下那台涡轮增压发动机。
Celica GT-Four搭载一台2.0升DOHC涡轮增压3S-GTE直列四缸发动机，可输出略高于200马力的功率和203磅英尺的扭矩。其0-60英里/小时加速时间约为6.9秒，表现尚可，但真正令人兴奋的是它充满乐趣的操控性、五速手动变速箱以及整体上令人着迷的拉力赛风格JDM车型体验。
1989–1994 年日产 240SX
二手车平均价格：16,386 美元
虽然有人认为日产240SX的设计初衷是经济型轿车，但它仍然是一款非常有趣的 日系车型，适合日常驾驶。平均拍卖价格低于1.7万美元；它散发着复古气息，并提供两款动力强劲的直列四缸发动机可选。1989年至1990年款的240SX搭载KA24E直列四缸发动机，可输出140马力；而1990年至1994年款则搭载155马力的DOHC KA24DE直列四缸发动机。与其他一些热门日系车型相比，它的动力略显不足，但日产240SX的亮点在于其操控性。
它采用后轮驱动，底盘调校非常均衡，并搭载了与我们另一款心仪的日系车型——日产S平台相同的平台。这使得它在漂移和改装圈内备受追捧，因为它相对容易改装。例如，我们见过有人拆除车内所有笨重的部件，并将动力不足的直列四缸发动机更换为动力更强劲的发动机；对于喜欢在家改装的车迷来说，这简直是理想之选。
1989–1996 年日产 300ZX
二手车平均价格：13,047 美元
作为我们榜单之首300ZX双涡轮增压版的自然吸气版本， 日产300ZX的动力虽然稍逊一筹，但价格也便宜得多，而且驾驶体验依然极具吸引力。它搭载了一台3.0升DOHC VTC VG30DE V6发动机，可输出222马力。虽然比双涡轮增压版少了78马力，但你仍然可以享受到非常可靠且相对稳定的动力系统，以及与双涡轮增压版相同的操控性能。
HICAS后轮转向系统提升了高速过弯的稳定性；四轮多连杆悬架赋予其稳健而直接的操控感；高刚性车架使其能够轻松高速过弯；考虑到其动力稍逊的发动机，6.5秒的0-60英里/小时加速时间仍然相当不错。我们猜测，肯定有不少人将自然吸气的日产300ZX改装成涡轮增压车型，以期获得与梦寐以求的双涡轮增压车型相媲美的性能。
1998–2005 马自达 MX-5 Miata (NB)
二手车平均价格：12,490 美元
虽然价格“便宜”，但性能“卓越”。 马自达MX-5是一款永不过时的日系跑车，我们认为它不会很快过时。1998年至2005年款的马自达MX-5 Miata属于这款传奇小型日系敞篷跑车的第二代车型，提供两种发动机选择：1998年至2000年款搭载1.8升BP-ZE直列四缸发动机，最大功率140马力；2001年至2005年款则搭载1.8升BP-Z3发动机，配备可变气门正时（VVT）进气凸轮轴，最大功率略高，为146马力。此外，还有一款涡轮增压版的Mazdaspeed MX-5，仅在2004年至2005年间生产，搭载涡轮增压直列四缸发动机，在6000转/分时可输出178马力。
据 Classic.com 网站报道，一辆 Mazdaspeed MX-5 的售价约为 15,000 美元，但相比之下，它们更难找到。与许多 20 世纪 90 年代/21 世纪初的日系车型一样，速度和动力并非其主要卖点，MX-5 的精髓在于精准的转向和公路驾驶体验。它配备手动变速箱、50:50 的前后重量分配、轻量化车身、后轮驱动、粗壮的防倾杆，以及巨大的改装潜力。
2004–2011 马自达 RX-8
二手车平均价格：11,998 美元
作为传奇RX-7的继任者，马自达RX-8肩负着巨大的压力，力求取得同样的成功。遗憾的是，2004-2011款马自达RX-8远不及它的老大哥那样炙手可热（这体现在其较低的拍卖价格上），但这并不意味着它就不是一款充满驾驶乐趣的二手日规车型。它依然搭载了一台1.3升双转子转子发动机，最大功率在192马力到231马力之间，最高转速可达9000转/分；马力差异主要来自变速箱的选择，五速变速箱和六速变速箱的车型动力输出更为强劲（这得益于六速车型升级的进气和排气口）。
得益于均衡的底盘、后轮驱动和前中置发动机布局，操控性极佳；油门到底时，引擎声浪悦耳动听；而 对开式车门则赋予它与2000年代和2010年代其他跑车（无论是否为日系车）截然不同的独特气质。总而言之，它远不及RX-7，但依然能 以非常亲民的价格带来驾驶乐趣。
2000–2005 丰田 MR2 Spyder
二手车平均价格：11,699 美元
丰田MR2 Spyder是一款轻巧灵活、驾驶乐趣十足的二手日系车，平均拍卖价格低于12,000美元。如果您更看重操控性能而非极致动力，那么这款车绝对是您值得关注的二手日系车。它搭载一台1.8升DOHC VVT-i自然吸气直列四缸发动机，可输出138马力（138匹）和125磅英尺（125磅英尺）的扭矩。变速箱方面，它提供五速和六速手动两种选择。和许多有趣的日系车一样，MR2 Spyder的操控性非常出色。2000-2005款MR2 Spyder采用麦弗逊式前悬架、螺旋弹簧减震器，车身重量仅为2,200磅（约1000公斤），车身刚性十足（尤其是2003款及之后车型，加强了车身结构），配备四轮通风盘式制动器，前后重量分配略微偏向后轮，前后重量比约为45:55。这一点，再加上易于操控的直列四缸发动机，使得MR2 Spyder成为一款非常可预测且易于驾驶的日系性能车。以它的价格而言，你还能要求什么呢？
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