路虎揽胜极光L暴降10万！23万买四驱豪华SUV，这些隐藏坑点不看清血亏

路虎揽胜极光L的终端起售价悄悄跌到了23万左右。这个价格买一台标配四驱、轴距超过2.8米的豪华SUV，听起来像天上掉馅饼。

但实际开过的人都知道，光看价格容易踩坑，比如那款已经停售的P200版本，200马力拉一台近2吨的车，高速超车得提前三秒深踩油门，后排连电动调节都没有，音响还缩水成普通品牌。省下的一两万块钱，开三年可能就悔青肠子。

动力怎么选？非限牌城市根本不用纠结。2.0T轻混P250版本才是真香选择。249马力配上48V轻混系统，城里开几乎感觉不到顿挫，红灯起步轻快，高速上超车一脚油门就能窜出去。

全系给的四驱系统也不是摆设，雨天跑郊区土路稳得不像这个价位的车。油耗大概市区10个油、高速8个油，四缸机长远看比三缸省心太多。插混版P300e纯电续航只有52公里，冬天打六折，天天充电能烦死人，除非你住限牌城市又搞不定燃油指标，否则真别碰。

驭光尊耀版和凝光限定版差价4万，值不值？先看低配，19寸轮毂、双大屏、流媒体后视镜、360度全景影像，这些配置日常用车完全够用。座椅加热冬天秒热，英国之宝音响听周杰伦足够带感。

后排空间加长后，一米八的人坐进去腿能伸直，带爸妈出门他们也不会抱怨。高配版多了专属车漆、20寸轮毂和温莎真皮座椅，看着确实高级，但补漆价格贵三成，亮面轮毂沾点灰就显脏。

实用升级主要是前排通风座椅和540度透明底盘，南方夏天开车屁股不再闷汗，新手过坑洼路段也能看清车底石子。要是经常带老人孩子出门，这3万块花得值。要是就自己通勤，低配已经爽飞了。

极光L的后备箱是个软肋。实测塞两个登机箱加一辆折叠婴儿车，基本就满了。家里有娃的得仔细盘算，婴儿车、玩具箱、露营装备堆一起，可能得牺牲后排座位。最后甩句大实话，23万买极光L，冲着路虎标和全系四驱去肯定不亏。但要是冲着“捡漏”心态买停售版P200，或者没充电条件硬上插混版，那就真成了冤大头。