乐道汽车突然给自家的销量支柱L60，披上了一身“黑武士”战袍。 这个名为“黑骑士”的版本，全球只卖666台，宣布12月5日上市当天就能交付。
在乐道品牌11月整体交付量环比下滑超过三成的背景下，这波操作怎么看都像是一剂猛药。 一边是“上市即交付”的承诺试图安抚等车等到心焦的准车主。
另一边是用限量的稀缺感和全车黑化的颜值，直接刺激市场的神经。 这究竟是诚意满满的个性献礼，还是面对增长压力的一次精准“救市”？
乐道L60黑骑士版最直观的变化就是一身“黑装”。 车标、轮毂、车窗饰条全部进行了熏黑处理，官方称其为“黑骑士”套件。 内饰也同步采用黑色主题，并通过橙红色缝线或安全带进行点缀，试图打破全黑内饰的沉闷感。
这种原厂“黑化”风格，免去了用户后期改装的备案麻烦，直接瞄准了那些觉得普通版L60设计过于朴素、追求个性的年轻消费群体。
推出这个限量版的时间点非常微妙。 乐道品牌在11月份交付了11794台新车，虽然同比大幅增长，环比10月份下滑了31.99%。 作为乐道品牌的首款车型和绝对主力，L60在10月份的销量是5620台。
这个数字在竞争白热化的中型纯电SUV市场里，只能算中规中矩。 关键的问题在于产能，目前乐道L60面临着订单积压，车主社群中催交付的声音不断。
因此，限量666台且承诺快速交付的黑骑士版，被外界解读为乐道在展示产能爬坡的进展，并试图通过制造稀缺感来拉动关注和订单。
抛开皮肤，黑骑士版的内核与普通版L60基本一致。 它的车身尺寸没有变化，长宽高为482819301616mm，轴距达到2950mm，确保了车内宽敞的空间。 动力方面预计延续现有配置，提供后驱和四驱版本。
其核心优势之一是基于900V高压平台打造，能耗控制表现不错，官方百公里电耗在12-13kWh左右。 另一个杀手锏是BaaS电池租用服务，选择该方案后，车辆的购买门槛可以降至14.99万元起。
乐道L60也面临一些争议。 其内饰采用了极简设计，取消了传统的液晶仪表盘，主要依靠HUD抬头显示和中央大屏，这让部分习惯了仪表盘的用户需要时间适应。
同时，与极氪7X、阿维塔07等竞品相比，部分消费者认为L60的内饰用料和豪华感营造上有所不足。在驾驶感受上，有反馈称其悬架调校偏向舒适，对激烈驾驶的支撑性一般。
乐道此次推出黑骑士版，并非孤立行动。 就在不久前，乐道旗下更大的SUV车型L90也在广州车展推出了黑骑士版，限量999台。
这种从高到低、系列化推出限量版的打法，显示出乐道希望用“黑骑士”这个标签来强化品牌的年轻化、个性化形象。 在新能源汽车市场同质化竞争严重的当下，打造独特的品牌记忆点变得尤为重要。
黑骑士版的定价策略也值得玩味。 参考L90黑骑士版比普通版贵出4.1万元的先例，L60黑骑士版的价格预计也会比标准版（整车购买起售价20.69万元）有所上浮。 最终的吸引力，可能很大程度上仍取决于那套能将车价拉低至14.99万的BaaS方案。
对于消费者而言，如果钟情于这种原厂黑化风格且能接受价格上浮，那么限量版提供了合规的便利。 如果更看重实用和性价比，普通版车型，特别是60kWh电池的后驱版，配合BaaS方案，被认为是更具性价比的选择。
乐道L60自上市以来，直接对标的竞品就是特斯拉Model Y。 与这位强大的对手以及极氪7X、问界M5等国内劲旅相比，乐道L60在空间、换电生态和BaaS带来的价格优势上构建了自己的护城河。
与此同时，它在品牌影响力、内饰豪华感以及智能驾驶的公众认知上，仍需持续追赶。 黑骑士版的推出，更像是在产品力基本盘稳固之后，在营销层面和用户情感联结上打出的一张牌。
当一辆车开始限量发售，它贩卖的就不只是交通工具，还有身份标识和稀缺价值。 乐道L60黑骑士版这666个名额，究竟是为真正的爱好者准备的收藏品，还是企业在销量波动时稳定军心的市场策略？
当“限量”成为车企刺激需求的常态手段，消费者是会更兴奋地参与抢购，还是会逐渐感到疲惫？
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