电动化转型挑战
最近有国外媒体报道说，梅赛德斯-奔驰打算在2026年正式停掉EQE轿车和SUV这两个车型。看起来这只是一个产品线的调整，但实际上，这也反映出这个有着百年历史的豪华品牌在向电动化转型过程中遇到的不少麻烦和挑战。
EQE销量惨淡原因分析
早在2022年就上市的EQE系列，本来是奔驰在电动化道路上的旗舰车型，结果到了三年后的2025年7月，销量竟然还不到250辆，真是惨淡得让人咋舌。现在整个行业都在往固态电池方向发展了，而奔驰才刚刚开始推广800V平台和大容量电池，这种节奏明显慢了一拍，不禁让人怀疑，曾经的汽车发明者，是不是已经慢慢失去了对电动车未来的掌控力？
那为什么EQE会变成这样呢？从产品定位来看，EQE本来是想在传统豪华和电动创新之间找到一个平衡点，结果却两边都得罪了。一方面，它的设计语言太保守，完全看不出电动车应有的科技感；另一方面，在智能驾驶、座舱交互这些关键体验上，又比不过特斯拉这些新势力品牌。更糟糕的是，它用的是400V平台的EVA架构，到了2023年后就已经有点落后了，充电速度和能效表现跟800V平台的车差距明显。虽然后来也做了些升级，但之前自燃事件带来的负面影响一直挥之不去，也让消费者对奔驰电动车的信心大打折扣。
800V技术普及缓慢
市场数据已经说明了一切。2025年7月，奔驰EQE轿车和SUV加起来，一个月的销量连250辆都没达到，过去半年加起来也不到2500辆。这个数字甚至不到同价位Model S一个月销量的三分之一，连宝马i5的一半都不到。在价格差不多的情况下，消费者用钱投票的结果，已经很明确地表达了他们对EQE产品力的看法。
那问题来了，为什么800V技术普及得这么慢？现在行业里的大牌都已经开始用1000V平台了，连半固态电池都开始用在入门级车型上了，而奔驰才刚起步推广800V平台。这差距不只是充电速度的问题，更影响了整车的能效表现和性能上限。据业内分析，800V平台能让电能损耗降低大约一半，充电时间也能缩短30%以上。现在电动车竞争这么激烈，这些指标已经是决定产品有没有竞争力的关键因素了。
电动化转型困境
奔驰打算用基于800V MB.EA-M平台的新一代电动C级和GLC来取代EQE系列，这个决定本身是正确的技术方向调整。但问题在于，这个调整来得太晚了。等到2026年这些新车开始交付的时候，竞争对手的下一代平台可能早就已经量产落地了。这种“总是慢半拍”的节奏，让奔驰在电动化这场竞赛中一直像个追赶者。
战略转型带来的阵痛，传统巨头的路径依赖
奔驰现在的困境，其实也反映出很多传统豪华品牌共同的问题。在燃油车时代积累起来的庞大体系优势，在电动化转型过程中反而成了负担。一方面要维持燃油车业务的利润，保证公司现金流；另一方面又要砸下大笔钱去开发全新的电动平台。这种“两条腿走路”的策略虽然看起来稳妥，但确实拖慢了转型的速度。
产品思维转型滞后
说白了，问题还是出在产品思维没转过来。EQE系列啊，本质上还是个“电动版的S级”，并不是从电动平台本身出发重新设计的产品。它的空间布局、驾驶体验这些，还是带着浓浓的燃油车味道，没有真正把电动平台的优势发挥出来。
反过来看那些新势力品牌，他们没有历史负担，所以能更彻底地去拥抱电动化带来的变化，从设计到体验都跟传统豪华品牌不一样。但就算不跟新势力比，就是跟同为豪华品牌的奥迪对比，奔驰在纯电方面的战略执行也显得不够彻底，动作慢，反应也不够快。奥迪在国内这边走得更主动一些，看得出来他们在纯电这条路上是认真的。
未来竞争的关键，其实就在两个点：一个是固态电池，另一个是生态重构。现在整个行业正在迎来下一个技术拐点，尤其是固态电池，商业化进展比预期还要快，预计2027到2028年就能大规模量产。这项技术突破如果实现了，会从根本上解决现在电动车的续航焦虑和安全问题，彻底改变整个行业的游戏规则。
在这场即将到来的技术革命中，奔驰如果再不加快脚步、拿出更强的前瞻眼光，恐怕就会被甩得越来越远。
智能生态决胜未来
另一方面，构建智能生态的能力，会成为决定胜负的关键。现在电动车的竞争，已经不只是比谁的硬件参数更强了，而是越来越转向“软件定义”甚至提供“情绪价值”。比如自动驾驶、智能座舱体验、能源生态整合这些软实力，正在成为品牌之间差异化的关键。
奔驰现在必须加快自己在软件方面的自主研发步伐，不能再过度依赖供应商，得打造出真正属于自己的技术壁垒。
汽车网评说：转型已经没有退路了。EQE停产是奔驰电动化战略的一次必要调整，但也敲响了警钟。在电动化的这场马拉松中，没有任何一个品牌能靠过去的荣耀一直领先。对奔驰来说，必须用更快的迭代速度、更彻底的产品创新和更坚定的技术投入来应对挑战。
豪华电动车的竞争才刚刚进入中场，最终的格局还没定下来。奔驰有品牌历史、工程实力和全球体系这些独特优势，但关键是要把这些优势转化成电动时代的产品竞争力。2026年基于MB.EA-M平台推出的新车系列，就是一次重要的考验。它们不仅要证明奔驰有能力造出技术领先的电动车，更要展现出这个百年品牌对电动出行时代的深刻理解。但如果这次战役没打好，奔驰的电动化发展很可能会一落千丈。
汽车变革中的机遇与挑战
汽车行业正经历着百年来最大的变化，暂时落后并不代表永远失败，但咱们得赶紧想办法调整。毕竟，在这场大变革中，最大的危险不是做错了什么，而是动作太慢，跟不上节奏。
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