那天我开着一台启源A06，车外零下五度，寒风刺骨，我在京通快速路辅路边上找了个地方停下来，当时车的电量只剩下可怜的百分之三十。
副驾上坐着我那位特别怕冷的女友，为了让她舒服一点，车里暖风开得足足的。
按照以往的经验，这么冷的天开暖风，电量肯定是蹭蹭往下掉，更别说还要充电了，那充电速度估计也快不了。
没想到的是，就在我俩聊着天，时间不紧不慢地过了二十八分钟后，我瞥了一眼仪表盘，瞬间就被惊到了。车的电量竟然从百分之三十回升到了百分之八十，而且更让我觉得不可思议的是，表显的续航里程，居然只掉了区区七公里。
那一刻，我心里的疑虑，那些关于电动车冬天充电慢、续航打折的担心，全都烟消云散了。我才真的信了，启源A06宣传的那个高科技电池加热功能，根本不是什么噱头，而是实打实的好用。
这项电池加热技术，简单来说，就像是给电池量身定做了一个超级给力的暖宝宝。它能在充电的时候，快速地把电池温度提上来，让电池在寒冷的冬天也能保持在一个最适合充电的舒适区。
我们都知道，电池在低温环境下，充电效率会大打折扣，就像人冷了手脚僵硬干活没力气一样。而有了这个技术，电池暖呼呼的，就能特别积极地接受电量，充电速度自然就快，而且还能减少电量在低温下的无谓损耗。
这样一来，即使车里开着暖风，享受着温暖，电池也能高效地补给能量，续航里程几乎没受什么影响，真的做到了鱼和熊掌兼得。
有了这个功能，开车出门，尤其是在寒冷的冬天，那些关于电量掉得快，充电站排队等待时间长，或者充电半天却没充多少电的焦虑感，一下子就消失不见了。它把原本让人头疼的充电过程，变成了像喝杯咖啡、刷刷手机的碎片时间，等一小会儿，电就差不多补满了，完全不耽误行程，也让电动车的日常使用变得更加轻松自在。
回家路上，我心里一直琢磨着这辆车。仔细算了笔账，这台十四万九千八的启源A06智享版，配置真的挺厚道的。它不仅有让长途驾驶更舒服的座椅按摩功能，还有那种把导航信息投射到挡风玻璃上的抬头显示功能，开车的时候不用低头看仪表盘，眼睛一直盯着前方路况，安全又方便。
而在同价位区间里，这样的配置可不是随随便便就能有的。比如，我看过的秦PLUS DM-i车型，要是想加个抬头显示，就得多掏一万块钱，而银河L6甚至连座椅按摩这种能明显提升舒适度的配置都没有，对比下来，启源A06给的配置明显更越级，性价比高出了一大截。
八千台的首月销量，这个数字可不是随便哪个车企都能达到的，它根本不是厂商自己吹嘘出来的成绩，这明显是当下年轻消费者用他们手里的真金白银，一笔一笔投出来的信任票。大家买车，已经不再是仅仅满足于能用就行”的基础需求了，而是更加追求那些能带来更好体验、更高级感受、更丰富配置的好车。
当然，也有那么一个小小的遗憾，那就是我心仪的那个银色款启源A06实在太受欢迎了，提车周期有点长，听说至少得等上足足三个星期才能提到车。当时销售小哥还悄悄给我出了个主意，他说要是特别着急，想在过年前就把车开回家，选白色的话，一周之内就能排产，很快就能提走。
不过，我还是毫不犹豫地摇了摇头，告诉销售我宁愿多等一阵子。因为年底公司会发年终奖，我就打算用这笔钱，把这辆车正式开回家。我希望，到时候家里的充电桩第一次亮起的那束灯光，必须是我心里期待已久的、最特别的启源蓝。
它不仅仅是一辆车，更是我对自己辛勤工作的一种奖励，一种美好生活的期盼。
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