吉利星越L成交价跌破10万，2.0T+9AT配置全系标配

吉利星越L成交价跌破10万，2.0T+9AT配置全系标配

前阵子去了一趟老家，表哥非拉着我去县城看车，说他媳妇天天嚷嚷要换辆大点的SUV。其实一开始他们俩还在合资品牌里打转儿，什么本田CR-V、丰田RAV4都试了个遍，但最后坐进吉利星越L那会儿，两口子直接眼睛发亮。表哥悄悄跟我说：“你说这内饰搁以前得30万吧？现在落地才十来万。”他媳妇还嘀咕，“沃尔沃那味儿真有点像。”

话说回来，这几年国产车确实让人刮目相看。不是吹牛，那种档次感、智能化啥的，真就比不少合资强出一截。我记得前年市里车展，我和邻居老王闲逛，他一直念叨自己十年前买的大众朗逸多皮实。我让他坐进星越L副驾，他愣是半天没回过神：“咋感觉比咱单位领导那台奥迪Q5还气派？”其实不怪他，现在国产车外观内饰做工都挑不出啥毛病。

尤其是这台星越L，一直有人拿它和沃尔沃XC60比较——也难怪嘛，同平台开发，用料扎实，看着就是厚道。而且指导价写着14.77-17.97万，可销售小刘给我们算了下优惠后裸车能做到9万多，这价格听起来就离谱。“连奔驰宝马都在降价，我们为啥不能再便宜点？”小刘嘴上这么讲，其实心里也清楚：性价比拼到头了。

销量方面也挺能说明问题，上个月据说卖出去1.7万辆，在燃油SUV圈子里算很抢眼的成绩。有意思的是，有些群友吐槽买完半年不到又降几千块钱，“早知道等等还能省顿火锅钱”，不过谁又能猜准行情呢？

动力系统也是个谈资焦点。我同事阿伟原本想冲高功率版本，说喜欢2.0T发动机踩下去带劲，还带四驱。不过后来被师傅一句话劝住：“你这顶配得加95号油哟，而且市区堵起来油耗可不低。”结果阿伟还是选了1.5T混动，据他说百公里七升不到，加92号汽油省心不少。他平时上下班开，每月加两次油，比之前家里的日产轩逸花不了多少。

底盘悬挂方面，小道消息传有高配车型装CDC电磁悬挂（这个功能平时用的不多），但过减速带的时候明显柔一点，不像普通独立悬架那么生硬。有一次我们仨开去郊区烧烤，下乡路坑洼，一路颠簸下来大家没怎么喊累。倒是隔音玻璃效果不错，高速上聊八卦不用提高嗓门。

还有几个冷门配置容易被忽略，比如座椅通风加热全系都有，中控屏幕尺寸大到夸张——三块12寸屏铺满仪表台，高配甚至有25英寸AR-HUD抬头显示。这玩意儿刚提回来的时候孩子们抢着玩语音助手，把银河OS系统折腾成“宠物模式”。不过偶尔遇到语音识别抽风，要喊好几遍才能切歌，有时候气死人。

空间表现倒是一如既往宽敞，大五座布局后排翘二郎腿没压力，全景天窗、感应尾门这些都是标配。有朋友搬家直接把冰箱塞进去，说后备厢放倒以后接近纯平，比某些日系SUV强太多。不过师傅提醒过：定期检查一下天窗密封条，否则雨季漏水麻烦事一堆。

维修保养的话，目前身边几个朋友用下来问题不大，就是首保免费之后每次常规保养价格略贵于部分自主品牌。据修理厂李师傅讲，这发动机毕竟技术先进，对机油品质要求高一些，“别贪便宜随便灌”，否则积碳麻烦找上门来。另外轮胎规格偏大，更换成本稍微高一点，但抓地力确实杠杠滴，下雨天高速跑稳当不少。

顺嘴提一句，有位老司机分享事故经历：去年冬天下雪拐弯滑了一下，好在ESP介入及时，人和车都安然无恙。这安全配置基本全系都有，也算图个安心吧。如果你习惯暴力驾驶，那刹车脚感可能觉得偏软，需要适应两天才行。不少新手刚上手总觉得“一脚踩到底才放心”。

反正如今街头巷尾见到越来越多星越L，不光年轻人喜欢，中年叔叔阿姨买菜接娃照样顺手。有趣的是，小区物业经理最近琢磨置换旧帕萨特，看来看去还是盯住这款。他私底下跟我唠叨：“同级别合资早落伍啦，现在国产豪华感真不是盖的。”

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