随着外卖行业的迅猛发展，骑手在城市大街小巷穿梭的身影越来越常见。然而，因赶时间导致的闯红灯、逆行等交通违法行为频频出现，安全隐患逐渐凸显。南昌市公安交管局近日联合多家主流外卖平台，创新推出行业自律公约，通过警企协作，将外卖骑手交通安全治理推向新高度。
多部门合作，共筑骑手安全防线
面对骑手交通违法屡禁不止的状况，南昌市公安交管局牵头，联合美团、饿了么、京东秒送等六大外卖平台，共同签署《南昌市外卖行业交通安全自律公约》。这份公约明确规范骑手的行为准则和违章惩戒措施，致力于从根源上遏制骑手为“多接快跑”而带来的交通风险。
为强化执行，南昌交警设立了十个专项整治点，利用现代电子警察系统实现非现场抓拍，形成了高效的路面监控和执法链条。企业也被要求合理规划骑手配送时间，严控每趟接单量，避免因任务过重而忽视安全。南昌这场系统化的警企联动成为外卖行业交通治理的典范。
“六不一戴”与“三必须”助力规范骑行行为
公约中的“六不一戴”和“三必须”构筑了骑手遵守交通法规的底线。“六不一戴”包括不闯红灯、不逆向行驶、不走机动车道、不醉酒骑行、不分心驾驶、不违规乱停及必须佩戴安全头盔，细致明确了骑手的安全基本要求；“三必须”则强调必须使用合规电动车、悬挂合法号牌以及服从交警指挥。如此细化的规章为骑手生活作业指明了方向，不仅体现了合理的安全诉求，也帮助他们形成良好的职业习惯。
这种细化管理并非流于形式，南昌相关部门与平台强力配合，运用数据追踪骑手交通违法和事故情况，开展针对性惩戒。令人印象深刻的是，公约详细列出了分级惩戒措施：轻微违纪停单2小时，严重或多次违法则有延长停单直至封号清退的严格处理。这种层层递进的处罚机制不仅体现对公共安全的高度重视，也传递出对骑手责任意识的期待。
激励机制激发遵规骑手内生动力
为了从根本上引导骑手改变“多跑多赚”至“安全多赚”的思维定势，部分平台创新设立了奖励机制。例如，京东秒送对无交通违法记录的骑手每月提供最高300元现金奖励，并通过团建活动和表彰仪式提升骑手的归属感和安全意识。此举无疑强化了安全行为的内驱力，使骑手在保障自身安全的同时获得切实的经济回报。
据南昌民警罗潇杰介绍，这种警企联动形成的闭环机制，将安全意识深植骑手心中，“安全才是最快的送达方式”，这一理念已渐渐转化为行业自觉行为，既保障了骑手自身生命安全，也优化了城市交通环境。
社会反响不一，骑手心声引关注
采访过程中，一位在南昌从事外卖配送的骑手张强透露，过去跑单压力大时确有冲动闯红灯的行为，但新政策实施后，他感受到企业和交警的双重监督，更愿意慢下来，守规矩。“毕竟人命关天，安全第一，不能为了多接单赔了健康。”他的声音代表了众多骑手的心声。
另一方面，一些行业观察员指出，虽然奖惩并举的策略有效，但如何持续保障骑手合理的劳动权益，避免因单量减少导致收入锐减，是下一步政策需要关注的重点。骑手们的收入稳定性、工作安全感与整个行业健康发展密切关联，值得多方持续发力。
推动行业安全治理迈向成熟阶段
南昌这一案例展现了城市管理与新经济形态融合发展的探索路径。通过法律法规的完善、企业责任的落实和骑手习惯的转变，南昌外卖交通安全治理试图建立更加科学、高效的运行机制。这个过程不仅仅关乎交通安全本身，更关乎城市治理现代化和社会多元主体的协同治理能力。
对普通市民而言，守规骑行的骑手们带来的安全感与便利感显而易见。而对于地方管理者来说，如何进一步巩固这套运作模式、推广至更多区域，则是考验执行力和创新力的关键课题。
那么最后小编想问：当安全成为衡量效率的新标尺，骑手们“多跑多赚”的传统理念还能被彻底改写吗？在追求快节奏送达的背后，我们是否已经真正做到兼顾速度与安全？对此你怎么看？
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