国庆返程做保养，怎么确认 “机油加得够不够、合不合适”？

国庆长途行驶后，很多车主会给车辆换机油，但不少人不知道 “机油加多少才对”“加的型号合不合适”，只能听门店技师说 “没问题”，心里却没底。其实掌握 2 个简单方法，就能自己确认机油的 “量” 和 “型”，避免被 “过度加机油” 或 “加错型号”。

先确认 “机油型号合不合适”：机油型号有严格的适配标准，不是 “越贵越好”。首先看车辆说明书 —— 上面会明确标注机油型号，比如 “5W-30 SN 级”，其中 “5W” 代表低温流动性（数字越小越耐低温），“30” 代表高温粘度（数字越大粘度越高），“SN” 代表质量等级；若找不到说明书，看发动机舱的 “机油加注口盖”，上面多数会印有机油型号（如 “推荐 5W-30”）。若门店给你加的机油型号和标注不符，比如你的车推荐 5W-30，却加了 10W-40，会导致机油粘度太高，发动机运转阻力变大，油耗增加，还可能影响散热，需要及时沟通更换。

再确认 “机油加得够不够”：机油量过多或过少都有危害 —— 过多会导致发动机动力下降、烧机油；过少会加剧部件磨损。正确检查方法是：车辆停在平坦路面，熄火 10 分钟（让机油流回油底壳），拔出机油尺，用纸巾擦干净后重新插入，再拔出观察：机油液面在尺上的 “MAX” 和 “MIN” 刻度之间，就是合适的；若超过 “MAX”，说明加太多，需要让技师放出部分机油；若低于 “MIN”，则要补充同型号机油，别混合加不同品牌的机油（可能产生化学反应，影响润滑效果）。

还要注意：保养后门店会给你 “机油包装瓶”，若你的车加 4 升机油，包装瓶里剩余的机油（比如 1 升装剩 0.5 升）要带走，下次补加时能用；另外，别相信 “多加机油能延长保养周期” 的说法，机油量只要在标准范围，就能满足润滑需求，过多反而有害。

确认机油的 “量” 和 “型”，是保养中最基础也最重要的一步，既能保障发动机正常工作，也能避免不必要的费用支出，让你对保养更有掌控感。