上周刷到车友老李的旅行vlog，他开着一辆白色中巴房车从成都一路开到西藏林芝，车顶绑着自行车，后备箱塞满露营装备，后座还铺着充气床垫。 评论区有人问：“这得啥大车才能装下这么多东西？ ”老李镜头一转，拍了拍驾驶座后的沙发：“6座考斯特改的，后排能睡俩人，客厅还能再挤一张床，关键是高速不收费，检车还省心！ ”
这辆被老李夸上天的车，正是最近房车圈讨论度很高的高配版九龙考斯特中巴房车。 白色车身配上彩色拉花，远远看去像辆商务接待车
走近发现后门能对侧打开，车顶比普通中巴高出不少，5995mm的车长、2880mm的高度（高配版），比常见的五菱荣光长了近半米，高度更是逼近小型货车。 老司机们一眼就能看出门道：这种尺寸的B型房车，才是真·“能装”。
这车不是普通面包车的底子， 中置后驱布局，搭载玉柴2.4T涡轮增压柴油发动机，匹配6AT自动挡变速箱。 140马力听着不算夸张，400牛·米的峰值扭矩，爬坡时比很多2.0T汽油机更有劲儿。
前独立悬架加上进口凡士通减震气囊，过减速带时不会“哐当”响，老李说跑川藏线318国道，连续发卡弯也没觉得颠得难受。 高速上定速120km/h，转速表指针稳稳压在2000转左右，6AT变速箱换挡几乎没顿挫，开起来比想象中轻松。
最让老李满意的是政策优势：蓝牌C照就能开，不用增驾；节假日高速免费，每年检车6年一检，10年后才两检，比普通货车省心太多。
打开车门，车内的布局藏着小心思，驾驶舱和后部生活区用半截隔断分开，司机开车不会被后座聊天吵到，乘客在后排也能安静休息。
中置卫浴间是前置设计（靠近驾驶座），推开门就是便携式马桶、折叠淋浴花洒和洗脸盆，虽然空间不大，但老李说“应急够用，真要在服务区排队等厕所，不如自己车上解决”。
重点在后部生活区，两张对卡座沙发是客厅的核心，坐垫填充物厚实，坐上去不会塌陷。 中间放着可移动餐桌，吃饭时拉开，晚上收起来往沙发上一拼，能多睡一个人。
老李实测，两个成年人躺卡座沙发上，再加个充气枕，勉强能凑合一夜，要是把餐桌也拼上，宽度能到1.2米左右，睡个一米七的人没问题。
沙发两侧的车窗装了纱窗和隐私百叶窗，白天把百叶窗打开，阳光透过纱窗洒进来，整个客厅亮堂堂的。
内侧橱柜的台面宽得能放下一台笔记本电脑，最显眼的是那台90L双开门冰箱，老李往里面塞了半扇羊肉、两箱矿泉水，还有几罐啤酒，冰箱门一关，制冷声音比家用冰箱还轻。
微波炉、带盖的集成灶（洗菜池+双眼炉灶）占了一排橱柜，炒菜时抽油烟机“呼呼”响，老李说“虽然比不上家里的大厨房，但煮碗面、煎个鸡蛋完全够用”。
后部休息区是真正的“睡眠担当”，一张双人床稳稳卡在车尾，床板离地高度刚好，坐上去不会硌膝盖。 床头内侧装了一排充电插座和射灯，晚上躺床上给手机充电，灯光不会刺眼。
水电系统是长途旅行的关键， 3000W逆变器能把电池的直流电转成220V交流电，老李接上电热水壶烧水，功率足够
10度电的锂电池，正常开空调、用冰箱，撑三四天没问题。 200L净水箱装满能洗七八次澡，60L灰水箱装满污水后，在服务区排污口倒掉。 冬天怕冷？ 5000W柴暖机一启动，车内温度半小时就能升到20℃，老李在零下5℃的青海湖边过夜，车里盖着薄被都不觉得冷。
有车友问：“这车和同价位的依维柯房车比咋样？ ”老李掰着手指算账：依维柯车身更长（接近6米），蓝牌C照开不了，得增驾A照；考斯特5.995米刚好卡在蓝牌限制内，停车更方便。
动力上两者差不多，考斯特的后双胎设计，跑高速更稳当，老李说有一次遇到横风，旁边车道的小货车晃得厉害，他的考斯特只是轻微摇摆，方向盘握紧就稳住了。
还有车友关心“装行李会不会不够用？ ”打开后尾门就明白了，对侧开的尾门形成天然装卸区，大件行李箱直接推进去，侧面的收纳格能放背包、水壶这些零碎物件。
从成都到西藏，从沿海到西北，老李开着这辆考斯特房车跑了上万公里。 他说最满意的就是“空间够大，该有的功能都有，开起来还不累”。
对于不想折腾增驾、又想长途旅行舒服点的车友来说，这辆31.8万落地的6座高配考斯特房车，或许就是答案。
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