豪华硬派越野车代表
导读：在80万左右的豪华硬派越野车市场里，雷克萨斯GX550h凭借它那2.4T混动系统、非承载式车身，还有雷克萨斯一贯的豪华感，成了日系车里挑战路虎卫士和奔驰G级的代表。而其中顶配的GX550h凌峰版，价格是88.8万元。作为2024款雷克萨斯GX的最高配，它主打的就是硬派SUV的定位，和路虎卫士、坦克700 Hi4-T这些车型直接竞争。价格区间在77.8万到88.8万之间。它外观硬朗霸气，很符合现在消费者的口味，接下来咱们就来详细聊聊这款车。
外观设计亮点
咱们先来看看这台新车的外观设计。GX550h用的是第三代的纺锤形进气格栅，不过这次的线条更加硬朗了。以前那种镀铬的装饰被换成了一种深灰色的立体网格，看起来更有质感。再加上外扩的宽体轮眉，整个前脸看起来特别有气势，视觉宽度也拉得很开。
再看看大灯，是矩阵式的LED大灯，里面藏着三颗透镜，照射距离能到650米，灯光效果相当不错。前保险杠上还预留了双绞盘的支架接口，原厂就给你准备好了1.2万磅的绞盘安装位置，这点挺贴心的。
另外，这车还有个专属的“远峰蓝”车漆，是用了多层喷涂工艺，阳光底下看的话，会有金属颗粒的感觉，特别有档次。
车身尺寸与通过性
咱们再来看看车身侧面。这辆车的长度是4950毫米，轴距有2850毫米，看起来比例很标准，典型的越野车身材。侧窗比老款大了15%，视野更好，开车的时候看得更清楚。
接近角是22度，离去角是26度，离地间隙有235毫米，底盘挺高的，通过性不错。B柱那里设计了一个隐藏式的越野梯子，能扛200公斤的重量，实用性很强。
车顶上有个纵向的行李架轨道，用的是航空铝材质，装帐篷特别方便，拆装也快。远峰版的轮拱是外扩设计，里面藏着18英寸的AT胎，胎壁特别厚，有12毫米，耐用又抗扎。
整体尺寸是长4960毫米、宽1980毫米、高1925毫米，轴距还是2850毫米，空间挺宽敞的。
致敬经典设计
再来看看车尾部分，这里用的是“L”型的贯穿式灯带，不过灯腔里面是竖着排列的结构，这是在向第一代GX车型致敬。后保险杠上还配了拖车钩，最大能拉3.5吨重的东西。尾门的玻璃可以单独打开，很方便。备胎罩用了液压撑杆的设计，打开的时候能到90度，拿工具特别方便。后挡风玻璃里面还内置了加热丝，这样就不会像传统的外露式设计那样显得突兀了。
豪华内饰与实用配置
一进车里，你就看到中控台用了“和纸纹理”的铝饰板，搭配北海道的桧木，特别有质感。门板上是真皮材质，压印着雷克萨斯独有的“鹤羽折布”花纹，看起来挺高级的。
顶配车型的座椅用的是半苯胺真皮，坐垫里面还加了天然乳胶，坐上去舒服得很。中控台上装了个14英寸的大屏，系统叫Lexus Interface，还能切换“越野仪表”模式，能实时显示坡度、气压和扭矩分配，越野的时候特别实用。
车里的抬头显示也很大，有10.5英寸，越野的时候还能显示虚拟的越野路线，方便导航。第二排的座椅可以前后滑动15厘米，第三排还能电动放平，空间很灵活。
后备箱里还有一个隐藏的“探险套件”储物格，里面装着气泵、补胎液和应急电源，出门野营或者自驾游的时候特别方便。
动力与越野性能解析
最后咱们来看看动力部分，全新雷克萨斯GX用的是2.4T的油电混动系统，整体最大功率能达到243千瓦，搭配的是8速手自一体变速箱，动力输出挺顺畅的。在悬挂方面，前悬架是双叉臂独立悬挂，后悬架则是整体桥非独立悬挂，还标配了中央托森差速器，整个车是全时四驱的配置。总的来说，这车的动力表现和越野通过性都不错。大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论，感谢大家的关注！
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