嘿嘿，咪娅刚从Lafa5发布会现场回来，价格一出来我直接坐不住了，这波真的是用心良苦，好看又实惠，老车主速冲不要错过

今天的新闻其实挺令人激动的。你知道的，现在市场上很多新车都在拼配置、拼续航，但我一直觉得车子还得兼顾点真实用的。比如说，刚才我在后台和一个修理工聊了聊，他说：这个价位，要啥自行车。 这有点夸张，但也反映了一个趋势——性价比正在变成许多消费者的第一考虑。

那我先说说这次Lafa5的亮点。价格能到10.58万起的五个版本，顶配才13.18万。你们想啊，别看价格不算便宜，但里面啥都有，比起那些什么入门紧凑SUV，硬件配置是真的不差。比如说，标配的动力、空间和科技，甚至我觉得在国内这段时间能看得出来，电动车像Lafa5这种都在往家庭用车方向靠近，想想未来几年，用车的舒适度和实用性才是关键。

说到空间，咱们对比同价位的车型，Lafa5的后排空间算得上宽敞了。相信我，坐35分钟的城市堵车时，这点挺重要的。换句话说，逻辑是不是很简单？空间大、用料实在，价格又不离谱，这样的车谁不考虑？价格的设置其实也有点琢磨：估算下来，整车的制造成本或许在6万元左右吧？（这段先按下不表）虽然财务报表我不太懂，但通过同行打听，零跑的供应链确实在不断优化，像我之前翻了下它们的财务报告，原料成本下降了3-5%，这效果在新品上体现得还算明显。

对比很多同级别车，它的所谓硬件差距其实不大。不少车的差别主要在于软件调校，比如续航表现、驾驶感受。举例说同价位的小鹏G3、蔚来早期的推车体验，咱们其实都试过，那个感觉反应快，动力平顺，但长远看，保值率差点意思。Lafa5在这方面交了一份平衡的答卷，续航在估算的350公里左右（不确定，体感略少），但充电便利性还算可以。

顺便我又翻了下相册，看到一张路测车的内饰，感觉挺精致的。你知道的，之前有朋友说，哪天车子用的都差不多，关键看细节。 ，我觉得他说得对。毕竟，像车门铰链设计、空调出风口直接影响操控感受。这个级别车型，无非比拼的，就是工艺的细节和用户体验。

你们觉得，到底哪里最能打动你？我就喜欢那种不用大拆大补就能省心用的感觉。这次我尤其关注到，零跑还在推出各种优惠。有人说，官方补贴只剩下4000块，但我估算一下，如果算上保险、车船税和新车优惠，实际到手价可能还有点悬念。

我一直在琢磨一件事：是不是在这个价位上的电动车，都在走用得起、用得顺的路子？虽然我没有细想过 剩余价值到底多大，但如果做个猜测，Lafa5的未来二手市场，可能在4年后还能保持50%左右的残值——这是个粗糙的指标（不一定准），但比起某些新势力牌子，还是稳一点。

哈，说到这个，还得提个问题——你们觉得还会有哪款车，能在配置和价格上做到这两个点的平衡？毕竟，这对我这个从研发到供应链都要每天翻牌子的老司机来讲，最扎心的就是敢造敢卖，敢给实惠，但又不能出问题。

车还是要用，车主懂的才是真正的理性消费。我刚才翻了个笔记，发现一条很有趣的评论：买车别只看外表，要看用计，续航、充电速度、维修便利，这才是真本事。 ，你们说是不是？毕竟，车跑得快充电慢、维修烦，一天到晚折腾，也挺累的。

最后我想问，你们会不会因为价格实惠就考虑折中？还是觉得配置越高越香？毕竟，谁不希望买到用得住、用得放心的车子。这个价格真的让人琢磨：要是我现在换车，可能会优先看空间和真材实料这两点吧。

（这段先按下不表）美中不足的点也不少。比如说，售后体系是真的重要，零跑这个品牌，网络铺设还没有那么成熟。部分地区的充电桩覆盖也不算特别完美。心里总觉得，车子买回来，花了多少钱，后续维护的麻烦也是一门学问。

嗯，聊到这里，我忽然想到一句话：车就像朋友，伴你行走。 ，说得在理。你看，现在新车涨价像火箭，但我觉得，买车不仅仅是看价格，还得看心情。

不知道你们在那边，最期待带哪个朋友一起来试试这个Lafa5呢？我倒觉得，等正式上市，我一定带两个朋友试驾。毕竟，试驾车的味道，才是真正的试用吧。

（这段先不多说了）你们觉得，这款车会不会成为2024年的黑马呢？还是说，还是得看后面的市场表现和售后反馈？反正我心里有个小算盘，就是想借这次机会，观察一下新动力品牌未来走多远。

就这样啦，后续有啥新发现，我一定第一时间告诉你们。你们最关心的那点：会不会在某个意想不到的地方突然给出个大招，我也在猜。毕竟，汽车的世界，就是不停地在变。

聊点轻松的：你们觉得，未来的智能驾驶，能不能早日实现自动泊车？我其实挺怕那机器人帮我倒车的，总感觉不太靠谱。但又忍不住心动，像打开了一扇新世界的大门。

好了，这次就聊到这了。你们最期待的那款心头好是哪个型号？或者有没有什么不满的地方？告诉我，我继续补充。我们下次再接着唠，车子这事，聊不完的。

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