丰田普拉多ARTISAN SPIRITS：2.4T油电混合强越野，到底能打多少？
第一次看到这款丰田普拉多AS，坦白说内心还是有点震撼。看看路上车子，要么是各行业的奢华SUV猖狂，要么是电车唱主角，但真正磨炼“铁骨”的那一刻，大部分还是要靠这类经典越野老炮。特别是像普拉多这样能进山能下水的残忍角色，即使被云玩家在网上调侃指导，真正用过的人还很少感觉自己掉过连接。
刚走入车边，外形已经有点让人不得不多看两眼。这一代普拉多在造型上发挥了新的创意，全部车轮过道看起来像一个铁盒子，但却有一种浓烈的觉得。前脸发生变化，蜂巢状中网加上一块黑色方形装饰板，两边的LED灯线条比以前更锐利，灯带马上戳脸。保险杆马上镂空建立平台式，视觉冲击不逊于这种高端改装件。相反，尾部更像跑车。小扩散器和小尾翼一起工作，看上去就像随时下跑道一样。
提到动力，普拉多应用2.4T涡轮增压发动机 由油电混合电机构成，一旦油血压上升，后背觉得马上充满。生产商更为您增强了全时四轮驱动，8AT变速器的持续性做得很好。在低速时，电机偶尔还可以帮助，越野困惑和动力响应十分紧随。不仅如此，此次马上给2个机械锁，你说谁不接受这种越野能力？
底盘这方面也花了不少心思。悬架马上换为BILSTEIN可调减震器，减震分成10档，可玩度真的很高。车体总体高度提升3cm，不论是峡谷或是土壤，都能轻松依据。防倾杆还配有SDM破裂系统，车胎抓地瞬间提升，不用担心跑偏卡住。刹车更夸张，前胎塞入六活塞卡钳，配合380mm通风刹车片，应该多粗暴多粗鲁，再次沙子，穿越坡路，毫不含糊。
开门钻入，最耀眼的是近13英寸悬浮的大屏幕，科技感一上来。全景图像务必使用便捷，拐弯便捷。桌椅基本没有挑头，翻毛皮和NAPPA皮，觉得和支撑都很温暖，挑明的说，这类舒适度比简单越野车要好很多。坦白说，安全配置，很愿意堆积，光气襄就有9个。自动巡航、车道保持、主动刹车也一应俱全，不用担心新手女司机抓不住。
还有一个细节，涉水78cm之内也无所谓。这类水洼在日常城市是不常见的。南方夏季闷雷暴雨就行了。务必讲的是，假如这辆车被堵住了，爬得慢，100千米就可以喝了，11.5升起步，越野狂飚甚至达到14L/100千米。但更快更平稳，可降到10升下列。如果你真想划算，普拉多绝不是越野的首选，但既然你选择了，就不必担心油耗。
对于价钱，进口身份在于一切。全款大部分要六七十万。如果预算忙，不妨看看国产版。终究这款车设备没什么好挑的，外型够刚，底盘升级版，动力系统真的很有能力。如果你追寻地道的越野体会，或者想买一辆能扛东西、耐用又不容易有问题车子，这个车确实值得考虑。
行吧，就说这么多吧。对于这类普拉多AS，如果你真有一切见解、经验或槽点，在下面的评论区随便聊聊，我“越野党”也想知道大家怎么看。
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