最近身边好几个朋友都在问：想买辆家用MPV，空间要大、坐着舒服，预算十五万左右，有没有靠谱推荐？我一听，这不就是传祺M6的“舒适区”嘛！这车这几年在10-15万级家用MPV里，简直是“国民神车”级别的存在。关键是，现在这价格，真有点“天塌了”的感觉——13.28万元起，还叠加购车直补至高1.9万，置换再补5000，这波操作，不就是冲着让你“上头”来的吗？今天咱就来好好聊聊，这台被很多家庭“真香”认证的传祺M6，到底值不值得你掏钱。
先说外观，传祺M6走的是那种“大气耐看”的路线，没有太多花里胡哨的设计，但你第一眼见它，会觉得这车“有面儿”。前脸的“凌云翼”格栅辨识度挺高，配上全LED大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，完全不像这个价位的车。车身线条简洁流畅，风阻系数做到了0.33，这在MPV里算很不错的成绩了，不仅看着顺眼，跑起来也更省油。侧面看，比例协调，尤其是那个双侧电动侧滑门，20万级以下MPV里能配齐的可不多，上下车方便不说，亲戚朋友一坐进来，立马感觉“上桌第一个动筷”的排面来了。
坐进车里，你才会真正明白什么叫“家的感觉”。传祺M6的内饰用料在同价位里算是“支棱起来”了，中控台大面积软包，摸上去不廉价。最让我喜欢的是它的座椅布局，2+2+3的设计，第二排是两个独立航空座椅，带独立扶手、腿托，还能前后左右调节。我试坐过，长途坐下来，腰不酸背不痛，真有点“床车”那味儿了。第三排也不是摆设，我1米78的个子坐进去，头顶和腿部都有富余，短途出行完全没问题。后备箱在七座状态下还能放两个登机箱，要是把第三排收起来，那空间，拉个婴儿车、露营装备啥的，轻轻松松。
动力方面，传祺M6搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大马力177匹，峰值扭矩270牛·米，对于一台整备质量接近1.7吨的MPV来说，够用但别指望“百公里加速”有多猛。日常市区代步、高速巡航完全没问题，油门调校偏平顺，开起来不窜，特别适合家用。百公里油耗官方是7.5L左右，实际开下来，市区堵车大概8.5L，高速能干到7L出头，燃油经济性顶呱呱，养车压力不大。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂能有效过滤大部分震动，坐在后排不会“走路摇头晃脑”地颠。
智能化这块，传祺M6也没落下。中控是一块10.25英寸的悬浮大屏，支持CarLife和CarPlay，用起来流畅不卡顿。高配车型还有L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速的时候特别省心，能大大缓解驾驶疲劳。我朋友就说了，自从开了带L2的M6，周末带娃回老家，一个人开车也不觉得累。不过低配车型这些功能就少了点，想体验全套智能，得往上看看。
说到竞品，绕不开的就是比亚迪宋MAX和五菱凯捷。宋MAX也是这个价位的老将了，外观更年轻运动，而且有DM-i混动版本，油耗更低，百公里油耗能干到5L以内，对油费敏感的朋友肯定心动。但问题也明显，宋MAX的第三排空间和座椅舒适度，跟传祺M6比还是差一截，坐久了容易“劝退”。再说五菱凯捷，主打“大四座”，第二排两个独立座椅确实舒服，价格也便宜，起步价比M6低好几万。可它只有高配才有双侧滑门，低配还是手动门，这配置就有点“打脸”了。而且凯捷的底盘和隔音，跟传祺M6比起来，质感上还是差点意思。
安全性方面，传祺M6也是下足了功夫。车身高强度钢使用比例超过60%，标配了6安全气囊、ESP、ABS这些基础配置，高配还有360度全景影像、透明底盘，窄路会车、倒车入库特别实用。动态稳定控制系统在过弯时能有效抑制侧倾，开起来稳当，家里有老人小孩的，安全感直接拉满。
传祺M6这波优惠，真的是“跌冒烟了”。13.28万起的价格，再叠加上万补贴，相当于花一辆紧凑型SUV的钱，就能拿下一台空间大、配置高、坐着舒服的家用MPV。对于二胎、三胎家庭，或者经常需要拉人载物的用户来说，这性价比简直“真香”到不行。以前总觉得MPV要么太贵，要么太low，传祺M6算是把家用MPV的“里子”和“面子”都兼顾到了。
当然，它也不是完美无缺。比如1.5T发动机在满载爬坡时，动力会有点吃紧；车机系统虽然够用，但智能化程度跟新势力比还有差距；还有就是品牌影响力，比起那些合资大牌，传祺还需要时间积累。
但话说回来，15万以内想买一台真正适合家用的MPV，传祺M6绝对是绕不开的选择。它不追求极致性能，也不搞花哨噱头，就是踏踏实实把空间、舒适、安全这些家庭用户最在乎的点，全都做到位了。现在这价格，再加上补贴，简直就是“抄底”的好时机。
这样的传祺M6，你觉得咋样？你会考虑把它带回家吗？如果是你，面对宋MAX、凯捷和M6，你会怎么选？
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