这几年，吉利汽车越来越“得劲儿”了，尤其是最近老是刷上热搜，上季度又一口气卖出了100多万辆车，新能源车还占了大半。没错，讲的是那个曾经被人质疑“能不能玩得转”的国产车企，现在居然杀进了全球前十，走到哪儿都能看见它的影子，这节奏，别说国外车企了，就连我们这些个吃瓜群众也一个劲儿地呆愣。
不过真让我合不上嘴的，是他们在汽车之外“玩儿”的东西。前阵子有个发布会，是在杭州开的，主角自然是吉利的李书福，他登场的时候端着一派老江湖范儿，手指一挥，屏幕上出现了卫星的轨迹图——六十四颗卫星悬在天上一遍又一遍地绕地球转。老李还特别强调，这不是装样子的屁话，是每台车的“天眼”。你车要是开到沙漠里抛了锚，卫星定位几乎瞬间就能给你游标指去附近修车点的位置，这事儿得劲了吧。
说到这，我还一个劲儿挠头，卫星给车装定位，这技术还真是超前了点吧，但转念一想，可能也是水到渠成。就在他们发布会上，听了一个故事，靠谱！吉利旗下有一个叫“曹操出行”的无人出租车服务，听说已经在戈壁滩上开起来了。戈壁滩都能用，这玩意儿估计在哪儿都没问题。
不过你以为这就是技术“天花板”了吧？还没完。真正把我惊到的，是他们搞的那个智能系统，名字叫“银河OS”。乍一听就是个玄技，但你真的用过的话，估计就知道其中的“门道”了。我哥哥前几天去看车，试驾了一台吉利的新款新能源车，咋说呢，真是“车比人聪明”。你开着，它自己给你算路线，不是那种地图导航的水平，而是动态调整动力分配，还能根据实时的路况自动优化驾驶体验，反馈超快。那感觉，咋说呢，就像坐飞机、全程托管的安全感。
但技术再炫酷，咱最关心的还是方不方便。就像前阵子的热点新闻有些车性能吹得上天，结果车主抱怨一堆，啥屏幕花了、电池鼓包之类的，这时候技术就成了摆设。吉利这点就还挺会琢磨，李书福在会上也说了，他们要干的，不只是技术本身，而是要让中国的创新去影响全球，让世界认下咱这标准，听上去挺牛。
市场数据是最好的证明，不可能一家车企市场口碑骗得了全世界吧。我哥去买车的时候听销售顾问说，吉利这边的新能源车基本是刚到就被抢订走，他问了一句，那国外的情况能一样吗？结果人家甭提了，连欧洲车商都催着要货，排队的意思。
你琢磨琢磨，这么个节奏，是不是有点太快了？以前搞电动车的也不少，传统车企忙着推新品、宣称自己“技术先进”，但吉利这边直接从地上看到天上，赶着卫星和AI两腿走路，你说，这种路能走多远？是不是太过冒进了？其实我刚开始也半信半疑，觉得车卖得这么多，数据能证明技术牛，难不成市场全都买他们这套？
后来我想明白了，光有数据是吃不长久的，人是特别挑剔的动物，尤其是车这种东西，开得得劲才行。就像之前有车主提到过，说不管技术表面上多花样，首要问题永远是“能不能用得顺手”，不然再好的东西也没人掏钱。吉利的玩法倒是有点意思，他们不仅瞄着卖车这事儿，还盯着整个出行领域，看样子他们是下定了工夫要接下未来交通和技术变革的大盘啊。
那么你说，卫星加AI真的能改变我们怎么开车、怎么出门吗？或者说，未来的车会变得咋样呢？这一点上，我倒想起之前看的一篇文章，里面说中国新能源汽车的机会可能就在于，技术和市场同时爆发，像吉利这样带头走得快的，能赶上最近这波风口，把产品和体验做成“全球范儿”，那势能自然就起来了。
不过话也不能说死，确实厉害是厉害，可他们也还有不少路要走。这些技术用起来怎么样，真实体验每个人都不一样，但从销量来消费者起码在投票认可，那也是没跑的。未来车会咋进化没人能猜得透，但这种革新和突破的勇气，值得期待不是吗？
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