老平锐评“小电驴”新规：安全与便利，如何找到平衡点？

朋友们，电动自行车新国标明天（9月1日）就要正式实施了。这次新规号称“最严”，目的是为了提升安全，防火阻燃、防篡改、要求北斗定位。

初衷是好的，但老平觉得，这规矩和老百姓的实际生活，好像隔了那么一层。

新规保留了25公里/小时的限速，超了速电机直接断电。这速度，说实话，比一些自行车快不了多少。这让每天靠“小电驴”通勤的上班族、赶时间送单的外卖小哥们怎么办？效率低了，时间长了，日子更难了。有网友吐槽：“骑电动车本来为了省时，现在比公交还慢”。安全固然重要，但“一刀切”的慢，似乎没完全考虑到老百姓的出行效率这个实实在在的痛点。

虽说铅酸电池的车重量放宽到63公斤，续航可能长了点，但对很多需要搬车、推车的女性或者老年人来说，这分量可不轻便。而且，为了安全限制塑料比例，导致新车外观“千车一面”，都是简单的金属骨架，这颜值和个性化确实打了折扣。再加上成本上升，新车价格可能要涨个三五百，这对精打细算过日子的普通家庭来说，也是个不小的负担。

老平注意到，新规也做了一些“让步”，比如不再强制安装那惹人烦的脚蹬子，这算是听了点民意。

已经买的旧车也不会被强制淘汰，还能趁着各地“以旧换新”的补贴政策换新车，这给了大家缓冲的空间，这点值得肯定。

老平最后想说，政策的初衷是守护大家的安全，这份心是好的。但制定政策时，或许还需要更多地俯身倾听，听听那些风雨里穿梭的骑手、接送孩子的家长、为生活奔波的人们他们的实际困难和真实需求。在安全的硬尺子和民生的软需求之间，找到一个更好的平衡点，让规定既能保安全，又能暖人心，这才是真正的智慧。