几天前，老周在小区门口抽烟，说他兄弟买了台20多万的新路虎，还以为他糊涂了——路虎怎么会卖这么便宜？往年不是得40多、将近50万吗。结果兄弟一句“官方降价，全都统一价”把他噎回去了。都说这回不光是4S店自己抹零，那是厂家直接把指导价砍了，谁去都一样价，有点像当年桑塔纳直接贴裸价上窗户的劲头。
其实平时在师傅修车铺子里，偶尔也有人念叨极光L，每次聊到得出一句：“哎呀，这车其实空间还是给整宽了，后排舒服。”前两天我去给自己老福特换机油，还真看见一辆白色极光L撑在那儿，那屁股是真大。听隔壁技师老史说，现在的L版是专门为中国这边做的，加长轴距，后座腿能随便翘，原来海外版本根本没这么长，所以后排敢搁下婴儿床。
外观上，这代极光L还是一眼认出来就是路虎，啥悬浮顶、隐藏门把手、一整套LED流水灯小把戏，一样也没落。20寸轮圈就不多说了，实在显眼。有人说像个大号汉堡，我觉得倒像咖啡厅推车。小区里混车友群的邻居小董隔天专门看过凝光限定版那个撞色轮圈，说实话大热天一摸烫手，不过回头率确实高。
内饰这里，师傅坐进去来了一句“哎呀，这家英国产的沙发就是不一样”。温莎皮，双拼方向盘，一副你花好几万定制的感觉。薄云色新的主题其实也蛮素净，媳妇大概会喜欢。现在全液晶仪表、浮中控屏都标配没啥稀罕，但有人群里说那高通芯片跑微信、腾讯啥的比他那某德系还快一截。凝光限定那边再往上有啥15扬声器，后座还加热，而且前排能通风，这活有点像北美车内卷兽。
不过群里偶尔也吐槽，这11.4英寸中控屏有点往下收，屏幕反光厉害，前几天雨天城市环路一挡阳光，导航字体都快瞅不见。此外前排USB口数量有人嫌少，自称平时得插一溜儿线得拿分线器，不然后排娃坐着玩游戏打得闹心。
动力嘛，车友群里测过的，2.0T加个48伏轻混，说是加速8.2秒，实际红绿灯并线起步也不拉胯。唯一有点小鸡肋的，反倒是9AT变速箱下四驱，有人吐槽说切换响应慢，都怀疑是不是调校偏安逸。还有许师傅讲，轻混系统修起来别看名字新，零件一旦缺还不如老路虎那会好配。可油耗8到9升算下来和德系同级差不多，反而没那种“养不起”的心理负担。
有趣的冷门配置其实也不少——比如后备厢煲水插座（真有人装电热壶泡茶）、雾灯照地脚步灯，连副驾驶前都有按摩椅选装（不过群里就小林自己加装过，嫌贵）。别说，这按摩椅据说某天老婆开完，回来非得让他往自家沙发装，搞得全家沾边受惠。
当然，也有两句牢骚。车主小张说当时一口气买卖都签了，第二天得知还降价了两万，电话打到4S那头，对方一句：“新政刚下，补不了”，气得他朋友圈都刷屏了两天。邻居老刘还说过一次雷达警报没缘由乱响，售后那天李技师过来看，说“估计刷系统就行，别怕——新车辣么灵敏，有点老脾气。”维修环节，现在极光L配件还算充足，没有以前那种一等仨月发欧洲调件的糟心。
话又说回来看降价潮——极光L这会降完，旁边捷豹XEL也跟着跳水，90周年纪念才15万起，想起年初邻居高价定的XEL，心里头一丝幸灾乐祸吧。环顾整个价位，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60都在列队。有人说是豪华品牌自降身价求活路，也有人半信半疑，“以后会不会保值率更惨？”这都难意料。租出去还是二手卖，咱不操那么多心。
正说着，前阵子极光群里一个老哥发照片，极光L屁股被共享单车划了道痕，还非得找人补漆，一问，师傅只收了三百出头，顺手还把后杠蹭痕一块弄平。这年头，豪车维护不像十年前那么狼了，都是图省心。
最后听小区快递小哥说，最近附近新路虎明显多起来，好几个住隔壁C栋的姑娘提了新极光L，每天一溜儿停着。也不晓得明年谁第一个开去二手市场，到那时又不知道值几个钱。
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