最近马自达有点“上头”啊！
你可能觉得奇怪，马自达不是一直主打操控、坚持自吸、小众但忠粉多吗？怎么突然搞出一台4米85长、带无框车门、电子外后视镜、26.45英寸大屏、还玩起增程+纯电双动力的车？这还是我们认识的那个“老咕噜棒子”马自达吗？
别怀疑，这就是它——马自达EZ-60，一台试图用科技感“打脸”所有人刻板印象的新物种。说实话，看到实车图那一刻，我差点以为是哪家新势力贴了马自达标。但细看之下，那熟悉的魂动设计语言还在，只是换了个更科幻的表达方式。这台车，像是马自达终于支棱起来，要跟主流电动市场掰手腕了。
先说外观，这回马自达真的“走路摇头晃脑”了。
前脸是封闭式设计，但没走“大嘴”路线，而是用一条LED灯带勾勒出经典的盾形格栅轮廓，配上发光logo和“F”形大灯，科技感直接拉满。最狠的是，它居然把机盖上都设计了通风口，全车9个风道，风阻系数肯定不会差。这哪是省电？这是把空气动力学玩明白了。
车身侧面4850mm的长度，轴距2米9，比特斯拉Model Y还大一圈，跟乐道L60几乎一个量级。溜背造型+无框车门+隐藏式门把手+21英寸花瓣轮毂，整一个“出片利器”。你停在商场门口，不用下车，就已经有人掏出手机拍照了。这排面，上桌第一个动筷都不过分。
尾部也没拉胯，贯穿式尾灯带“天使之翼”元素，中间MAZDA字母标一亮，辨识度顶呱呱。底部熏黑包围和“八”字导风槽跟前脸呼应，运动感没得说。关键是，D柱和后车窗都加了风道设计，这细节，马自达是真的用心了。
再看内饰，马自达这是要当“灯厂”+“床车”二合一了？
一坐进去，26.45英寸的5K一体屏直接霸占视线，跟理想L系列有得一拼。但更狠的是，它直接把传统仪表盘干掉了，换成100英寸裸眼3D HUD！开车时不用低头，导航、车速、辅助驾驶信息全在前挡风玻璃上飘着，科技感直接爆表。再加上电子外后视镜的小屏幕，流媒体内后视镜，整个座舱像是进了未来飞船。
配色是白紫双拼，配上256色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。23扬声器杜比全景声音响？这哪是开车，这是移动音乐厅啊！手机无线充电、全景天幕、电子怀挡这些标配就不说了，前排双零重力座椅才是王炸——带电动腿托、通风、加热、按摩，甚至头枕还有音响！跑长途，副驾直接躺平，舒服到不想下车。
后排也不含糊，纯平地台、座椅靠背可调、带通风加热，比例放倒后后备箱空间还能扩展。一家人出行，行李、婴儿车、露营装备全塞得下。这实用性，比某些只顾“装逼”的新势力实在多了。
动力这块，马自达这次玩得挺开。
提供增程和纯电两种版本，全系后驱，电机最大功率190kW（258马力），这个数据在同级里不算最猛，但也绝对够用。百公里加速估计在6秒出头，日常超车、高速巡航轻轻松松。
重点是增程版，1.5L增程器+31.73kWh电池组，纯电续航160km（CLTC），日常通勤完全可当电车用，没电了加油也不慌。这不就是理想ONE那套逻辑的精简版？既没里程焦虑，又省油省钱。
纯电版续航还没公布，但按这车身和风阻，估计也能干到600km以上。要是价格给得够狠，“真香”警告可能真要来了。
咱们来跟对手比划比划。
先看特斯拉Model Y，销量王，品牌强，三电技术顶呱呱。但内饰简陋得像毛坯房，座椅硬，噪音控制一般，很多人买了都得后期加装。EZ-60在舒适性、豪华感上直接碾压，科技配置也不落下风。但特斯拉的自动驾驶和品牌号召力，EZ-60还得追。
再看乐道L60，尺寸相近，主打家庭用户，换电是亮点。但设计偏保守，内饰虽然简洁但少了点个性。EZ-60的无框车门、电子外后视镜、零重力座椅这些，明显更“上头”。不过乐道背靠蔚来，服务体系成熟，EZ-60作为后来者，服务网络是个挑战。
最后看比亚迪汉EV，销量常青树，技术稳，性价比高。但设计语言偏商务，运动感和科技感不如EZ-60来得激进。马自达这回是想用“魂动”设计+电动科技，吸引一批既想要驾驶感又想要科技范儿的年轻人。
说实话，看到马自达EZ-60，我是有点惊喜的。
它没丢掉马自达该有的设计感和驾驶基因，又大胆拥抱了电动化和智能化。这不是一台妥协的油改电，而是一台真正为新时代打造的“国民神车”候选者。
当然，大家最关心的还是价格。参考马自达EZ-6起售价13.98万，EZ-60定位更高、配置更满，如果定价能在18-22万区间，那简直是“真香”警告。要是敢卖到25万以上，估计车主得“气的蹦起来”，市场也得“跌冒烟了”。
现在马自达的销量确实有点“天塌了”的意思，但EZ-60要是能打好这张牌，未必不能翻盘。
这样的马自达EZ-60，你会考虑吗？
它是你心中的“神车”模样，还是觉得太激进反而不像马自达了？
如果让你在Model Y、乐道L60和它之间选一个，你会怎么选？
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