大众途岳新锐：七万多的合资SUV，适合家用？
张大爷掏出手机，瞅了一眼最近自家小区停车场。新能源车的数量愈发多，有一次他和邻居李叔闲聊，李叔说他女儿刚换了辆国产纯电SUV，还给张大爷科普了半天充电桩的用法。可张大爷叹了口气，摇摇头：“我还是习惯开汽油车，省心，别的人家新能源开着好，我也不存那心思。”
说到汽油车，就不得不聊聊最近挺火的“大众途岳新锐”。从起售价来这车确实吸引不少人的注意——指导价 12.59 万，但终端优惠后，仅需 7.99 万，再算上各种补贴，更是低至 6.99 万。想着能搁七万块拿下大众的品牌SUV，许多人直呼“性价比够高了”。
途岳新锐虽定价“亲民”，但设计和配置依旧保持大众水准。比如它的前脸部分，一眼看上去有点像新款途观L，贯穿式的车头和獠牙装饰增添了年轻化的风格。小李之前刚好试驾过这车，回家还跟朋友侃：“车头设计不含糊，看起来不是七万块的‘廉价货’，跑出去挺有面儿。”
这外观亮眼归亮眼，车侧和尺寸就稍显“小家子气”了点。车长只有 4355 毫米，轴距也只有 2651 毫米，放在同级别里不算突出的选手。小孙买回来后带着家里四口人出门自驾游，跑了趟近郊，媳妇坐在后排摇了摇头：“后排坐俩成年人可以，真要再加个娃，空间显得局促。”
再看配置，途岳新锐提供了8英寸的中控屏和全景天窗，以及中配版上的 L2 驾驶辅助，对于大多数家用车主来说是够用的。可这价格也不指望它能有太花哨的功能。要是预算充裕，升个中配车跑高速，开起来确实更轻松。
至于动力系统，这车也给了两套选择。一是中低配的 1.5L 自然吸气发动机，匹配爱信 6AT，百公里油耗低至 6.41升，相当节省，是面向家庭用户的“油耗友好型”；二是高配 1.5T 涡轮增压发动机，搭配 7挡干式双离合，动力更强劲，零百加速 9.24 秒，油耗同样不高（百公里 6.96升）——如果颗粒捕捉器细心维护，这套动力放在合资车里也算稳定。
可让人耐人寻味的是销量表现。它近三个月的销量稳定在 1.2 万至 1.3 万辆之间，放在几年前，一个月卖个 2 万辆可能轻松实现，现在受国产新能源市场冲击有限。比如比亚迪的元UP，两驱售价低至 9 万，还配上大屏和智能驾驶，吸引了不少年轻人关注；而吉利银河星舰7 EM-i，油电混动省油、车内科技感十足，竞争力也完全不输途岳。
对于像张大爷这种“不想折腾新能源”的人来说，途岳新锐依然是合适的选择。毕竟落地 10 万以内的家用SUV，大众品牌能带来稳定的品质和靠谱的三大件，家用安全、省心又省油。这车虽让人惊喜，但更映射出了大众在入门合资车领域的调整姿态：价格降、定位稳，一心要和国产紧凑型SUV掰一掰手腕。
如果你更偏向传统燃油，偶尔跑趟远郊又不想改换新能源充电的麻烦，途岳新锐是个选项。可你对此怎么看？在新能源不断涌入市场的情况下，这款途岳新锐，还能撑起“大众家用SUV”的名头吗？
全部评论 （0）