2026年是中国汽车开拓欧洲市场的关键一年！不少车企将在欧洲建立自己的工厂，“在欧洲为欧洲”的战略进入快车道！比亚迪位于匈牙利的新工厂将率先进入生产模式。在欧洲生产也将为中国车企提升欧洲市场份额注入强劲动力。
@青木在德国 从比亚迪欧洲得到最新消息，匈牙利工厂将于2026年第一季度开始试生产，并按计划于第二季度正式投产。目前，该工厂的首批生产设备已运抵匈牙利塞格德，生产即将启动。
匈牙利总理欧尔班与比亚迪比亚迪董事长兼总裁王传福
依托全球第二大电动汽车生产国匈牙利成熟的汽车产业基础，比亚迪于2016年在马克罗姆舍设立了在欧洲的首家电动大巴工厂。2023年年底，双方的合作进一步深化，比亚迪宣布在匈建设其首个欧洲新能源乘用车生产基地。匈牙利工厂计划于2025年底投产，但最终推迟至2026年。
比亚迪入门级电动车Dolphin Surf（国内市场名为海鸥）将成为比亚迪在塞格德工厂组装的首款车型。同时，小型SUV Atto 2（提供纯电动和混合动力版本）也将投入生产。其他车型，例如Atto 3（元Plus）、海豚、Seal和Seal U（海狮6、宋Plus）也将陆续投产。
全球最大的电动车制造商的工厂计划年产能最高可达30万辆。量产开始后，该公司至少在两年内将以低于此计划产能的速度运营，之后预计将满负荷运转。
欧洲媒体关注比亚迪欧洲匈牙利工厂即将生产
该工厂是比亚迪欧洲战略的一部分，建立欧洲生产基地和供应链网络将提升比亚迪在该地区的竞争力。它也有利于规避欧盟电动汽车的额外关税，应对欧盟新政策。
今年5月，比亚迪在匈牙利布达佩斯的欧洲总部也正式落地。欧洲总部将首先聚焦智能辅助驾驶技术与下一代汽车电气化技术的深入研究。未来，比亚迪将与至少三所匈牙利高校开展联合科研，并携手当地供应商及企业，推动新能源汽车产业链升级。
中国汽车工厂很是现代化
2026年，比亚迪在欧洲的大动作还有不少：
比亚迪计划将其欧洲零售网络从1000家门店扩建至2000家，覆盖90%的市场份额。
一系列新车型也将陆续上市：包括将与起亚狮跑SUV展开竞争的Sealion 5 DM-i、紧凑型轿车Seal 5 DM-i，以及据信是一款小型插电式混合动力掀背车的Dolphin G。
比亚迪还正在欧洲建设一座数据中心，在意大利设立设计中心的计划也正在筹备中。
匈牙利吸引多家国际汽车巨头投资
比亚迪高端品牌腾势（Denza）即将登陆欧洲市场。Z9GT旅行车，将成为保时捷Taycan Cross Turismo的竞争对手，D9七座MPV以及B5 SUV都已准备就绪，即将上市。所有腾势车型均基于超级电动汽车平台打造，支持“闪充”，5分钟即可补充近250英里（约400公里）的续航里程。
这需要使用特殊的“1兆瓦”充电桩，比亚迪将在欧洲各地推广：其首要目标是在欧洲建设3000个。
比亚迪在匈牙利布达佩斯的欧洲总部也正式落地
此外，比亚迪初步计划在西班牙建设第三座工厂。这一计划有望在明年正式决定。比亚迪选择西班牙的原因可能很多，尤其是西班牙的生产成本相对较低，并且拥有清洁能源网络等。而且，西班牙政府对新能源汽车行业的大力支持，对华较为友好。
除了比亚迪，奇瑞、上汽、长安、零跑等中国车企也正在或计划在欧洲投资建厂。有一点是肯定的，对华友好，欢迎中国车企投资的国家，将成为大赢家！
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