说起来，深蓝L07最近那新款上市，朋友圈里就有车友问我，这车的变化到底值不值这价格。那天傍晚刚好小区门口碰上老赵，他在细看新车前脸，说这封闭式处理怎么跟去年的老款长得差不多，还挑灯组结构说有点电板风。我凑过去仔细看，确实分体式灯组没大动，只是内衬换了下材质。老赵还担心车灯维修逻辑，怕换起来又贵又慢。我家那位维修师傅喝早茶时都常叨叨，深蓝灯这是“分区控制，出故障得全组排查”，不是一般车辆的单灯拆换那么省事。
尺寸这块，小区楼下那群老司机都有点意见。长4875mm、宽1890mm、高1480mm，轴距跑到2900mm。按本地路况，城区窄巷拐弯掉头时确实得掂量下后保险杠，尤其逢上柱子多的商场停车场，经常要多折腾几把。这种尺寸放在老旧小区，倒是有点“尾巴重”，雷师傅说的：停车得小心，别让车屁股蹭着隔壁老王家的自行车。
有一次，去西门那家洗车店，听技师瞎聊，说这车座舱换了新东西，15.6寸的大屏幕和那55寸AR-HUD头显，他说这玩意儿看导航飘在前玻璃上，跑高速不用低头找路。仪表盘变成了抬头显示，有些老人家初上手，习惯了老式仪表，也嚷嚷着“找不到公里数”。这次芯片提到高通骁龙8295，之前群友还自测过开机响应，比上一代快不少，就是偶尔刷屏会有卡顿——销售顺嘴说是OS系统升级的锅。新出的Deepal OS 4.0里多了个智能助手，会自动读车窗天气情况，虽然目前只是个早期版本，有时候雨量大了还会误报，邻居家小孙子说语音识别连方言都能听懂一半。
说到华为乾崑辅助那套驾驶，老街坊互相低语，功能花哨但实际用起来，城区上下匝道辅助有时会误判标线。高速领航还算稳定，和深蓝L07的WEWA新架构挂钩，等于跟华为ADS 4共用底层技术。车友群里阿林炫了两把自动泊车，视频里一路“叮叮”侦测，边上还有一辆远景纯电，看着泊车逻辑，深蓝这套明显聪明一点，不过遇到侧方停车窄位时，也会卡壳半天，窗外人都忍不住指点手势。
动力系统听师傅评点，纯电给了550公里和660公里两种续航版本。增程这边，CLTC纯电240公里，综合能跑到1500km。NEDC馈电油耗销售顺嘴一提，说是能做到三升出头（官方写3.48L/100km）。但群里有个车主自测，重庆长坡堵车，实际掉油量会高一截。冷门说法还有个——增程器声音在低速时有点“拖拉机”味道，不少人嫌吵、后排老人待久了闹头疼。
冷门配置这车还有点：比如后排座椅加热，部分曝出来的低配居然砍掉了；中控无线充当场测了三次，隔着厚手机壳容易断充。小黑（邻居）去年还抱怨深蓝方向盘材质，夏天手汗多滑，得自配防滑套。养护方面，北方油改用户反倒说电池本地过冬掉电并没想象的快，只是原厂防冻液换起来比市面贵两成。
街道上偶遇路人说深蓝牌子是“新东西”，其实厂历史也不算短，从侧面看来，冲着新能源、敢标配辅助驾驶的中型轿车，还能在15万左右纠结一番。对比老款，变动不多只是配置提了个新鲜。新出来的这款，三天前楼下群里说有人首撞尾门，维修接单速度比去年快了不少，技师还用顺口溜念：深蓝，修得慢的日子已经过去咯。
最后，回头看那辆深蓝L07停在车位边上，外观虽没惊喜但够气派，本地路况开着也没啥掉链子，前阵子老王借了我的车一下午，说自动泊车有次瞎停，把花坛边那块新草皮刮了个坑，他还让我拉着师傅去补种——每台车自己的趣事，大抵也就这样一路添下去。
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