你知道吗？赛车圈最近因为迈凯伦车队的一件事儿炸了锅。不光是兰多·诺里斯，连奥斯卡·皮亚斯特都被问了个遍：为了夺司机总冠军，车队真的会让一个人当“大哥”，另一个只能“打下手”吗？这听上去挺狗血，但细琢磨吧，好像也不是没人干过。去年费尔南多·阿隆索在阿斯顿马丁的领队位置上就火花四溅，明争暗斗。可诺里斯这次却直接说：“不会发生。”你说，他这是自信还是有点打肿脸充胖子的意思？
墨西哥城大奖赛就要了，诺里斯是想好好拼一把。目前，诺里斯和队友皮亚斯特的积分差不过就14分；要是再算上维斯塔潘那家伙的爆发式表现，这场总冠军争夺战简直“悬得劲儿”。过去四场比赛，维斯塔潘悄摸摸赢了仨，硬生生把他的总积分差距压到40分。虽说这听起来还挺稳，但放在F1这种风云变幻的赛场，五场比赛就是五种可能，你懂的。
诺里斯对“车队指令”这事儿的态度可真硬气。他说车队绝不会偏袒任何人，甚至觉得：“我们都玩得懂合作，也都竞争得清楚。”这话乍听感觉充满了“哥俩好”的人设，可是赛车手骨子里自然就是往前冲的，尤其在总冠军面前，一脚油门越踩越敢。场下是不是兄弟没关系，场上把对方甩身后才最重要。但诺里斯的说法，大致意思是他们会继续保持现有策略，互不干扰。这话大家信吗？他自己信就行吧。
说到墨西哥大奖赛，可别忘了诺里斯也不是省油的灯。虽然他自八月的匈牙利大奖赛之后就没拿过分站冠军，但人家数据摆在这儿：19场比赛里登台15次，比另两个对手皮亚斯特与维斯塔潘都多，算是半个稳定担当了。而这成绩靠的不是侥幸，就像他自己说的，“我已经快把赛车性能榨干了，这表现嘛，不完美，但挺稳。”要说稳，这赛道风里来雨里去地跑，可不是光靠运气。
其实墨西哥站之旅对诺里斯和皮亚斯特的纠葛不仅是积分那么简单。上回新加坡站的时候，诺里斯因为首圈超越皮亚斯特被“告了状”。虽然这事儿已经在美国站赛前撤了，能抢过队友那就是一种实力的证明。皮亚斯特也说，过去的事现在是一张“干净的白纸”。但你细品，输了的人再怎么平和，心里多多少少会憋着一口气吧。尤其只差那么几分，这些事儿怎么能翻篇？
再啰嗦一句。维斯塔潘的强势表现也别真给忽视了。人家这几场比赛的爆发让外界都打破了最初的预测，本阶段的积分榜排名刚开始的时候，谁还能想到这局会被他搅乱？啥意思呢——还有五场比赛，谁都不能掉以轻心。诺里斯自己也是这么琢磨的：“比赛里，我就是冲冠军来的。虽然长时间没拿头名，但从整体上我也没把后面的竞争者甩远。你说这事儿，喜忧参半呗。”
但问题是，你光盯着对手也不行。毕竟赛车不是完全听话的工具，性能上能不能再往上跳，还是个悬疑。诺里斯继续说：“我们的赛车吧，潜力是被挖得挺干净了，可每次比赛表现，总有小毛病。”可能这就是竞技体育既有趣又虐人的地方，难有完美，但偏偏逼着人拼尽全力。
当墨西哥城大奖赛开幕时，诺里斯会理直气壮地继续拼那“司机总冠军”，而观众们的心也将随着每一个弯路起起伏伏。至于迈凯伦车队会不会打破自己的规则，用“车队指令”把天平稍稍倾斜？看看干净的白纸上，会不会重新涂上颜色吧。这场比赛，甭提有多带劲了。
全部评论 （0）