曾被寄予厚望的「家庭用车旗舰」理想MEGA，在2025年11月销量断崖式跌至680台，较上月暴跌近半。为何一款月销曾破万的车型会迅速陨落？汽车专家陈宇在节目中犀利指出：过度追求低风阻的复杂造型成了停车难题，高端定位却缺乏品牌溢价能力，三电系统质量隐患与迟钝的智能化升级让产品力全面崩盘。更关键的是，中国高端用户对风水口彩的敏感度远超预期，企事业单位采购更看重稳定性而非前沿设计。面对萎缩的MPV市场和消费者对安全事件的疑虑，理想汽车能否通过智能化转型重新赢回信任？本期播客深入剖析一款明星车型的失败基因，以及新势力品牌在高端化路上的生死考验。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家陈宇老师，来帮我们分析一下理想mega的销量下滑的问题。陈宇老师先跟大家打个招呼大家好，我是陈宇很高兴来到节目里和大家聊聊。好，那咱们就直接进入正题，今天要聊的是李小麦嘎在2025年11月的笑量。只有680台我们会聊一聊这个车为什么从热门又跌落谷底，包括它的安全事件带来的影响。也包括它在市场定位和产品力上面的一些短板最后，我们再来聊一聊理想汽车未来面临的挑战和机遇。那我们现在就开始，咱们先来聊第一个话题就是笑量的断崖式的下跌，咱们先来聊一聊理想mega在2025年11月的销量只有680台，这个数字背后到底意味着什么其实这个数字是非常让人意外的，因为首先，这个数字比上个月要跌了将近一半，然后它的这个同比也是跌的非常厉害，就是整个公司的交付量都在跌，但是mega的跌幅更是超过了公司的平均水平，这下滑幅度确实挺惊人的。对，而且就是mega它其实2024年的时候，曾经一度月销过万。然后，它也是被理想寄予厚望的一个顶级的家庭用车，但是现在就掉到了只有几百台的位置，就它的市场份额也萎缩的非常厉害，在整个市场里面，都几乎看不见了。理想mega的销量在短时间内从高峰跌落，你觉得背后最主要的原因是什么？我觉得最直接的原因就是它的造型，就是它的这个mpv的造型它过于追求低风阻，然后线条又很复杂，所以它虽然好看，但是它在停车的时候，包括在一些狭窄的地方就非常的不好停所以他就被很多的消费者，包括一些企事业单位的采购都给否定了。原来是这样。对，确实这个也是李想自己都没有想到，就是他们的这个设计虽然说很前沿，但是他却牺牲了一些。实用的方面，所以导致它的口碑也是一落千丈。理想mega这款车在市场定位和产品力上面到底有哪些短板？它一开始的时候，是定位在一个非常高的位置，它要抢五六十万的高端的市场，那这个时候，他其实没有想到的是，其实在这个价位段，他的用户其实更看重的是品牌的溢价能力。那理想一直以来，都是以增程式的混动作为一个卖点的，那这个在高端的市场里面，其实并没有办法跟纯电的这些镜品去抗衡。所以说理想其实就是走错了赛道。没错，然后再加上它的定价又很高，那这个时候它的性价比就非常的低，再加上它的三电机的设计，其实也存在一些潜在的质量问题，再加上理想的销售和服务网络也没有办法跟上。所以导致它的这个产品力和它的定价都是没有办法被市场接受的。聊了这么久的销量下滑原因感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第二个部分，咱们今天要聊的是市场定位的失误。那我就想问一下，就是，李想mega在造型上到底是怎么错了，就是它的这个mpv的造型，它过于追求低风阻，然后线条又很复杂，所以它虽然说很好看，但是它在停车的时候，包括在一些狭窄的地方就非常的不好停，所以它就被很多的消费者，包括一些企事业单位的采购都给否定了，原来是因为这个不光是好看不好看的问题。对，没错，然后它一开始上市的时候，理想把它吹得神乎其神，说什么风阻系数有多么多么的低，节能有多么多么的厉害，但是它实际的使用场景里面，它的这个复杂的线条反而成为了一个负担，所以导致它的这个口碑就是一个倒栽葱。对市场和消费者一下子就冷静下来了。那你觉得理想mega在定价上和产品力上到底踩了哪些坑？首先，它定价是比特斯拉的modelx还要贵，然后，它的性能又比不过同级别的这种豪华的纯电mpv，它的三电系统又很容易让人产生一些质疑。包括它的车机系统也经常会有一些卡顿，包括它的辅助驾驶也是没有办法给你一种值回票价的这种感觉。所以就是说性价比这一块就完全没有优势。对，完全是这样，然后它又没有自己的独特的卖点，它的智能化和电动化的升级又跟不上市场的步伐，它的三电的质保额也不如它的竞争对手们，再加上它的产能的扩张，又导致了它的品质感下降。所以就是说它这个定价和产品力是完全没有办法被市场接受的。你觉得理想迈嘎在市场定位上的这些失误最终给理想汽车带来了哪些麻烦他一开始就是把mega做成了一个高端的科技的家庭的这样的一个形象。但是他其实没有想到中国的富人阶层，其实对于这种造型是非常敏感的就你要考虑到他们的风水，他们的口彩。很多企事业单位的采购也是非常的看重品牌的议价能力和产品的稳定的，那这个时候，mega就既没有拼过传统的豪华品牌，又没有在新势力里面抢到什么红利，反而让自己的这个品牌的话语权下降，口碑也下降，售后也下降就导致黎响一下子就陷入了一个比较被动的局面，好，市场定位，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来聊一聊第三个部分，就是未来的挑战和机遇。那我想问一下，李小麦嘎在接下来的时间里面会遇到哪些比较棘手的问题？首先，它的造型和空间的设计虽然说一开始的时候很新颖，但是时间一长，就会让消费者觉得有点审美疲劳，而且它的实用性也不如那些传统的。再加上它的三电的系统和智能化的升级又比较慢，所以它的产品力就会越来越被拉开差距。所以说mega想要逆袭的话，好像越来越难。没错，而且现在整个市场对于这种大型的mpv的需求本身就在萎缩，然后，再加上它的定价又比较高，所以它的总体的销量很难有起色。再加上理想的销售和服务网络也没有办法跟上它的扩张的速度所以它的口碑也是一落千丈再加上它的之前的自然时间，也让消费者对于它的安全性还有疑虑，所以它的转型和升级的压力都是非常大的你觉得李小麦嘎有没有可能在剩下的这一年里面逆袭我觉得可能性其实已经很笑了，因为首先，它的造型和定位已经劝退了很多潜在的客户。然后它的产能的扩张又导致了它的品质感下降，再加上它的售后服务的一些短板，所以它的口碑也是一落千丈，再加上市场的需求又在萎缩，所以他想要逆袭的话，首先得看看他能不能够及时的调整自己的策略，不然的话，真的就是前途坎坷。你觉得理想汽车未来最有可能会朝哪个方向发展？我觉得理想汽车未来还是会继续的加大在智能化和电东化上面的投入。然后会不断的去升级它的xev平台，也会推出更多这种兼容纯电和增程的这种车型，它的产品的布局也会更加的丰富，那是不是说mega这款车就会逐渐的被边缘化。对没错，mega这款车因为它的定位和它的市场表现已经让理想汽车付出了一些代价那未来理想汽车可能就会把自己的重心更多的放到其他的一些更受欢迎的车型上面。然后通过一些软件的升级，和一些服务的优化，来提升自己的竞争力。那moga可能就会慢慢的变成一个比较小众的选择了。对，今天咱们聊了这么多，关于理想mega销量下滑背后的各种原因，也聊了聊理想汽车未来面临的挑战和机遇。那其实对于理想来说，如何重新找回自己的节奏，如何重新赢得消费者的信任。可能是他接下来最核心的课题。好吧，那就是这一期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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