前几天，网上流出了一组极氪8X的内饰谍照，直接把大伙儿看懵了。

它没像大哥9X那样用上贯穿大联屏，反而在中控台搞了个两边高、中间低的“双扶手”设计。

眼尖的车迷一眼就认出来了：这造型，怎么跟保时捷卡宴的驾驶舱那么像？

就凭这一个细节，极氪8X的调性就藏不住了——它压根就没想当个“小9X”，而是要做一个穿着运动服的性能猛兽。

说它是“极氪版揽胜运动”，还真不是空穴来风。

你看前脸，那标志性的直瀑式格栅和分体式大灯还在，这是家族的身份证。但仔细瞅，整个车头的线条圆润了不少，少了9X那种不怒自威的方正感。

最显心思的地方在侧面和车尾。A柱的转角更平滑，车顶线条从B柱往后就开始悄悄下溜，形成一个优雅的小溜背。

这种设计语言，在路虎揽胜运动版和保时捷卡宴这些经典运动SUV上，你都能找到影子。

车尾的变化可能是最大的惊喜。因为溜背的造型，整个尾部看起来更低矮、更紧绷。贯穿式的环形尾灯向两侧延伸，直接融入了后翼子板。

谍照里那套大尺寸的五辐轮毂，里面塞着醒目的橘红色高性能卡钳，这几乎就是性能车的“标配”宣言了。

从这些细节拼凑起来看，极氪8X的设计团队显然在做一个明确的切割：9X负责豪华庄重，坐镇中军；8X的任务就是出去“冲阵”，用动感的姿态吸引那些觉得传统豪华SUV太过沉闷的年轻玩家。

再回头说开头那张谍照里的“双扶手”中控台。这可不是为了造型而造型。

在保时捷的工程师手册里，这种设计被称为“驾驶者中心”理念的核心体现。

两边隆起的扶手，能在你快速过弯时给手臂和肘部提供一个稳定的支撑点，让你身体更“嵌”在座椅里，从而更精准地控制方向盘。

把这种源自赛车的设计下放到一台家用尺寸的SUV上，极氪的意图再明显不过：8X的豪华，是服务于驾驶乐趣的豪华。

根据泄露的信息，它的车身三围大概是长5012mm、宽1998mm、高1780mm，轴距3015mm。

这个尺寸比9X略小，但依然是个标准的中大型SUV。它会提供大五座和2+2+2的六座布局。

有意思的是，据说六座版的第二排是两个独立的航空座椅，而第三排的膝部空间还能做到652mm。

这意味着，它在追求运动造型的同时，并没有完全向实用性妥协。这种“既要又要”的平衡，正是当下高端消费者最挑剔的地方。

如果只是样子变运动了，那极氪8X顶多算个“样子货”。

但真正让它有底气叫板“揽胜运动”的，是藏在车身下面的硬核技术。

它基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造，这个平台本身就是为高性能混动准备的。

动力方案已经浮出水面。入门版本可能是单电机后驱，综合功率在300千瓦左右，这已经足够让大部分燃油性能车汗颜。

主力车型预计是双电机四驱版，综合功率拉到400千瓦，零百加速能做到5秒级，性能直接对标宝马X5 M、保时捷卡宴S这个级别。

但最吓人的是顶配。它极有可能搭载和百万级的极氪9X同款的三电机“兆瓦电驱”系统。三个电机加起来，系统综合功率最高可以达到1030千瓦，也就是将近1400马力。

这个数据是什么概念？它能让这台近5米长的SUV，在3秒左右完成零百加速，一脚电门下去，体验直接媲美千万级的超跑。

光有蛮力还不够，弯道快才是真的快。

极氪8X在底盘上的堆料，堪称“豪奢”。全铝合金的底盘是基础操作，双腔空气悬架加上CCD连续可调电磁减振器，能同时兼顾舒适模式和战斗模式。

更关键的是，高配车型很可能用上9X那套“黑科技”——48V电子主动防倾杆（也叫稳定杆）。

这套系统能通过电机主动施加反向扭矩，在车辆过弯时几乎完全抵消侧倾。

你开着这台高大的SUV劈弯，车身姿态却能像轿车一样稳定，这种颠覆物理常识的体验，才是它技术护城河最深的地方。这一整套东西，被极氪打包称为“AI数字底盘”。

在2026年亮相的车，智能化必须是顶格配置。座舱里，两颗高通骁龙8295P芯片提供了恐怖的算力，支持包括HUD、全液晶仪表和大尺寸中控屏在内的多屏联动。

智驾系统方面，它将搭载“千里浩瀚”方案，提供带激光雷达的高阶版，目标是实现城市和高速路段的领航辅助驾驶。

作为混动车型，补能焦虑大大降低。它预计会搭载70千瓦时的三元锂电池包，CLTC纯电续航有望突破400公里，日常通勤完全可以当纯电车开。

满油满电的综合续航里程据说能超过1200公里。而且，它支持6C级别的超快充技术，充电速度比当前主流快充快上一大截，喝杯咖啡的时间就能补充大量电量。

所有的线索都指向一个结论：极氪8X不是来和自家9X内耗的，也不是简单地去和理想L8、问界M8这些“奶爸神车”拼沙发彩电。

它的刀锋，指向的是一个相对空白的细分市场：30-40万元价位，兼具豪华质感、超大空间、顶级性能和前沿智能的“高性能豪华运动SUV”。

这个市场过去一直被宝马X3 M40i、奥迪SQ5等燃油车型把持，但它们在智能化和纯电性能上已显疲态。

极氪8X带着从旗舰9X下放的三电机、电子防倾杆这些“核武器”，以混动的形式杀入，就是要用新能源的技术优势，对传统燃油性能SUV进行一次彻底的“降维打击”。

它的出现，让那些既想要保时捷般驾驶乐趣，又舍不得理想般家庭空间，还渴望极氪般智能科技的消费者，第一次有了一个清晰而强大的选择。