8月22日生效,山西20年首改高速费:9座以下每公里由0.36涨到0.49,车主炸锅!

一觉醒来,山西的车主们全懵了。

8月22日生效,山西20年首改高速费:9座以下每公里由0.36涨到0.49,车主炸锅!-有驾

2025年8月22号零点刚过,手机叮的一声——高速费变了。

9座以下的小车,每公里从3毛6涨到4毛9。

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一下子多了1毛3,涨幅接近三成六。

这可不是小修小补,是山西二十多年来头一回动真格改收费。

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以前统一价,现在按车型、路段、时间分层计费。

最扎心的是那些天天跑高速的人。

8月22日生效,山西20年首改高速费:9座以下每公里由0.36涨到0.49,车主炸锅!-有驾

比如你每天上下班走50公里,一个月得多掏近200块。

一年下来,两千多,等于白交一个月油钱。

有人在朋友圈喊冤:

“我每天走太古高速,一趟多花五块,一个月就是一百五。”

群里炸锅了。

其实这次调整不是突然起意。

太原绕城高速早晚高峰堵得像停车场,想让部分人绕路。

新开通的西北二环高速也得养,要花钱维护。

还有个目的,是让管理更精细。

以前一刀切,不管啥时候都一个价,太粗放了。

现在能引导车流,高峰期提价,冷门时段降价。

安徽早就这么干过,效果不错。

山西这次跟上,也是想缓解京昆、二广这些大动脉的压力。

新政策刚上线,查费率得用官方平台。

不看清楚,很容易算错钱。

有人担心:这涨价是不是太狠?

毕竟老百姓日子都不容易。

可换个角度想,路网优化,长远看对大家都有利。

只是希望别光想着调价,忘了车主的感受。

如果能节假日打折,深夜便宜点,那就更好了。,也得有人情味。

最后:

这次涨价背后,是城市交通的难题,也是管理思路的升级。

我们当然要支持更合理的规划,但别让普通人成了唯一的代价承担者。

钱可以多收一点,但人心不能凉。

愿未来每一步改革,都能走得稳,也走得暖。

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