奔驰7月销量创五年新低，新能源冲击豪华车市场

奔驰7月销量创五年新低，新能源冲击豪华车市场

前几天在群里瞎聊，有人顺嘴提了句，说最近身边买奔驰的都开始犹豫了。我还以为是某个配置又缩水，结果翻了下最新数据才发现，7月份国内奔驰只卖出2.66万辆，这数字听着有点不对劲——师傅说他干维修快十年没见过这么低的月销。查了一下，上次这么惨还是五年前那会儿，具体啥事就不多扯了，总之这回连BBA里头也成垫底的。

我记得以前谁要是能开上三叉星标志，不管什么路况、什么场合，都有种莫名其妙的优越感。现在可好，新势力一茬接一茬地冒出来——理想七月3万台、问界4万台直接把老牌豪华车压得喘不过气来。有人调侃，现在买电动车比油车还像“身份象征”，年轻人更愿意炫自家的智能座舱和自动泊车系统。

其实也不是突然变天，这两年新能源品牌越来越猛，本田、日产这些省油老手都被打懵圈，更别说传统豪华阵营。销售小王前阵子在店里闲聊，说现在客户进门第一句话就是“你们这款能不能语音控制空调？手机能不能远程启动？”再不是以前光看皮质座椅和氛围灯那套玩法。有些高配版连无线CarPlay都卡顿，还敢加价卖？怪不得不少老司机吐槽，“科技感跟不上，一线牌子也就剩个壳。”

我自己去年陪朋友去试驾新出的纯电车型，那体验是真不一样：中控屏幕大到像家里的电视机，各种APP随便装；还有一个冷门功能叫“疲劳检测”，据说长途驾驶时方向盘会微微震动提醒休息。这玩意儿听起来玄乎，但真遇上高速夜路的时候，还挺靠谱。而且师傅修过一次理想，说他们用的是双层隔音玻璃，比同级别油车安静不少。“跑高速风噪小很多，”他说，“比你们那个C级强。”

再说养护这块，以前开奔驰保养贵是公认的事实。一瓶原厂机油价格翻倍，还有那些电子件坏起来让人头疼。今年邻居换了一辆国产新能源，他讲每次充电花不了多少钱，高峰期家用桩还能预约错峰充。他之前开的E系，每到夏天空调滤芯总要换一次，现在直接APP提醒，点一下售后就派人上门处理，也不用专门请假跑4S店。

话题扯回来，其实不少消费者心态变了，不再迷信所谓品牌光环。我妹夫90后，他挑中高端车型先看有没有L2辅助驾驶，然后才关心动力参数。“标志亮没啥用，我平时堵在二环，只要导航不卡顿、语音识别灵敏，就行。”他的话代表很多人的选择逻辑吧。不少销售吐槽，今年展厅流量下降明显，以往靠品牌吸引来的客户，现在被智能化和服务体验分流走一半。

当然啦，有些老用户还是念旧情，比如单位领导一直坚持每三年换新款S系，但私底下常抱怨售后慢、新技术更新太慢。他曾经遇到过一次海外版本配置不同的问题——明明国外标配自适应巡航，到国内成选装，这事传开以后，公司微信群里讨论热烈，都觉得这种做法太傲慢。

最后插一句，据业内朋友透露，下半年各大豪华品牌准备调整策略，包括降价促销或者推出更多智能化升级包。不过实际效果如何，还真不好预测。有的人觉得传统大牌迟早得学会跟年轻用户抢饭碗，要么彻底转型，要么只能眼睁睁看着份额被蚕食掉。这局面怎么收场，只能等时间给答案吧。

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