现代胜达这车，现在优惠下来，最低配16万差不多就能拿下，这事挺值得聊聊。
一台合资牌子的中型SUV，不管高配低配，给的都是2.0T发动机加8AT变速箱，这套东西在别的牌子身上，这个价钱根本买不到。
这车刚上市的时候，网上还挺热闹，很多人都觉得它能卖得好。
为啥？
就是因为长得跟路虎揽胜太像了。
那个方头方脑的样子，特别是车头和车屁股，简直就是照着揽胜的样子做的。
再加上那个20英寸的大脚，车一停那，确实有股硬派的劲儿，看着就挺唬人。
当时大家心里的小算盘是，花个20来万，买个外观看着像百万豪车的设计，加上现代的车子质量也还行，这事怎么看都划算。
可谁能想到，厂家给出的19.58万到26.88万的指导价，一下子就把这股热情给浇灭了。
这个价钱在现在的市场里，说白了就是有点太看得起自己了。
最后的结果就是，这车的销量差得没法看，一个月也就卖个200台上下。
你想想，一个工厂本来计划一年生产10万台，结果一年下来连1万台都卖不掉。
这个反差实在是太大了。
这车在国内卖不动，反而大部分都出口到国外去了，也算是一种没办法的办法。
现在销量起不来，卖车的只能降价求生存，价格直接拉到了16万起步。
这么一来，它的划算程度就一下子出来了。
你算算，16万，能买个啥？
一台车长4830毫米，轴距2815毫米的中型SUV，还有5座、6座、7座让你挑。
这个大小和空间，对家里人多的人来说，还是挺香的。
而且它给的配置也真挺实在的。
全系都给你L2级别的自适应巡航，能自动跟车、自动刹车，这在以前的合资车上，根本不可能。
虽然像并线提醒、自动停车这些功能要买贵一点的才有，但最基本的智能驾驶已经给你配上了。
车里面的设计也挺时髦。
两块12.3英寸的大屏幕连在一起，看着科技感很足。
还有一个分段式的大天窗，让车里显得特别亮堂。
在高配车上，像什么抬头显示、Bose音响、氛围灯，这些能提升感觉的东西也都有。
从配置上说，它绝对对得起降价后的这个价格。
更难得的是，它不光是看着硬派。
这车有四驱系统，连最低配都能加钱选，甚至还能带个中央差速锁。
什么雪地模式、越野模式也给你准备好了。
虽然说买这车的人，没几个真会开着它去爬山过河，但有这个功能，至少说明它的底子不差，开个烂路或者下雪天，心里也踏实点。
说到这，问题也就来了。
这么一台硬件、配置、空间都不错，长得还挺霸气的车，怎么就没人买？
我觉得还是牌子和时机没赶上。
现代这个牌子在国内的形象，这几年确实不如从前了，大家一说起来，总觉得比不上德系、日系。
很多人宁愿花一样的钱，去买个小一点但牌子更响的车。
还有一个原因，就是它的外观。
长得像揽胜，这既是它的卖点，也是个让人有点别扭的地方。
喜欢的人觉得是花了小钱装了个大样，但不喜欢的人就会觉得这是“山寨货”，开出去没面子。
这种模仿得太明显，反而让它丢掉了自己的特点。
而且，这车有个地方挺矛盾的，就是它的内饰设计虽然挺好看，但好像不太省油。
对于一台主要给家里人开的SUV来说，油耗是很多人特别关心的一点。
如果只是外表硬汉，实际上却很费油，那每天开车的成本就会让不少人打退堂鼓。
所以，现代胜达在国内的这个情况，就像一个偏科生。
要说发动机变速箱、配置空间，它成绩很好。
但在品牌影响力、定价和外观设计这几门课上，它不及格。
最后总分一算，自然就不行了。
现在价格降了这么多，对于那些不太在乎牌子，就看重车子本身好不好的买家来说，确实是个捡漏的好机会。
16万买一台全球都卖的车，2.0T加8AT，还带四驱，空间又这么大，这笔账怎么算都挺值的。
只不过，它得先让大家把眼光从那些热门车上挪开，多看它一眼才行。
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