全新车型将至！零跑Lafa5预告图发布，9月8日全球首秀

全新车型将至！零跑Lafa5预告图发布，9月8日全球首秀

零跑Lafa5的预告图来了。就在9月8日。慕尼黑车展上。它要正式亮相了。

一辆车，真的能改变什么吗？

还是说……它只是又一个被包装好的工业产物？

但这一次。我觉得有点不一样。

零跑Lafa5。名字本身就带着一种不羁的气息。Lafa——听起来像风掠过耳际的声响。又像某种低语。提醒你：别太严肃。生活可以更轻盈。

它是两厢跨界车。不是SUV。也不是传统轿车。它在中间地带游走。像城市里穿梭的精灵。圆滑的型面。流畅的线条。没有多余棱角。一切都在为风让路——风阻系数注定不会高。

隐藏式门把手。悄无声息地融入车身。科技感不是张扬的。而是克制的优雅。你靠近。它感应。门把手缓缓弹出。像一次默契的握手。

车顶前端。那个突起。是激光雷达。没错。它来了。不是选配。至少在高配上会是标准配置。这意味着什么？

意味着它生来就看得更远。更清晰。能在雨夜识别斑马线前的行人。能在高速上自主变道超车。

但它不会告诉你“我很聪明”。它只是默默守护。

前翼子板上的小黑点呢？那是辅助驾驶感知硬件的窗口。摄像头。毫米波雷达。它们埋伏在那里。静默观察世界。全系标配？可能不会。成本摆在那里。但高阶智驾的门槛。正在一点点降低。

灯光。有意思。日行灯和尾灯组的点亮效果。和零跑B01几乎一模一样。这是家族语言。是身份的印记。你在夜里一眼就能认出：这是零跑。这是Lafa5。它不说废话。只用光说话。

内饰谍照泄露了秘密。中控台设计。熟悉吗？对。和B系列一脉相承。独立仪表屏。悬浮中控屏。双屏布局。理性而高效。怀挡式换挡机构。右手无需离开方向盘。驾驶时的小细节。往往最见用心。

动力系统呢？官方还没公布。

但逻辑上。它大概率会沿用B系列的纯电平台。后驱为主。不排除四驱版本后期上线。CLTC续航预计在600公里左右起步。支持快充。30分钟补能80%。够用。且安心。

B序列现在有两位成员。B10。紧凑型SUV。B01。紧凑型轿车。都是走量车型。可靠。实用。性价比高。

而Lafa5。官方称之为“全新个性战略新品”。关键词是“个性”。不是“主流”。也不是“家用”。

它瞄准的是谁？

年轻人。都市新锐。他们不满足于通勤工具。他们想要表达。想要态度。想要一辆车不只是代步。更是生活方式的延伸。

它可能不会成为销量冠军。

但它的存在本身。就是一种宣言。

零跑以前给人的印象是什么？务实。技术派。性价比之王。

现在推出Lafa5。是不是在尝试打破标签？

是。也不是。

它依然务实。技术底子没变。但开始注入更多情感元素。更多设计张力。更多“我就是我”的倔强。

这辆车。或许卖得不会比B10多。

但它会让品牌更有温度。更有记忆点。

就像领克之于吉利。影豹之于传祺。个性车型不一定赚钱最多。但能赚足眼球和口碑。

我们总说中国汽车品牌缺乏原创设计。缺乏品牌调性。

可你看Lafa5。它不像任何一款现成的车。它有自己的轮廓。自己的呼吸节奏。

哪怕它借鉴了某些趋势。但组合方式是新的。是属于零跑的。

它会在欧洲首发。慕尼黑。宝马的老家。这不是巧合。

零跑在向外走。带着中国智造的底气。去最挑剔的市场亮剑。

Lafa5。可能是敲门砖。也可能是宣言书。

你说它小众？

也许吧。

但每个伟大的品牌。都是从一个小众选择开始的。

特斯拉当年不也是？

蔚来不也是？

所以。它值不值得期待？

如果你厌倦了千篇一律的设计。

如果你想要一点不一样的驾驶情绪。

如果你相信电动化不只是能源替代，更是出行哲学的重塑——

那么。Lafa5。值得关注。

它不完美。

可能有续航焦虑。可能智能系统需要迭代。可能价格不会特别亲民。

但它代表了一种可能性。一种中国品牌不再只拼参数、也开始讲风格的可能性。

下一次更新。我想聊聊它的试驾体验。

如果有机会开上它。我会告诉你。它转弯时的姿态。加速时的心跳。以及。那一瞬间——你觉得这车有灵魂吗？

等我。