90%车主犯错！掌握正确加油时机保护油泵

加油看似简单，其实里面有不少门道。很多车主习惯等油箱快空甚至亮灯才去加油，这种做法不仅会加速油泵磨损，还可能在路上突然熄火，带来不必要的麻烦。根据车企维护标准和相关检测数据，这里总结几条实用加油原则，帮你省钱又护车。

先说一个常见误区——油量过低。油泵工作时依赖汽油来降温，如果油位过低，泵体长时间暴露在空气中，就容易因为散热不足而损坏。更糟的是，油箱底部往往沉积了杂质，低油位时这些杂质容易被吸入，堵塞滤网或喷油嘴，导致发动机抖动、动力下降。

另一种错误认识是觉得亮灯还能跑很远路。虽然短距离可能没问题，但在高速或偏远路段，遇到服务区暂停营业或路程超预期时，断油风险很大，而且长期亮灯加油会加剧油泵老化。

具体怎么做呢？

在市区行驶时，建议当油表指针降到四分之一左右就去加油，这时油泵散热压力开始增大，及时补油可减少损耗。

如果是长途、高速或人烟稀少的地区，更稳妥的做法是油表降到一半时就补油，遇到运营正常的加油站不妨直接加满，避免因环境或路程意外陷入缺油困境。

混动车车主也别掉以轻心。即便电量充足，发动机在某些情况下仍需介入，如果油箱油位过低会导致无法正常启动。保持油电都在安全范围内，才能确保车辆随时处于最佳状态。

还要根据季节做调整。

夏季汽油容易膨胀，不建议油箱加得太满，以防溢出造成安全隐患。但油量也不能太少，必须保证油泵散热所需。

冬季则需防止低温下冷车启动耗油量增加。油量过低不仅影响油泵正常工作，还可能导致中途熄火，因此最好提前加油。

维修记录显示，大约三成的油泵故障都与加油习惯有关，而更换油泵的费用往往要上千元。护车的关键，不是用最贵的汽油，而是让油泵有充足的“燃料”降温、减少杂质吸入，并按照车辆说明选择合适标号的燃油。养成科学补油的习惯，不仅能够延长车辆使用寿命，还能让每一次出行更加安心。

你平时是等亮灯才加油，还是会提前补油？欢迎在评论里分享你的经验，看谁的加油习惯最靠谱。