今天这事儿，够劲！
领克10 EM-P这车，上市价格一公布，我这眼镜差点没掉地上！
你想想，一辆车身超过5米的大家伙，还是全系四驱，竟然能把起售价压到16.38万，这简直就是给中大型轿车市场“来了一刀”！
厂家这波操作，是真敢，也是真狠！
我这就带你“坐”上这辆领克10 EM-P，好好品品，这16万多的四驱大车，到底藏着多少“惊喜”！
你先瞅瞅这前脸，是不是有点眼熟？
跟领克Z10有几分相似，但这叫“家族式”的继承，不是“复制粘贴”。
领克这第二代设计语言，玩得是越来越溜。
那标志性的“破晓之光”日行灯，点亮那一刻，辨识度瞬间就上去了。
就算你在夜里开车，也能一眼认出它。
车顶上那个激光雷达，可不是摆设，它可是全系标配！
这意味着，无论你买哪个配置，这车都能给你提供高速和城市道路的自动辅助驾驶。
厂家这次是真舍得下本，把“智能”这块儿，直接端到了所有消费者面前。
再看侧面，那低趴的姿态，加上溜背造型，还有隐藏式的门把手和水切，整个车身线条，用一个字形容，就是“酷”！
5050mm的车长，1966mm的车宽，1487mm的车高，3005mm的轴距，这尺寸，妥妥的中大型轿车范儿。
开在路上，这修长的身段，绝对能让你赚足眼球，感觉就像是一条在都市里穿梭的“猎豹”，低调却充满力量。
车尾部分，那贯穿式的尾灯，绝对是设计上的亮点。
灯组内部的矩阵式设计，很有辨识度，不像有些车，尾灯就是个灯，它这儿，简直就是一件小艺术品。
总的来说，领克的设计，越来越有自己的味道，开出去，别人一看就知道：“这是领克！”
走进车内，你可能会觉得，这内饰怎么这么“清爽”？
没错，这就是当下新能源汽车流行的“简约不简单”风格。
它不像有些车那样搞得花里胡哨，而是把重点放在了“科技感”的营造上。
仪表盘和中控屏，尺寸都够大。
12.7英寸的仪表盘，虽然是长条形，但信息清晰。
15.4英寸的中控屏，这尺寸，在现在的车里，属于主流配置。
关键是，它搭载了Flyme Auto 2.0车机系统，还有高通骁龙8295芯片加持。
这套组合，别的不说，流畅度和智能化，绝对是“旗舰级别”。
开车的时候，动动嘴，导航、音乐、空调，全都听你的，这感觉，是不是有点“运筹帷幄”的意思？
内饰的整体布局，就是那种干净、科技的范儿。
用料和做工，领克一贯水准都在线，坐进去，能感受到那种“扎实”的质感。
就算是入门版，配置也一点不含糊。
底盘支持悬架软硬调节，侧窗玻璃是多层隔音玻璃，中控屏和车机系统，跟高配车型没区别，娱乐性一点不打折扣。
手机无线充电、前排座椅加热通风，这些贴心的配置，入门版也全都给你配齐了。
还有那23个扬声器，这音响效果，绝对能让你在车里也能享受一场“私人音乐会”！
从配置上看，领克10 EM-P，无论哪个版本，都显得诚意十足，用户体验这块，拿捏得稳稳的。
动力方面，这可是EM-P的“看家本领”。
四驱插混系统，1.5T发动机，120kW的最大功率，电机总功率更是达到了270kW！
配合3挡DHT变速箱，官方给出的零百加速成绩在5.1秒到5.9秒之间（具体看配置），这加速能力，放在同级别车型里，绝对是“扮猪吃老虎”的典范！
轻踩油门，那推背感，能让你瞬间感受到“速度的魅力”，感觉自己就是道路上的“焦点”。
电池方面，有18.4kWh和38.2kWh两种容量可选，纯电续航分别是120km和240km。
对于日常通勤来说，这完全够用了。
更让人惊讶的是，它的馈电油耗，百公里居然只需要4.2L！
要知道，这是一辆5米多长、四驱的中大型轿车啊！
这油耗表现，简直是在“卷”出新高度，省钱又环保，是真正的“鱼和熊掌”都能兼得。
底盘用的是前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂，这套组合，在同级别里也算得上是“高级配置”。
加上悬架软硬调节，无论你喜欢“舒适模式”，还是偏爱“运动模式”，它都能给你想要的驾驶感觉。
开起来，路面的颠簸几乎被过滤得干干净净，过弯的时候，又能提供足够的支撑，让你开得放心，坐得舒心。
这领克10 EM-P，从里到外，从配置到动力，都展现出了不俗的实力。
而它最大的“杀手锏”，无疑就是那个16.38万起的限时价。
在中大型轿车市场，这价格，简直就是一枚“重磅炸弹”！
当然，车子这东西，最终还是要看个人喜好。
16万多的价格，就能买到一辆5米多长、四驱、配置又这么“豪华”的中大型轿车，这性价比，你说香不香？
每个人对车的理解和需求不同，有人看重操控，有人看重空间，有人对品牌情有独钟。
领克10 EM-P，它就像一位“实力派偶像”，优点多到数不清，而且价格还这么“亲民”，它给消费者提供了一个非常好的选择。
它能不能最终“打动”你，还得看你是不是真的“对眼”。
我觉得，领克这次是真的“玩大了”，他们把一款本来定价会更高、更“高高在上”的车型，硬生生地拉到了一个普通人也能“触手可及”的区间。
这不光是价格上的“惊喜”，更是对整个汽车市场的一次“重塑”。
它用实打实的配置和接地气的价格，告诉你，“卷”可以到什么程度。
至于它能不能成为爆款，能不能让大家“买单”，我觉得，这问题已经不是“能不能”，而是“什么时候”大家会意识到，原来这么好的车，竟然这么便宜！
你觉得呢？
这样一款“卷王”车型，你最看重它哪一点？
或者，你还有什么顾虑？
不妨在评论区“聊聊”，一起“品鉴品鉴”！
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