猫哥我今天在宁波车源地溜达，一眼就瞧见了这台2021款的宝马7系 730Li M运动套装。老铁们，你们说一台新车落地快90万的旗舰轿车，开了三年多，里程才6.2万公里，现在只要44.8万就能拿下，香不香？这价格直接跌冒烟了，但问题是——它值吗？
咱们都知道，宝马7系那可是宝马家的“门面担当”，从1977年问世以来，一直是豪华、科技和驾驶质感的代名词。以前一提到7系，脑海里浮现的就是后排老板跷着二郎腿喝茶的画面。可这次这台730Li M运动套装，你猜怎么着？它居然把“行政”和“运动”两个看似对立的词，给拧成一股劲儿了。
先看外观，黑武士配色，配上M运动套件，前脸双肾格栅比以往更张扬，LED大灯犀利得像鹰眼，车身线条流畅又不失力量感。走路摇头晃脑的那种排面，它真有。虽然检测报告说右前门喷过漆，贴了膜，但这点小瑕疵，对于一台商务座驾来说，根本不影响“出片利器”的称号。你说它低调吧，气场两米八；你说它高调吧，细节又处处透着德系的克制。这不就是“装逼利器”的最高境界吗？
坐进车里，深色Nappa真皮内饰扑面而来的是一股高级感。12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，虽然不是现在流行的连屏设计，但iDrive系统用起来顺手得很，反应也快。重点来了——后排那个智能触控系统，简直是老板的“遥控器”，空调、音乐、座椅按摩一手掌控，全景天窗一开，通透感直接拉满。轴距3210mm，什么概念？后排跷个二郎腿，膝盖离前排还有两拳多！家用接娃、商务接待，统统拿捏。
不过猫哥我也得说实话，内饰检测发现主副驾座椅轨道有拆卸痕迹。老铁们别慌，这种非结构性的拆装，大概率是做精洗或者检查线路，只要不是事故导致，问题不大。关键它过了三非检测——非重大事故、非火烧、非泡水，这就够了。毕竟谁买车都想图个安心，对吧？
再聊聊动力。2.0T四缸机，8AT变速箱，百公里加速6.3秒，油耗6.9L。有人要说了：“7系就给个四缸？是不是小马拉大车？” 别急，实际开起来完全不是那么回事。这台B48发动机调校得相当成熟，低速轻盈，中段加速力道充沛，高速超车也不虚。你要真追求V8的声浪，那得上740i，但日常城市通勤，这套动力反而更省油、更平顺。说它是“油老虎”？我看是打脸了，同级别里这燃油经济性，顶呱呱！
智能化方面，L2级辅助驾驶标配了主动刹车、车道保持、自适应巡航，跑高速能大大减轻疲劳。记忆泊车功能对这么大一台车来说，简直是福音。虽然比不上新势力那种动不动就NOA，但宝马这套系统稳定可靠，属于“不炫技但实用”的类型。你要指望它当“车界网红”靠智能吸粉？它不屑。但它在安全性和稳定性上的表现，绝对能让家人坐得放心。
说到竞品，咱也横向比一比。先看奔驰S级，同样40多万的二手S320L，内饰氛围灯、柏林之声音响确实更“奢华”，但动力也是2.0T，而且后期养护成本更高，保值率还略逊一筹。奥迪A8L呢？科技感强，矩阵大灯是“灯厂”水准，但底盘滤震和后排舒适性，跟7系比还是差了点火候。这么一圈下来，宝马7系算是把“均衡”二字写明白了。
用车成本一年不到1.8万，市场行情价44.8万起，这台车报价刚好踩在底线上，性价比一下就支棱起来了。三年只跑了6万多公里，说明前任车主大概率是企业用车或高端商务代步，车况普遍比个人家庭用车更规律、更爱惜。
所以回到开头的问题：40多万买一台二手7系，到底值不值？猫哥我的答案是——如果你想要一台既有面子、又有里子，既能自己开得爽、又能让后排坐得舒服的大型轿车，那这台730Li M运动套装，真的可以闭眼入。它不像S级那么“端着”，也不像A8L那么“冷峻”，它保留了宝马该有的驾驶乐趣，又兼顾了旗舰应有的豪华与舒适。
这样的行政座驾，也能玩出运动范儿，你会考虑入手吗？
要是你手里有这预算，你是选7系、S级，还是看看新能源的蔚来ET7？
你喜欢哪一款呢？
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