最近的汽车市场，真是热闹得像赶集一样，特别是咱们中国自己的新能源品牌，一个比一个能打。
就在大家还在回味深蓝汽车7月份那个同比增长超过60%，单月卖出两万七千多辆车的亮眼成绩时，深蓝这边已经悄悄地准备好了下一道“硬菜”。
前不久，新款的深蓝L07轿车刚刚上市，配置升级价格还降了，让不少人直呼“太香了”。
这股热乎劲儿还没过，它的兄弟车型，新款的深蓝S07这款SUV，也带着一身新行头被网友们拍到了实车照片，看样子离正式上市也不远了。
这可不是简单换个颜色、改个保险杠的小改款，从目前透露出的信息来看，这次的升级可以说是诚意满满，甚至有点“脱胎换骨”的意思。
那么，这款即将到来的新款S07，到底在哪些地方下了功夫？
它又准备了哪些“秘密武器”，来吸引我们这些普通消费者的目光呢？
咱们先从大家第一眼就能看到的外观说起。
一辆车好不好看，很大程度上决定了大家愿不愿意去深入了解它。
现款的深蓝S07，外形设计其实已经非常成功了，年轻、运动，科技感也很足。
而新款S07在保留了这些优点的基础上，对车头部分进行了重点的重新设计，让它看起来更精神，也更有家族辨识度了。
最明显的变化就是那个日间行车灯，不再是之前简单的线条，而是换成了和新款L07一样的“花瓣”样式，显得特别精致，点亮之后的效果也更吸引人。
大灯组也做了调整，采用了和另一款车型深蓝S05类似的投影式大灯，并且在两侧加入了类似旗舰SUV深蓝S09那种有点像“獠牙”的灯带。
这么一组合，整个前脸的气场一下子就提上来了，从原来的时尚小生，变得多了几分攻击性和犀利感，看起来更像一个“性能派”。
这种设计上的统一和进化，说明深蓝品牌正在形成自己一套成熟的设计语言，这对于一个新兴品牌来说是非常重要的。
车身侧面和尺寸基本没变，长宽高依然是4米75、1米93、1米625，轴距2米9，这个尺寸在中型SUV里算是标准身材，能保证车内有足够宽敞的乘坐空间。
那个非常动感的溜背造型、年轻人特别喜欢的无框车门和隐藏式门把手，这些时髦的元素都原封不动地保留了下来，毕竟这些是S07的标志性特征。
不过，细节上还是有新花样的。
根据曝光的图片，新车增加了一款非常鲜亮的黄色车漆，配上熏黑处理的车顶、后视镜和门把手，形成强烈的色彩对比，开在路上绝对是回头率的保证。
这种大胆的用色，也说明了深蓝对年轻消费者喜好的精准把握。
车尾部分，贯穿式的尾灯依然科幻感十足，后保险杠的造型做了一些微调，增加了一条和车身颜色一致的装饰条，和车头的变化形成了前后呼应，让整台车看起来更加完整。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进车里看看，内部的升级才是这次改款的重头戏。
如果说外观是变得更帅了，那内饰和配置的升级，简直就是给这台车换了个更聪明的“大脑”和更会享受的“灵魂”。
中控台上那块可以像向日葵一样左右转动的15.6英寸大屏幕还在，抬头显示功能也还在，但驱动这一切的硬件核心，迎来了跨越式的升级。
新款S07很可能会换上目前行业里最顶尖的车机芯片之一——高通骁龙8295P。
这块芯片的性能有多强呢？
简单来说，它的处理能力相当于我们现在市面上最好的旗舰智能手机。
这意味着，车机系统的反应速度会变得飞快，操作起来会像玩手机一样流畅，不管是打开导航、切换音乐，还是用语音助手，都不会再有任何卡顿和延迟，这种体验上的提升是非常直接的。
方向盘也换成了和旗舰车型S09同款的三幅式造型，上面的多功能按键也变成了更方便盲操作的滚轮式。
中央扶手区域也进行了重新设计，空调出风口的位置往下移了，和手机无线充电板连在了一起，后面则是两个杯架，整个布局看起来更规整，用起来也更顺手。
更让人期待的是，参考新款L07的配置，新款S07极有可能搭载来自华为的乾崑智驾ADS 4.0智能驾驶辅助系统。
这可是一个“王炸”级别的配置。
现在买新能源车，大家越来越看重智能驾驶好不好用。
华为的这套系统，在国内可以说是第一梯队的水平，它最大的一个亮点就是可以在不依赖高精度地图的情况下，在越来越多的城市里实现领航辅助驾驶功能。
通俗点讲，就是它能像个老司机一样，在复杂的市区道路上帮你开车，自动变道、超车、躲避障碍物、通过路口等等，能大大减轻长途驾驶和日常通勤的疲劳感。
有了华为技术的加持，深蓝S07的“智商”水平将直接看齐一线高端品牌，这对于追求科技体验的消费者来说，无疑具有巨大的吸引力。
这也是我们中国企业强强联合的一个很好的例子，用我们自己的核心技术，造出让国人信赖和自豪的好产品。
除了开起来更聪明，坐起来也得更舒服。
新款S07很可能还会配备一套拥有20个扬声器的杜比全景声音响系统。
想象一下，下班回家的路上，堵在车流中，打开音响，高品质的音乐从四面八方包围过来，那种沉浸式的听觉享受，绝对能把一天的疲惫都冲散。
最后，我们再来聊聊开起来和坐起来的根本——底盘悬架。
这也是体现一辆车高级感的重要部分。
根据推测，新款S07很有可能会全系标配一套可变阻尼的自适应悬架系统。
这套系统里包含了FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器。
这两个名词听起来很复杂，但它们实现的效果却很简单。
FSD减震器能根据路面的颠簸频率，自动调节自身的软硬。
比如说，在平坦的路上快速行驶时，它会变硬，提供更好的支撑，让车开起来更稳；当经过减速带或者坑洼路面时，它又能瞬间变软，尽可能地吸收掉颠簸，保证车内乘客的舒适性。
而HRS技术则像是在减震器的末端加了一个高级的液压缓冲垫，能有效化解大的冲击，避免悬架触底时那种生硬的撞击感。
有了这套悬架，新款S07就能同时兼顾舒适和操控，既能舒舒服服地带着一家人出行，也能在需要的时候提供不错的驾驶乐趣，这在同价位的车型里是非常难得的。
至于动力，增程版车型会继续使用那台1.5升的增程器，搭配不同容量的电池，纯电续航里程在一两百公里左右，既能满足日常上下班用电的经济性，长途出游又没有里程焦虑。
纯电版车型也会提供不同的续航版本供消费者选择。
综合来看，这次新款深蓝S07的升级是全方位的，从外观到内饰，从智能化到行驶品质，都拿出了十足的干货。
如果最终能像新款L07那样，在大幅提升配置的同时，给出一个有竞争力的价格，那么它在市场上掀起新一轮的抢购热潮，几乎是板上钉钉的事。
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