本田最近干了件大事儿，把CR-V这款卖了三十年的全球神车，整了个“荣耀款”，然后一刀砍到13.19万起。
讲真，看到这个价格，我第一反应是东风本田的领导是不是最近压力太大，开始研究道诡异仙了。这已经不是价格战了，这是直接往战场中央扔了个压缩毛巾，遇水膨胀那种，要把所有人都挤出去。如果说之前各路新势力是把蛋糕端走了，那本田这一手，是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。不装了，摊牌了，这哪是卖车，这分明是行为艺术。
过去，本田CR-V是什么？是中年男人的三大件之一，是保值率的传说，是那种你买它不出彩，但绝对不会出错的“六边形战士”。它就像你单位里那个话不多，但活儿干得最漂亮的同事老王，可靠，稳重，甚至有点无聊。但现在，老王突然染了个绿毛，穿着破洞裤在年会上表演了一段“机你太美”，就问你怕不怕？十三万的CR-V，本田你疯了吗？！
这操作的背后，是一种深刻的无奈和决绝。当下的汽车市场，已经不是什么蓝海红海了，是黑暗森林。每个人都是带枪的猎人，甭管你是BBA还是丰田本田，只要你一打盹，立刻就有人把你当成野怪给刷了。尤其是在15到25万这个区间，国产新能源就像一群修仙小说里刚出关的元婴期老怪，人均带法宝，个个会闪电战。什么800V快充，什么智能座舱，什么激光雷达，一套一套的，把传统燃油车打得像是误入修仙界的普通人，三体人看了都气活了。
本田这次，显然是悟了，或者说是被逼得悟了。它发现再抱着“技术本田”、“保值神话”这些老黄历不放，马上就要被时代的车轮碾过去了。怎么办？最好的防守就是掀桌子。它把最值钱的品牌光环撕下来，直接贴上了一个价格标签，告诉你：别跟我扯那些花里胡哨的，咱就比谁更狠。
我们来看看这台车，2026款，听着就很有未来感，但本质上，它还是那个我们熟悉的CR-V。外观小修小补，内饰终于给上了大屏。讲真，在今天这个大屏比脸都大的时代，夸一款车有10.2英寸仪表和12.3英寸中控，就好像夸一个大学生会用九九乘法表一样，有点黑色幽默。但这事儿你得看跟谁比，跟老款那个能当传家宝的收音机界面比，这已经是跨时代的进步了，太阳看了都要一个趔趄。
真正的杀手锏，是它把燃油车的核心优势“加大加大再加大”。它没有去卷那些玄学一样的自动驾驶。因为本田知道，决定自动驾驶成败的，根本不是你代码写得多牛，实验室跑得多好，而是楼下那个开着老头乐、走位像卡萨丁的大爷。只要大爷躺得快，你车上一百个雷达都没用。
所以本田选择把点数全加在看得见摸得着的地方。比如，全系标配10个安全气囊。这是什么概念？别人是买车送气囊，CR-V这简直是买气囊送车。这是一种物理层面的金钟罩铁布衫，它传递的信号非常明确：“我可能没法帮你预判危险，但我能保证你撞上去的时候，能被弹得很远，很安详。”写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。
当然，最好的安全是别用上这10个气囊，但有总比没有强。对于那些被家庭责任捆绑的“中年胶水”们，这就是最大的安全感。我作为一个中年人，对此深有体会。我不需要我的车会自己泊车，因为我信不过它，但我需要它在我分神想今天晚饭吃什么而追尾的时候，能让我和我车里的人都好好的。 speaking of kids, I just remembered I forgot to buy milk on the way home.
所以这台降价增配的CR-V，就是冲着一类人来的：燃油车的忠实信徒，或者说，是对新势力那套“用户信仰”不感冒的务实派。会买特斯拉的人，你跟他聊油耗和保养，他会跟你聊马斯克和人类未来，这是一种信仰，你懂吗？你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而会买CR-V的人，他们的信仰更朴素：别坏，别贵，能装。
这次本田把“别贵”这一点，做到了极致。14.59万能买混动，15.49万能买7座。这价格，同行看了也得傻眼，直接把很多还在犹豫的家庭用户拉回了自己的阵营。这就好比你在修仙界打不过，干脆跑到新手村开无双，一刀一个小朋友，虽然不体面，但真的有用。能过，就是能过。
所以，这台2026款CR-V荣耀款到底是什么？它是一个燃油车时代“旧神”的殊死一搏。它放弃了过去的骄傲和体面，用一种近乎自爆的方式，在新能源的包围圈里撕开了一道口子。它用最朴素的逻辑告诉你：别谈理想，别扯生态，先看看你的钱包。
那么，应该买吗？如果你对充电桩有里程焦虑，如果你觉得车就是一个从A点到B点的移动堡垒，如果你坚信经过几十年市场验证的发动机变速箱比一块随时可能黑屏的屏幕更可靠，那这个价格的CR-V，简直是天降正义。
它就像你在2024年买了一台全新的诺基亚。它能完美地打电话、发短信，质量好到能砸核桃。它唯一的“问题”，就是它是一台诺基亚。但购买它的行为本身，就是一种宣言。这个宣言是：“我只想安安静静地过日子，别来烦我。”
讲真，这是一种非常值得尊重的活法。
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