虽然在很多人看来，中国车市已经全面进入新能源时代，但客观销量数据表明，依然有很多消费者更偏爱合资燃油车，或许这些车在日常使用成本上会高于纯电动车型，但更高的保值率、更低的维修保养费用和更低的车险花费，让其在整个使用周期的总花费不一定高于部分国产纯电动车型。
在燃油车市场，大众是绝对的明星级品牌，打造出很多的热销车型，虽然其在中国市场的统治力正在下降，但依然不会放弃燃油车市场，在成都车展上，上汽大众凌渡L正式上市，一汽大众速腾L也公布了预售价格，南北大众的销量争夺战进一步升级。
翻看历史战绩，在中高端紧凑型车市场，速腾的表现要明显优于凌渡，这其实也比较好理解，毕竟前者是原版大众车型，而后者是上汽大众整合手中资源打造的国内市场专供车型，但随着大众在全球市场的车型调整，南北大众的销量争夺战正发生着变化。
迈腾与帕萨特之争，这是国内轿车市场的一大看点，迈腾是欧版帕萨特基础上轴距加长的车型，而上汽大众帕萨特则是一款中国版车型，前者曾经在销量上表现更好也是合情合理。但目前的在售的这一代车型却发生了变化，欧版帕萨特不再提供三厢版车型，让国产迈腾和帕萨特都变成了没有原型车的大众车型，于是，丢掉全球车光环的迈腾，在销量上被帕萨特超越。终端销量数据显示，迈腾今年前7个月总销量为113582辆，帕萨特为136540辆；事实上，当南北大众的同级别车型均丢掉全球车光环之后，上汽大众一方的车型表现更好似乎很常见，如朗逸的销量要远远好于宝来。在SUV市场，探岳系列的销量同样不敌途观L家族，但后者的胜出与口碑积累和海外有原型车有关。
帕萨特与迈腾之争，如今延续到速腾L和凌渡L的身上。在成都车展，凌渡L正式上市，官方优惠价格低至11.99万元，作为回应，一汽大众直接将速腾L的预售价格定在11.99万元，按照以往惯例，其最终售价可能还会更低。
对于上述两款车型在未来上演的销量争夺战，小猫认为帕萨特与迈腾之间的结果或在凌渡L与速腾之间重现。作为上汽大众自主打造的车型，凌渡L依然不具备全球车型的光环，但需要指出的是，速腾L也不再有德国版或美国版兄弟，事实上，即便是此前销售的速腾，其与美国版车型的动力系统也完全不同，后者搭载8速自动变速箱，而国内市场则是7速双离合变速箱。
外观设计方面，凌渡L要更偏向运动风格，无框车门、掀背尾门，轿跑车版的侧面轮廓，而速腾则是标准的三厢造型，或许是为了追赶时髦，它还采用了隐藏式门把手，但看着部分国产纯电动车型的表现，这种设计真的适合速腾这样的老牌燃油车吗？在小猫看来，它的目标客户群更看重实用性，而不是华而不实的设计，否则大众也不会在海外市场选择让实体按键回归。就颜值而言，小猫认为凌渡L要更胜一筹，或者说它更接近一辆四门轿跑车。
动力系统方面，速腾选择余地较小，仅有1.5T发动机提供，而凌渡L则提供动力更强的2.0T车型，同时，其匹配的是7速湿式双离合变速箱，理论的比1.5T车型的干式双离合变速箱可靠性更高。当然了，大众双离合变速箱机电单元故障投诉，在车质网上依然有不少，且不少都是公里数不长的新车，所以7速湿式双离合变速箱只能说是相比大众自己的7速干式双离合变速箱更好。
小猫心蓝观点
说完了基本面，咱们说观点，凌渡L和速腾L谁会在未来销量更好。小猫认为凌渡L的可能性会更大，虽然采用掀背式设计的斯柯达明锐Pro销量不佳，但关注大众车标的凌渡L则不存在品牌认可度和口碑方面的问题，且其轿跑车风格的外观设计也是年轻消费者喜欢的；性能方面，凌渡L可选2.0T车型且价格仅高1万元是它的一个优势，妥妥的青春版高尔夫GTI，这会让那些注重驾驶感受的消费者动心。速腾虽然在此前积累了不错的口碑，但如今速腾L已经找不到原型车，让它在出身上和凌渡L回到同一起跑线，这就有点像迈腾和帕萨特目前的关系，这也是小猫认为凌渡L可以在销量上超越速腾L的原因。
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