这个月初，我一个发小问我：你看新闻了吗，吉利帝豪直接把桌子掀了，6.59万起！我当时第一反应是，是不是看错了，或者是裸车价搞什么噱头。结果点开配置表一看，车长干到4米8多，轴距2米7多，里面还给配了14.6英寸的大屏和L2级的智能驾驶辅助。我另一个朋友，上周刚提了车，落地才八万出头，周末开着去接丈母娘。他丈母娘坐进后排，摸了摸内饰，来了句：“这车得二十万吧？”把我朋友乐得，在群里炫耀了半天。
但你说这车就没一点让人纠结的地方吗？也不是。网上吵得最凶的就是那个后悬挂，好多懂车的人一看，哟，轴距都加长这么多了，怎么还是扭力梁，不是独立悬挂。我另一个开惯德系车的同事就直言，这点他接受不了。可转头看看价格，又看看轩逸、朗逸那些对手，人家好像也是这么个配置，但价格可要高出一大截。这账，怎么算都觉得帝豪这次是掐着七寸在打。
你站在这车旁边，那个前脸，大嘴的格栅，配上镀铬的竖条和两边L形的装饰，确实有点那种德系豪华品牌的影子在里头，用他们宣传的话讲，叫有“气场”。颜色也给了六种选择，什么千山青、松壑蓝，名字起得挺文艺，反正比满大街的白色黑色要显年轻。门把手还是传统的外拉式，没跟风搞隐藏式的，这点算是比较实在。轮毂是17英寸的，还能选装到18英寸，这直接让那些还用15、16英寸小轮子的同价位车型，显得有点寒酸了。
车长做到了4815毫米，轴距2755毫米。这个数字你可能没概念，我这么说吧，它已经快接近吉利自家那款更贵的星瑞了。拉开车门坐到后排，最直接的感觉就是腿脚能伸展开了。以前觉得帝豪就是标准的紧凑型车，坐五个人跑短途还行，长途肯定累。现在这么一整，后排坐三个成年人，跑个一两小时的高速，也不会觉得特别憋屈。
就像有个网友评论的，“宁可大到没朋友，也不能小到被嫌弃”。当然，车大了也有麻烦，在老城区里拐弯抹角，或者找个窄点的车位，肯定没以前两米六几轴距的小车那么灵活，这点你得有心理准备。
拉开车门坐进去，四辐的平底方向盘，用了双色的皮质包裹，摸上去手感不错。最吸睛的就是中间那个14.6英寸的悬浮式大屏，加上全液晶的仪表盘，整个车厢的科技感一下就上来了。他们用的那个Flyme Auto车机系统，滑来滑去反应挺快，语音控制、导航、听音乐这些功能都齐全。
我那个95后的表弟玩了一会儿，基本就不用看说明书了。副驾驶前面还给配了手机的无线风冷快充，功率有50瓦，说是充电速度很快。你还能看到像水晶一样的挡把和那种按起来哒哒响的钢琴式按键，这些细节确实是在努力营造一种高级感。
不过你得搞清楚，这些好东西，在最低配的车型上是不全的。入门版用的是机械挡把，中控屏是10.1英寸的，车里的用料也是硬塑料的地方比较多。有老帝豪车主看了就说，要是摸得到的地方都给你用软包，那也就不是帝豪了。但话又说回来，你拿同样七八万的预算去看合资品牌的车里头，大部分还是那种很朴素甚至有点简陋的感觉，帝豪这么一搞，对比就太强烈了。
1.5L的CVT豪华型，倒车影像、定速巡航、自动空调、皮座椅、该有的安全气囊这些都给了。你要是再加个几千块钱，就能解锁更多东西，比如17英寸轮毂、6个喇叭的音响、360度的全景影像、侧气帘，还有那个关键的L2级智能驾驶辅助系统。
这个系统包含了自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能。三四年前，这些东西还都是二十万以上车的卖点，现在一下都下放到这个价位了。还有手机的无线快充、主驾驶的电动调节和座椅加热，这些舒适配置也给了。当然，它也有省成本的地方，比如低配车后排就没有空调出风口，夏天带小孩坐后面，可能就得想点办法了。
动力这块，提供两种选择。一个是1.5升的自然吸气发动机配CVT变速箱，这个就是纯粹为了省油、平顺，城里代步买个菜，完全够用，油耗大概百公里7升左右，要是特别堵车会再高一点。另一个是1.5T的涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱，马力有181匹，开起来就有劲多了，超车、跑高速会更有信心。这个动力和星瑞上的1.5T是一样的。
这车用的是纵臂扭转梁的非独立悬挂，而很多这个尺寸的车，会用结构更复杂、理论上舒适性更好的多连杆独立悬挂。实际开起来，感觉不到太大差别，甚至比老款帝豪还舒服点。但要是走点烂路，或者速度快点过个坎，后排的弹跳感就会比独立悬挂的车明显一些。如果你平时开车比较猛，或者很在意这个，那你肯定会纠结。但现实是，在七八万这个价位里，你想找个独立悬挂的紧凑型轿车，目前来看，选择非常少。
开着这车上路，那些高配置带来的便利性是实实在在的。比如有了L2辅助驾驶，在环路上或者高速上，车子能自己跟着前车走，加减速，能省不少力气。等红灯有自动驻车，不用一直踩着刹车。那个540度的全景影像，对新手停车特别友好。可以说，吉利把很多能提升日常用车幸福感的东西，都给你装上了。
那么，问题就摆在这儿了。当你手里握着七八万的预算，面前是这样一辆要空间有空间、要配置有配置、样子也不掉价的帝豪，另一边是品牌听起来更响，但内饰朴素、配置抠搜的经典合资车。你会觉得帝豪的“堆料”是实实在在的实惠，还是会对那些看不见的地方，比如开上五年后的车况、保值率心里打鼓？毕竟，过去很多人选择合资车，图的就是个“省心耐用”的口碑。
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