特斯拉ModelYL上市，33.9万出人意料，车主群热议配置升级

Model Y L这车消息最早在车主群里炸开，江湖传闻它要冲到40万，微信群还有人说店里有车可以先去摸一摸，可那天我溜到华东一个特斯拉体验中心，展车还没到，只能跟销售瞎聊两句。销售嘴上说定价肯定不会拉太高——结果真出来个33.9万，整个群里瞬间都有人骂娘，说特斯拉为啥突然性情大变。

说实话，我对这车本没多大兴趣，就是早年试驾Model Y，感觉悬挂颠得人晕晕的，有点像小时候坐拖拉机。但这L版，听修车师傅猜测，车长五米，轴距也拉到三米多，模型就不一样了。其实这L后缀，不就是惯例里的Long或Large？可销售又说不是美版的Long Range那意思，这回是专门加长。比老的Model Y至少大一头。邻居阿姨还闹了个笑话，说看见车标新了以为啥限量纪念版。

有种说法，Model Y L和Model Y的关系，像理想L6和L8。理想L8多了空气悬架，L6木有，价钱就差了一大截。按理说，特斯拉这L，尺寸更大，对标应该往37万以上抬。但33.9万出场，几乎比行业定价策略少了小几万，难怪车友群里炸锅。

顺便插一句，前阵子有朋友因为追求坐姿去买了Model Y，还琢磨想要CDC悬架升级，结果线下改装被师傅劝退。特斯拉全系以前从没搞出CDC，这回L版居然标配。技术上，CDC对城市坑洼路面还挺管用，去年冬天南京高架下坡，遇上烂路Model Y颠了一下，副驾乘客差点摔手机，估计有了CDC就能少掉不少考验膝盖的时刻。

配置方面，说它升级，其实狠多小玩意儿。无线充电，从原来单个15W，变成30W+50W双口快充。有人说，这对苹果全家桶用户挺友好的，避免了插线乱七八糟。头枕、全排腿托，前排都能调，座椅加热、通风不光前排，全车齐活，二排电动扶手也算点睛。邻居家老杨买Model Y天天说，后排加热太简陋，L版估计能让他少碎碎念一阵。

硬件升级还有个点，钢梁加厚使得车身刚度提了10%，听技师说，大车一般钢梁用得更坚实，否则后排一碰就变形。Model Y L多了三排座，加重才涨了不到百公斤，这用料上偷工减料不太可能。实际体验下来，第三排空间据说给了短途使用者更多面子，不过真坐长途，屁股还是吃不住。去年有小两口从上海开到合肥，第三排临时顶用，娃坐得够欢。

音响变成19扬声器——这地方专业圈按喇叭数量算档次，实际体验还是调校为王。销售吹牛说有新算法智能分频，但群里一个懂行的家伙抱怨说，实际还没感到“电影院级”。

参数那块说实话不是车主最关心，一般也就是群里技术控提一句。电池容量比标准版多了3.6度，按南京本地电费算，每度电多花小几块，实际能跑多远还得看脚法。有人拿LG三元锂电池成本说事，说理论上电池就多花三千元左右。其实真到二手市场，能不能体现这差价还不好说。前几天，专修新能源的徐师傅还嚷嚷，电池容量弄大了，电池组换起来就是一块心病，保养贵不少。

轮胎后排宽到275，形象是“大脚”，开起来更稳，但更费钱。朋友上回换Model Y后胎就喊了一句：特斯拉的后胎简直是“钱包杀手”。L版估计还得贵点，胎压监测有没有升级，销售只敢含糊其辞，说“到货再说”。

说到底，这新车一出，标准四驱的Model Y就鸡肋了。预算上了30万，还不如多投点选个大号版本。连销售自己都承认，Model Y四驱以后大概率就靠五座党撑着，L版更适合大家庭。有传闻说特斯拉要搞个廉价版车型，甚至把Model Y价砍到20万以内，当时车友群里有人说，这要真实现，比亚迪、小米、理想估计全得上火。

顺提一嘴行业趣事。干新能源销售的人都知道，特斯拉虽然最近中国销量没以前猛——甚至有问界冒出来抢了头名——但高端品牌溢价能力不是普通国产能比。即使Model Y被YU7拖下水，销量下降，特斯拉还有盈利做底，国内市场是“顶梁柱”。听内部人说，美国、欧洲今年卖得还不如中国，国外更虎口拔牙。

降价问题也是一大槽点，以前Model 3、Y动不动就调价，车主天天怕买早了叫亏。现在特斯拉玩变相降价，技术升级带配置，却不喊明降，有点儿明修栈道暗度陈仓。你要说品牌光环，确实怕降价砸了形象。但中国车市卷得很，特斯拉再不变动怕是被新势力彻底割韭菜。最近Model 3的转向拨杆又偷偷加回来，用户群里有人调侃说特斯拉终于“低头了”。

车型走向未来也充满悬念。群里有老司机说，以后真廉价版Model Y出来，主销30万+档就靠L版撑场子。二手市场先前Model Y保值率还算行，今年开始都在掉。保养方面，老车主说Model Y过了质保期，悬架、后驱电机出毛病的不少，L版新悬架系统，如果再提高寿命，倒可能成新优势点。

写到这想起来去年有个老教授，三代同堂想着买辆能坐满七人的纯电SUV，研究各家座椅厚度，最后选了Model Y L。教授讲究，每次保养都自己盯着师傅，不让他们浪费防冻液。那车刚落地一个月，三排娃都坐满，假期堵在沪宁高速路口，被隔壁比亚迪车主问价，说羡慕配置，教授只笑说：“上海北京都开得动才算好车。”

至于这车未来怎么样，行业咋变、特斯拉下盘如何，现在表面看都算热闹，过完下一个保养期是不是还“值”，那得一年之后再看了——反正群里已经有人悄悄盯着二手行情准备换车。