讲真，最近车圈最魔幻的事情，不是谁家又发布了能上天的PPT，也不是哪个老板又在直播间里哭了，而是比亚迪亲手给自己销量最大的功臣——宋PLUS，办了一场盛大的追悼会。
百万车主一觉醒来，发现自己的车，嘿，成绝版了。
这操作，就突出一个字，颠。
三体人看了都得重启一下母星服务器，太阳都要一个趔趄。
正常人的思路是什么？一个产品卖得这么好，月销几万台，直接把哈弗H6这种万年老妖都给干趴下了，那必须加大力度啊，产能拉满，优惠给上，继续收割。
但比亚迪不，比亚迪的选择是，直接把这棵摇钱树从根儿上拔了。
不装了，摊牌了，这棵树虽然能结果子，但挡着我家新修的飞机场了。
这是一种什么精神？这是一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子精神。
只不过之前大家都是掀别人的桌子，比亚迪牛逼，比亚迪掀自己的桌子，还要把桌子腿撅了当柴火烧。
同行看了都得傻，说好的存量竞争，你死我活，结果你先开始表演一个原地飞升？
要理解比亚迪这波骚操作，你不能用商业逻辑，得用修仙小说的世界观。
宋PLUS是什么？它不是一个普通的车型，它是比亚迪修炼过程中的一件“本命法宝”。
当年比亚迪要搞海洋网，那叫一个尴尬。新店开张，没东西卖啊，总不能在展厅里摆几个海狮的海报，然后跟客户说“道友，请留步，我看你骨骼惊奇，未来的车一定牛逼”吧？
客户不信这个。
这时候，宋PLUS就站出来了。它本来是王朝网的嫡长子，根正苗红，结果被比亚迪一脚踹到了海洋网这个八字还没一撇的新山头去“支教”。
它的使命，就是用自己“宋”这个金字招牌，用自己已经打下来的口碑，去给海洋网当一块“压缩毛巾”。
什么是压缩毛巾？就是看着一小块，扔水里，“嘭”一下就变大了。宋PLUS就是那块被扔进海洋网的压缩毛巾，它迅速膨胀，撑起了整个店面的流量和销量，让销售有车可卖，让客户有车可看，让整个新生的网络不至于当场暴毙。
它就是那个在开局时，为了保护主角而被牺牲掉的白胡子老爷爷。
现在，海洋网自己的海豹、海狮这些“亲儿子”们已经长大了，能自己出去打架了，甚至能跟特斯拉掰手腕了。
那宋PLUS这个老臣，这个工具人，这个奶妈，使命就完成了。
然后呢？然后就被献祭了。
是的，献祭。
在修仙小说里，为了让整个门派飞升，掌门人往往会选择献祭掉最强的那个法宝，把它的所有灵力灌注给新生代。
比亚迪就是那个掌门，宋PLUS就是那个被献祭的法宝。它在国内市场的死亡，换来的是海洋网品牌定位的纯粹，是海狮07这些新车的康庄大道。
这叫什么？这就叫“要么成仙，要么成盒”，突出一个冷酷无情，大道至简。
当然，官方的说法很体面，说宋PLUS不是死了，是去海外发光发热了。
是是是，你说的都对。
在欧洲，在东南亚，这玩意儿确实卖得飞起，成了出口扛把子。
但这改变不了它在国内被“活埋”的事实。
这就好比一个武林高手，在中原武林打遍天下无敌手，结果有一天掌门跟他说，中原已经没有适合你的版本了，你去海外开分舵吧。
听着是升官了，实际上呢？实际上就是发配边疆。
因为国内这个主战场，才是真正的黑暗森林，才是决定生死的斗兽场。
你在这里赢了，才是真的赢了。
我作为一个开过好几台车的中年人，对这种“功成身退”的叙事其实有点过敏。
别跟我扯什么宏大叙事，什么品牌战略。我就问一个最简单的问题：那一百多万已经买了宋PLUS的车主，他们是什么心情？
是，车还能开，售后也还在。但那种感觉不对了。
你买一个东西，是希望它越来越牛逼，它的家族越来越兴旺。结果你买的这个，直接被家族给除名了。
这感觉，就像你粉上了一个爱豆，结果第二天经纪公司发公告说，这个人已经从我们团队里开除了，以后他的死活跟我们没关系了。
就问你心态崩不崩？
当然，肯定有人会说，你这就是矫情，一个工业品而已，谈什么感情。
但车这个东西，它真的不一样。
尤其在中国家庭里，车不仅仅是交通工具，它是一个移动的家，是很多记忆的“存档点”。
那个在论坛里说“陪我4年了，孩子从小学坐到中学，在车上唱歌”的车主，他说的是一句废话吗？不是。他说的是这台车已经成了他生命时间轴的一部分。
现在，比亚迪亲手把这个时间轴给打了一个“The End”的标签。
这事儿，从商业上，我佩服比亚迪的果决和狠辣。能对自己最成功的孩子下刀子，这种企业太可怕了，因为它没有任何情感的拖累，唯一的行动准则就是“进化”。
但从情感上，我总觉得有点膈应。感觉有点像那种精致的利己主义者，利用完你之后，还会给你写一封感谢信，感谢你的付出，然后祝你前程似锦。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。车企跟用户之间，本来就是纯粹的商业关系，谈感情是我输了。
那么，对于那些已经买了宋PLUS的“绝版车主”来说，这到底是好事还是坏事？
坏了菜了，这根本就不是一个能用好坏来定义的事。
它就是一件事实。
你的车，成了一个符号，一个见证了比亚迪从一个普通强者，进化成一个冷血战神的符号。
你的车，就是那个被献祭的法宝，听着有点悲壮，但从另一个角度看，也很特别。
它不像其他那些因为卖不出去而停产的失败者，它是以一种王者的姿态，在巅峰时期，被自己人亲手终结的。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以最后的结论是什么？
结论就是，在如今这个汽车市场，你别指望任何的体面和温情。
所有车企的行为，都是一场大型的、荒诞的、充满表演性的行为艺术。
你以为是产品迭代，其实是内部夺嫡；你以为是价格战，其实是自爆卡车。
比亚迪这次“斩杀”宋PLUS，就是这场荒诞剧里的典中典。
它告诉所有人一个道理：在这片黑暗森林里，最狠的刀，不一定是砍向对手的。
有时候，砍向自己，才是真正的闪电战。
所以，开着宋PLUS的朋友们，别伤感了。
你们开的不是一辆车，是一个传说，一个关于“飞鸟尽、良弓藏”的现代传说。
就问你怕不怕？反正我是怕了。
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