试驾背景
今天老表非要我陪他试驾VS8，他在网上了解了一段时间这车了，基本参数配置都有所了解，只是想实际感受操控及空间。
到店第一印象(静态体验)
1 外观
进店就看到了这台车，外观比我在网上看到的差不多，如果不是有捷达标，已经看不出这是一台捷达车了。总体更加年轻化，刀锋轮毂，还有悬浮车顶，基本都是当下流行的设计。外观不多描述，见仁见智，个人觉得这外观谈不上惊艳，也不丑。
2 空间
优点[赞]
空间确实是这车的亮点！后排放倒后和后备箱是纯平，销售放了一个床垫，更加像一张床，我躺进去摆大字也完全没有问题！后排乘坐空间也非常宽敞，我是能放一个手臂的前后距离。
缺点[伤心]
后排凸起依然较高，不是纯平，后排坐3人的话中间多少有点难受。
[微笑]驾驶动态感受(操控+智能)
1 操控方面
我们在郊区道路行驶，最多开到80码。加油很线性，动力也很够用，只是在高速上100过后动力感受有待验证。因为我开过VS5及VA7，相对来说VS8的调教更加线性，猛踩油门没有顿挫感，最大的感受就是线性，刹车同样如此。我老表开车比较激进，60多码的速度快速变道，车身很稳，销售美女差点干吐了。
2 车机智能方面
优点[赞]
这车的语音交互比较实用，你好捷达，然后说出你的需求。比如导航到某个地方，会给你几个选择供你参考。这车也带ACC自适应巡航，没有跑高速，所以没试。还有比如说一些指令，打开车窗，空调，这些基本能达到当下主流水平。
缺点[伤心]
我试驾的这台车我说关闭车窗，但是它只能做到只关闭前车窗，我不知道是设置问题还是什么原因。
总结
客观讲这台车虽然依然采用了大众三大件，但是调教在捷达这几台车中算最好的。我的最大感受就是线性，动力不算特别强，但是肯定够用。方向盘的手感，变道超车等和大众的车很像。整体车身比较稳，高速表现有待验证。
全部评论 （0）